一种用于地铁架空接触网的接触网作业梯车的制作方法

本实用新型是一种用于地铁架空接触网的接触网作业梯车，属于电网作业梯车技术领域。

背景技术：

接触网维修梯车用于高铁、地铁、轻轨、铁路等电气化轨道交通接触网的检查和维修。大多维修人员攀爬梯架时需要随身携带维修工具，攀爬过程中分神注意工具运输情况容易降低专注力，工具上下来回都要携带在身，容易受到外部因素的影响，极易引发安全事故。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种用于地铁架空接触网的接触网作业梯车，以解决大多维修人员攀爬梯架时需要随身携带维修工具，攀爬过程中分神注意工具运输情况容易降低专注力，工具上下来回都要携带在身，容易受到外部因素的影响，极易引发安全事故的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种用于地铁架空接触网的接触网作业梯车，其结构包括支杆架、定位槽板、固定座、车轮、梯架、储放箱、作业台，所述梯架底部左右位置设有可触地滚动的车轮，所述车轮分设在固定座的同一水平两侧位置上，所述梯架两侧之间的架空处设有交叉相连的支杆架，所述支杆架装配在作业台间隔下方空腔处，所述作业台底侧设有位置固定的储放箱。

进一步地，所述储放箱包括箱体、固定板、滑槽、阻杆、扣槽、弹性槽块、挡板，所述箱体上设有通过固定板组合构成右侧不闭合的腔体，所述固定板开口一侧设有可上下活动的挡板，所述挡板直线移动时沿着两侧滑槽的内壁相摩擦，所述滑槽装配在箱体开口凹槽两侧的位置上，所述挡板下端处设有固定位置不变的弹性槽块，所述弹性槽块下降时可吻合嵌入扣槽上，所述扣槽设在阻杆表面的中部缺口上，所述阻杆底面水平固定在梯架对应通道的上部横壁上。

进一步地，所述作业台装设在梯架的最顶部位置上。

进一步地，所述固定座上设有一体成型的定位槽板。

进一步地，所述定位槽板直线上方设有活动相间隔的作业台。

进一步地，所述挡板底侧可活动接触阻杆的水平表面。

进一步地，所述阻杆直线装设在箱体开口底壁上。

进一步地，所述箱体装设在梯架上部的横壁之上。

有益效果

本实用新型一种用于地铁架空接触网的接触网作业梯车，储放箱设在作业台与梯架之间，箱体组合多个固定板构成可容纳工具箱的腔体结构，待工作人员攀爬至可触及阻杆位置时停下，作业步骤是取出内置工具箱并移至作业台表面，上提挡板时侧壁沿着滑槽直线移动，施加一定作用力度，使得底侧弹性槽块脱离扣槽表面缺口，接触部分快速弹性变形，随即分离开，底部阻杆的位置固定不变，打开箱腔后即可带出辅助工具箱，操作便利且移动间距大大缩短，箱结构具有储存功能，有效减少工作人员攀爬托架时产生的险情，上下来回明显轻松多了，有效提高攀爬梯车的人员安全。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种用于地铁架空接触网的接触网作业梯车的结构示意图；

图2为本实用新型的储放箱装配结构示意图。

图中：支杆架-1、定位槽板-2、固定座-3、车轮-4、梯架-5、储放箱-6、箱体-a、固定板-b、滑槽-c、阻杆-d、扣槽-e、弹性槽块-f、挡板-g、作业台-7。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图2，本实用新型提供一种技术方案：一种用于地铁架空接触网的接触网作业梯车，其结构包括支杆架1、定位槽板2、固定座3、车轮4、梯架5、储放箱6、作业台7，所述梯架5底部左右位置设有可触地滚动的车轮4，所述车轮4分设在固定座3的同一水平两侧位置上，所述梯架5两侧之间的架空处设有交叉相连的支杆架1，所述支杆架1装配在作业台7间隔下方空腔处，所述作业台7底侧设有位置固定的储放箱6，所述储放箱6包括箱体a、固定板b、滑槽c、阻杆d、扣槽e、弹性槽块f、挡板g，所述箱体a上设有通过固定板b组合构成右侧不闭合的腔体，所述固定板b开口一侧设有可上下活动的挡板g，所述挡板g直线移动时沿着两侧滑槽c的内壁相摩擦，所述滑槽c装配在箱体a开口凹槽两侧的位置上，所述挡板g下端处设有固定位置不变的弹性槽块f，所述弹性槽块f下降时可吻合嵌入扣槽e上，所述扣槽e设在阻杆d表面的中部缺口上，所述阻杆d底面水平固定在梯架5对应通道的上部横壁上，所述作业台7装设在梯架5的最顶部位置上，所述固定座3上设有一体成型的定位槽板2，所述定位槽板2直线上方设有活动相间隔的作业台7，所述挡板g底侧可活动接触阻杆d的水平表面，所述阻杆d直线装设在箱体a开口底壁上，所述箱体a装设在梯架5上部的横壁之上。

