汽车玻璃导轨的制作方法

本发明涉及汽车制造技术领域，尤其是一种汽车的玻璃导轨。

背景技术：

车门玻璃导轨是车窗升降系统的重要组成部分，对车窗的平稳升降起到导向和限位重要作用，直接影响车窗升降的质量。玻璃导轨的截面为“u”型槽，“u”型槽两端设计为向内的弯折结构以卡住玻璃导槽，防止其脱落，汽车玻璃导轨由安装导轨与焊接导轨连接构成，现有的安装导轨与焊接导轨的连接形式有卡接式、包裹式等，卡接式连接是在焊接导轨端部开方形孔，在安装导轨上伸出挂钩配合连接，此种连接结构导轨安装方便，但孔与挂钩配合容易产生晃动，造成汽车玻璃卡滞、抖动等故障；包裹式连接是在焊接导轨端部上设置有凸台，在安装导轨端部有叉形结构，将安装导轨包裹在焊接导轨上，这种结构安装不方便。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车玻璃导轨，这种汽车玻璃导轨可以解决现有的汽车玻璃安装导轨与焊接导轨连接结构不合理，对接不顺畅，导致玻璃升降阻力大，卡滞，运行不畅的问题。

为了解决上述问题，本发明所采用的技术方案是：这种汽车玻璃导轨，包括有安装导轨与焊接导轨，在所述安装导轨与所述焊接导轨的相接处设置有导轨连接件，所述导轨连接件一端为焊接在所述安装导轨上的凹槽部，另一端为将所述焊接导轨定位的夹持部。

上述汽车玻璃导轨的技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述夹持部为所述凹槽部伸出的平行于所述安装导轨的至少三个定位片，在两相对设置的所述定位片中部设置有向内的凸起，所述凸起与所述焊接导轨两侧外壁相抵接；所述焊接导轨的底部开设有穿插所述定位片的孔。

由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：

本发明在安装导轨与焊接导轨对接处的两侧外壁及底部均设置有定位片，有效地确保安装导轨和焊接导轨在前后及左右方向能够顺利对接，方便工人操作，装配简单，减小劳动强度，提高玻璃升降的平顺性。

附图说明

图1是本发明实施例的结构示意图。

图2是图1中a-a剖视图。

图3是图1中b-b剖视图。

图4是图1中安装导轨与焊接导轨的安装示意图。

图5是图4的左视图。

具体实施方式

下面结合附图实施例对本发明作进一步详述：

图1、图2、图3所示的汽车玻璃导轨，包括有安装导轨3与焊接导轨1，在安装导轨3与焊接导轨1的相接处设置有导轨连接件2，导轨连接件2一端为焊接在安装导轨3上的凹槽部2-2，另一端为将焊接导轨1定位的夹持部2-1；夹持部2-1为凹槽部2-2伸出的平行于安装导轨3的三个定位片，在两相对设置的定位片中部设置有向内的凸起2-1-1，凸起2-1-1与焊接导轨1两侧外壁相抵接；焊接导轨1的底部开设有穿插定位片的孔1-1。

装配时将连接件的凹槽部对应套接在安装导轨的端部焊接固定，将定位片与焊接导轨插接，使安装导轨与焊接导轨对齐并上下调节到合适位置后，再将安装导轨与车体固定。本发明在安装导轨与焊接导轨对接处的两侧外壁及底部均设置有定位片，有效地确保安装导轨和焊接导轨在前后及左右方向能够顺利对接，方便工人操作，装配简单，减小劳动强度，提高玻璃升降的平顺性。

技术特征：

1.一种汽车玻璃导轨，包括有安装导轨(3)与焊接导轨(1，)在所述安装导轨(3)与所述焊接导轨(1)的相接处设置有导轨连接件(2，)其特征在于：所述导轨连接件(2)一端为焊接在所述安装导轨(3)上的凹槽部(2-2，)另一端为将所述焊接导轨(1)定位的夹持部(2-1)。

2.根据权利要求1所述的汽车玻璃导轨，其特征在于：所述夹持部(2-1)为所述凹槽部(2-2)伸出的平行于所述安装导轨(3)的至少三个定位片，在两相对设置的所述定位片中部设置有向内的凸起(2-1-1)，所述凸起(2-1-1)与所述焊接导轨(1)两侧外壁相抵接；所述焊接导轨(1)的底部开设有穿插所述定位片的孔(1-1)。

技术总结
本发明公开了一种汽车玻璃导轨，属汽车制造技术领域，该导轨，包括有安装导轨与焊接导轨，在所述安装导轨与所述焊接导轨的相接处设置有导轨连接件，所述导轨连接件一端焊接在所述安装导轨上的凹槽部，另一端为将所述焊接导轨定位的夹持部。本发明在安装导轨与焊接导轨对接处的两侧外壁及底部均设置有定位片，有效地确保安装导轨和焊接导轨在前后及左右方向能够顺利对接，方便工人操作，装配简单，减小劳动强度，提高玻璃升降的平顺性。

技术研发人员：李龙波
受保护的技术使用者：李龙波
技术研发日：2019.12.12
技术公布日：2021.06.18