自调节雨刮器驱动臂的制作方法

本发明涉及汽车配件技术领域，尤其是涉及一种自调节雨刮器驱动臂。

背景技术：

雨刮器是汽车上重要部件之一。常见的雨刮器包括雨刮电机，雨刮电机通过蜗轮蜗杆机构带动有旋转轮，旋转轮上偏心连接有驱动臂，驱动臂通过连杆带动有雨刮臂，雨刮臂上设置雨刷。即，雨刮电机工作后，带动雨刷往复运动。但是，冬季雪夜之后，雨刷易于粘连在挡风玻璃上，一旦驾驶者启动雨刮器，则易于损坏连动部件或者雨刮电机。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种自调节雨刮器驱动臂，它具有能够降低雨刮电机损坏的几率的特点。

本发明所采用的技术方案是：自调节雨刮器驱动臂，所述驱动臂包括：

左板体，该左板体的左部设有左连接孔、右部设有向右延伸的断面呈矩形的插柱，该插柱具有空心腔，该空心腔内设有内线圈，该插柱的侧面上设有盲孔；

右板体，该右板体的右部设有右连接孔、左部设有断面呈矩形的插孔，该插孔的侧壁上设有外孔，且该右板体的外部设有外线圈；

卡柱，卡柱为铁质；

位移感应器；

电加热丝；

以及

该左板体和右板体均采用塑料制备，且内部均设有镁铝合金制备的加强筋；

该内线圈的两端电连接至该电加热丝的两端；

该插柱间隙配合的插在该插孔内；

该外线圈通过一控制器连接至电源，且该位移感应器信号连接至该控制器；

盲孔和外孔相配，卡柱位于外孔内，卡柱的一端和盲孔相配。

所述左板体和右板体之间设有复位弹簧。

所述卡柱配有使其具有靠近盲孔的趋势的复位压簧。

所述加强筋的原料组份为：si：7.5—8.5％，cu：3.0—4.0％，mn：0.3—0.5％，ni：0.3—0.5％，zn：0.3—0.5％，sn：0.1—0.35％，la：0.05-0.08％，mg：5—7％，余量为al以及不可避免的杂质。

本发明和现有技术相比所具有的优点是：能够降低雨刮电机损坏的几率。本发明的自调节雨刮器驱动臂在使用时，一旦出现冰冻等情况下，雨刷无法移动时，位移感应器即会将无法移动的信息传递至控制器，控制器控制外线圈通电，吸引卡柱向外移动，左板体和右板体即可相对移动，使雨刮电机形成空转，降低了雨刮电机损坏的几率。此时，内线圈和外线圈形成相互之间的移动，在磁力线的切割下，内线圈产生电流，使电加热丝发热，而电加热丝可以固定在雨刷上，及时消除冰冻，使雨刷能够尽快恢复至可移动状态。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：

图1是本发明的实施例的主视剖视图；

图2是图1的a部放大图。

图中：

10、左板体，11、左连接孔，12、插柱，121、盲孔，13、内线圈；

20、右板体，21、右连接孔，22、插孔，221、外孔，23、外线圈；

30、卡柱；

40、位移感应器；

50、电加热丝；

60、加强筋；

70、复位弹簧；

80、复位压簧。

具体实施方式

实施例，见图1和图2所示：自调节雨刮器驱动臂，包括：左板体10、右板体20、卡柱30、位移感应器40、电加热丝50等部件。

具体而言：

该左板体10的左部设有左连接孔11、右部设有向右延伸的断面呈矩形的插柱12。该插柱12具有空心腔，该空心腔12内设有内线圈13。该插柱12的侧面上设有盲孔121。

该右板体20的右部设有右连接孔21、左部设有断面呈矩形的插孔22。该插孔22的侧壁上设有外孔221，且该右板体20的外部设有外线圈23。当然，该外线圈23必然设置有防水套等部件。

