本发明是通过液压产生阻力扭矩，通过电磁控制液压流量，对车辆(机械设备)实现自动化限速的设备。
二：
背景技术：
为了保证车辆(机械设备)安全运行，需要对其限速，目前车辆限速少数采用加装液力缓速器和电涡流限速器。而大多数车辆直接采用发动机牵制加刹车的办法。液力缓速器存在结合分离时间长，不工作功率损耗大，低速限速效果差，需要发动机提供额外降温和气压，结构复杂，成本高等缺点。电涡流缓速器存在自重大，提供的制动扭矩小，工作温度高(650°左右)，低速限速效果差，需要做隔热处理等缺点，直接刹车限速存在轮毂发热、高温失效的安全风险，淋水降温又需自带水箱，增加负荷，造成路面损伤、水自然浪费等缺点。
三：
技术实现要素：
本发明液压自动限速器：由1.变速箱(同轴离合式)2.液压泵3.发电机4.电控液压阀5.散热式储油箱等部件组成，它们的作用分别是：通过变速箱(同轴离合式更节能)与传动轴的连接(串连或并连)改变传动比，给液压泵提供工作转速，同时反向放大阻力扭矩；液压泵通过与变速箱连接运转产生液压扭矩；发电机通过与变速箱连接感应转速，同时给电控元件供电；电控元件通过感应电流的大小，来控制液压阀流量的大小；散热式储油箱，取储油散热作用。
四：具体实施方案
液压自动限速器变速箱(设计为同轴离合式更节能)，通过并连或者串连的方式与传动轴连接。不工作时断开离合器：主齿轮空转，从动液压泵、发电机不工作，功率损耗可以忽略不计，离合器合上时通过液压泵工作产生阻力扭矩的方式实现限速，没有直接的机械磨损，不会产生磨损和高温而失效的问题；通过安装发电机的办法(或转速传感器)与主机同步工作，通过转速快慢感应电流大小由电控元件来控制电磁阀门出油量的多少，从而自动限速，响应及时；通过电流调节器调节电流，使限速设定在所需要的范围内，做到限速可调，解决低速限速效果差的问题；通过散热储油箱，对需长时间连续工作的液压油降温，以保证其工作的安全稳定性；不需附加外部条件，独立限速；根据安装空间可设计为整体式或者是分体式，结构简单，重量轻，适配性强；本设计合上离合器、关闭出油阀门，可以作为驻车手刹使用；本设计同样适用于风力发电机、升降机等需要限速的设备。