一种免维护的重载荷平衡轴总成的制作方法

本发明涉及平衡轴技术领域，具体是一种免维护的重载荷平衡轴总成。

背景技术：

平衡轴总成作为重型卡车的关键零部件传递车架到中后桥的载荷。目前平衡轴板簧座转动部分采用向心轴承或者铜基复合衬套。向心轴承依靠重载荷齿轮油润滑，无法解决漏故障。铜基基复合衬套采用锂基脂润滑，但是在重载荷时，锂基脂易碳化，导致衬套磨损，使用寿命不长。且镂空型的平衡轴支架在荷载时，易出现开裂，导致其报废。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种免维护的重载荷平衡轴总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

一种免维护的重载荷平衡轴总成，包括两个相对设置的镂空型的平衡轴支架、实心半轴、轴壳、端盖、空心管轴，所述平衡轴支架设有内孔，所述实心半轴设置于所述平衡轴支架的内孔内，所述实心半轴一端外圆与所述平衡轴支架内孔连接，且该端设置有轴肩，所述实心半轴与所述平衡轴支架之间通过所述轴肩定位，所述实心半轴的另一端伸出所述平衡轴支架外侧，所述轴壳设有内孔，所述实心半轴另一端伸入所述轴壳的内孔，且所述实心半轴的另一端的端面设置有沉孔，所述沉孔底部设有定位孔与螺纹孔，所述轴壳内设置有复合衬套，所述复合衬套内孔与所述实心半轴之间采用小间隙配合，所述轴壳与平衡轴支架的连接处设有防尘密封圈，所述轴壳远离平衡轴支架的一端设有所述端盖，所述实心半轴伸入轴壳一端与所述端盖之间设有与沉孔配合的凸台，所述凸台外侧设有分别贯穿其本体的定位销、螺柱，所述凸台外侧的定位销、螺柱分别伸入和螺纹连接沉孔底部的定位孔、螺纹孔，所述平衡轴支架底部前侧设有轴套，所述空心管轴两端分别水平伸入两个平衡轴支架下端的轴套内，所述轴套外周上设有锁片，所述锁片设有上贯穿其本体以及轴套的螺纹孔，该螺纹孔中设有锁定螺钉，所述锁片上还一体化连接有销轴，所述销轴依次贯穿轴套以及伸入其内部的空心管轴，所述平衡轴支架的本体靠近实心半轴的位置设有若干水平和竖直的台阶螺栓孔，所述台阶螺栓孔内用于连接加强螺栓。

进一步的，所述实心半轴一端外圆与所述平衡轴支架内孔采用热涨过盈配合连接。

进一步的，所述复合衬套外圈与轴壳内孔过盈连接。

进一步的，所述平衡轴支架上还设有若干加强筋。

进一步的，所述端盖与所述轴壳的连接处设置有密封胶。

优选的，所述复合衬套所采用的材料为碳纤维增强聚酰胺。

本发明的有益效果是：

平衡轴支架与实心半轴采用热涨过盈连接，连接紧凑，平衡轴支架靠近实心半轴中间位置有若干台阶螺栓孔，通过连接加强螺栓，可加强镂空型的平衡轴支架的本体强度，减少镂空型的平衡轴支架本体发生开裂故障；

采用碳纤维增强聚酰胺材料制得的复合衬套作为转动结构，可解决漏油，脂碳化问题，免去维护成本，延长产品寿命；

采用实心半轴，在保证总成强度的前提下可有效降低重量；

取消原有的油封等密封元件设计，采用防尘结构设计，降低了生产成本整。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1是本发明正视图。