卡柱30为铁质，一般呈圆柱形。

更具体的：

该左板体10和右板体20均采用塑料制备，且内部均设有镁铝合金制备的加强筋60。显然，加强筋60最好分别沿着左板体10或右板体20的纵向设置，以使左板体10和右板体20均具有较佳的刚性和韧性。

该内线圈13的两端电连接至该电加热丝50的两端。

该插柱12间隙配合的插在该插孔22内。即，插柱12可左右移动的插在该插孔22内。

该外线圈23通过一控制器(图上未示出)连接至电源，且该位移感应器40信号连接至该控制器。即，该位移感应器40通常和雨刷相配合，一旦雨刷不能移动，该位移感应器40能够及时将无法移动的信息传递至该控制器，该控制器控制该外线圈23得电而产生磁场。

盲孔121和外孔221相配。即，盲孔121和外孔221能够两两对正，且当盲孔121和外孔221均为多个时，他们之间仅可单独对正而无法互相对正。比如，盲孔121断面形状各不相同，而一个外孔221的断面形状仅可相同于与其对应的盲孔121断面形状。再比如，盲孔121在左右方向上并不处于同一条直线上。卡柱30位于外孔221内，卡柱30的一端和盲孔121相配。即，卡柱30向内移动后，一端能够位于外孔221内、另一端能够位于盲孔121内，使该左板体10和该右板体20相互之间无法再产生移动；反之，一旦卡柱30向外移动，则卡柱30的整体缩进外孔221内，使该左板体10和该右板体20相互之间能够产生移动。

这样，一旦出现冰冻等情况下雨刷无法移动时，位移感应器40即会将无法移动的信息传递至控制器，控制器控制外线圈23通电，吸引卡柱30向外移动，左板体10和右板体20即可相互产生位移，使雨刮电机形成空转，降低了雨刮电机损坏的几率。此时，内线圈13和外线圈23形成相互之间的移动，在磁力线的切割下，内线圈13产生电流，使电加热丝50发热，而电加热丝50可以固定在雨刷上，及时消除冰冻，使雨刷能够尽快恢复至可移动状态。

优化的：

该左板体10和右板体20之间设有复位弹簧70。将该左板体10和该右板体20相互之间无法移动时设定为初始状态，则在该初始状态下，该复位弹簧70的弹力最好为零，且在非初始状态下，该左板体10和该右板体20的总长度不仅可缩短而且可以伸长。

卡柱30配有使其具有靠近盲孔121的趋势的复位压簧80。

继续优化：

加强筋60的原料组份为：si：7.5—8.5％，cu：3.0—4.0％，mn：0.3—0.5％，ni：0.3—0.5％，zn：0.3—0.5％，sn：0.1—0.35％，la：0.05-0.08％，mg：5—7％，余量为al以及不可避免的杂质。这样的加强筋60具有较高的强度和韧性，且不会对磁场形成干扰。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种自调节雨刮器驱动臂，包括：左板体，该左板体的右部设有向右延伸的断面呈矩形的插柱，该插柱具有空心腔，该空心腔内设有内线圈，该插柱的侧面上设有盲孔；右板体，该右板体的左部设有断面呈矩形的插孔，该插孔的侧壁上设有外孔，且该右板体的外部设有外线圈；卡柱，卡柱为铁质；位移感应器；电加热丝；以及，该左板体和右板体均采用塑料制备，且内部均设有镁铝合金制备的加强筋；该内线圈的两端电连接至该电加热丝的两端；该插柱间隙配合的插在该插孔内；该外线圈通过一控制器连接至电源，且该位移感应器信号连接至该控制器；盲孔和外孔相配，卡柱位于外孔内，卡柱的一端和盲孔相配。优点是：能够降低雨刮电机损坏的几率。

技术研发人员：左小华
受保护的技术使用者：宁波爱柯迪精密部件有限公司
技术研发日：2019.02.13
技术公布日：2019.04.26