图2是平衡轴支架与轴壳组装爆炸图。

图3是平衡轴支架与实心半轴热涨连接图。

图4是轴壳与复合衬套的配合连接图。

图5是实心半轴结构示意图。

图6是凸台结构示意图。

图中：1、平衡轴支架，2、实心半轴，3、轴壳，4、端盖，5、空心管轴，6、轴肩，7、沉孔，8、复合衬套，9、防尘密封圈，10、凸台，11、轴套，12、锁片，13、锁定螺钉，14、销轴，15、台阶螺栓孔，16、加强筋。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1～6所示，本发明提供一种免维护的重载荷平衡轴总成，包括两个相对设置的镂空型的平衡轴支架1、实心半轴2、轴壳3、端盖4、空心管轴5，所述平衡轴支架1设有内孔，所述实心半轴2设置于所述平衡轴支架1的内孔内，所述实心半轴2一端外圆与所述平衡轴支架1内孔热涨过盈配合连接，且该端设置有轴肩6，所述实心半轴2与所述平衡轴支架1之间通过所述轴肩6定位，所述实心半轴2的另一端伸出所述平衡轴支架1外侧，所述轴壳3设有内孔，所述实心半轴2另一端伸入所述轴壳3的内孔，且所述实心半轴2的另一端的端面设置有沉孔7，所述沉孔7底部设有定位孔与螺纹孔，所述轴壳3内设置有复合衬套8，所述复合衬套8内孔与所述实心半轴2之间采用小间隙配合，保证轴壳3可绕实心半轴2中心线整周转动，所述轴壳3与平衡轴支架1的连接处设有防尘密封圈9，所述轴壳3远离平衡轴支架1的一端设有所述端盖4，所述实心半轴2伸入轴壳3一端与所述端盖4之间设有与沉孔7配合的凸台10，所述凸台10外侧设有分别贯穿其本体的定位销、螺柱，所述凸台10外侧的定位销、螺柱分别伸入和螺纹连接沉孔7底部的定位孔、螺纹孔，所述平衡轴支架1底部前侧设有轴套11，所述空心管轴5两端分别水平伸入两个平衡轴支架1下端的轴套11内，所述轴套11外周上设有锁片12，所述锁片12设有上贯穿其本体以及轴套的螺纹孔，该螺纹孔中设有锁定螺钉13，所述锁片12上还一体化连接有销轴14，所述销轴14依次贯穿轴套11以及伸入其内部的空心管轴5，通过锁定螺钉13，可防止锁定其本体上的轴销14脱落，所述平衡轴支架1的本体靠近实心半轴2的位置设有若干水平和竖直的台阶螺栓孔15，所述台阶螺栓孔15内用于连接加强螺栓，通过连接加强螺栓后，可减少平衡轴支架1本体发生开裂故障。

复合衬套8外圈与轴壳3内孔过盈连接，复合衬套8所采用的材料为碳纤维增强聚酰胺。

平衡轴支架1上还设有若干加强筋16，增强了平衡轴支架1本体的强度。

端盖4与所述轴壳3的连接处设置有密封胶。

综合本发明的技术方案，平衡轴支架1与实心半轴2采用热涨过盈连接，连接紧凑，平衡轴支架1靠近实心半轴2中间位置有若干台阶螺栓孔15，通过连接加强螺栓，可加强镂空型的平衡轴支架1的本体强度，减少镂空型的平衡轴支架1本体发生开裂故障；

采用碳纤维增强聚酰胺材料制得的复合衬套8作为转动结构，可解决漏油，脂碳化问题，免去维护成本，延长产品寿命；

采用实心半轴2，在保证总成强度的前提下可有效降低重量；

取消原有的油封等密封元件设计，采用防尘结构设计，降低了生产成本整。

以上所述的本发明实施方式，并不构成对本发明保护范围的限定，任何在本发明的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的权利要求保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开一种免维护的重载荷平衡轴总成，包括两个相对设置的镂空型的平衡轴支架、实心半轴、轴壳、端盖、空心管轴，所述平衡轴支架设有内孔，所述实心半轴设置于所述平衡轴支架的内孔内，所述实心半轴一端外圆与所述平衡轴支架内孔连接，所述实心半轴的另一端伸出所述平衡轴支架外侧，所述轴壳设有内孔，所述实心半轴另一端伸入所述轴壳的内孔，所述轴壳远离平衡轴支架的一端设有所述端盖，所述平衡轴支架的本体靠近实心半轴的位置设有若干水平和竖直的台阶螺栓孔，所述台阶螺栓孔内用于连接加强螺栓。本发明结构连接紧凑、重量轻、成本低、性能好、便于生产和安装，保证了公路运输车承载能力，结构安全可靠。

技术研发人员：杨毅;陈金岳;金鑫;杨陈;吴昊天
受保护的技术使用者：安徽安凯金达机械制造有限公司
技术研发日：2019.08.17
技术公布日：2019.11.12