本专利所说的弹性槽块f是一种复合金属材质的块状材料，与另一个零件，即扣槽e互相配合，两者相对嵌时接触部分快速弹性变形，随即相嵌扣合。

例如：在进行使用时，储放箱6设在作业台7与梯架5之间，箱体a组合多个固定板b构成可容纳工具箱的腔体结构，待工作人员攀爬至可触及阻杆d位置时停下，作业步骤是取出内置工具箱并移至作业台7表面，上提挡板g时侧壁沿着滑槽c直线移动，施加一定作用力度，使得底侧弹性槽块f脱离扣槽e表面缺口，接触部分快速弹性变形，随即分离开，底部阻杆d的位置固定不变，打开箱腔后即可带出辅助工具箱，操作便利且移动间距大大缩短，箱结构具有储存功能，有效减少工作人员攀爬托架时产生的险情，上下来回明显轻松多了，有效提高攀爬梯车的人员安全。

本实用新型解决的问题是大多维修人员攀爬梯架时需要随身携带维修工具，攀爬过程中分神注意工具运输情况容易降低专注力，工具上下来回都要携带在身，容易受到外部因素的影响，极易引发安全事故，本实用新型通过上述部件的互相组合，工作人员攀爬至可触及阻杆位置时停下，打开箱腔后即可带出辅助工具箱，操作便利且移动间距大大缩短，箱结构具有储存功能，有效减少工作人员攀爬托架时产生的险情，上下来回明显轻松多了，有效提高攀爬梯车的人员安全。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：

1.一种用于地铁架空接触网的接触网作业梯车，其结构包括支杆架(1)、定位槽板(2)、固定座(3)、车轮(4)、梯架(5)、储放箱(6)、作业台(7)，其特征在于：

所述梯架(5)底部左右位置设有可触地滚动的车轮(4)，所述车轮(4)分设在固定座(3)的同一水平两侧位置上，所述梯架(5)两侧之间的架空处设有交叉相连的支杆架(1)，所述支杆架(1)装配在作业台(7)间隔下方空腔处，所述作业台(7)底侧设有位置固定的储放箱(6)。

2.根据权利要求1所述的一种用于地铁架空接触网的接触网作业梯车，其特征在于：所述储放箱(6)包括箱体(a)、固定板(b)、滑槽(c)、阻杆(d)、扣槽(e)、弹性槽块(f)、挡板(g)，所述箱体(a)上设有通过固定板(b)组合构成右侧不闭合的腔体，所述固定板(b)开口一侧设有可上下活动的挡板(g)，所述挡板(g)直线移动时沿着两侧滑槽(c)的内壁相摩擦，所述滑槽(c)装配在箱体(a)开口凹槽两侧的位置上，所述挡板(g)下端处设有固定位置不变的弹性槽块(f)，所述弹性槽块(f)下降时可吻合嵌入扣槽(e)上，所述扣槽(e)设在阻杆(d)表面的中部缺口上，所述阻杆(d)底面水平固定在梯架(5)对应通道的上部横壁上。

3.根据权利要求1所述的一种用于地铁架空接触网的接触网作业梯车，其特征在于：所述作业台(7)装设在梯架(5)的最顶部位置上。

4.根据权利要求1所述的一种用于地铁架空接触网的接触网作业梯车，其特征在于：所述固定座(3)上设有一体成型的定位槽板(2)。

5.根据权利要求1所述的一种用于地铁架空接触网的接触网作业梯车，其特征在于：所述定位槽板(2)直线上方设有活动相间隔的作业台(7)。

技术总结
本实用新型公开了一种用于地铁架空接触网的接触网作业梯车，其结构包括支杆架、定位槽板、固定座、车轮、梯架、储放箱、作业台，本实用新型将储放箱设在作业台与梯架之间，箱体组合多个固定板构成可容纳工具箱的腔体结构，待工作人员攀爬至可触及阻杆位置时停下，作业步骤是取出内置工具箱并移至作业台表面，上提挡板时侧壁沿着滑槽直线移动，打开箱腔后即可带出辅助工具箱，操作便利且移动间距大大缩短，箱结构具有储存功能，有效减少工作人员攀爬托架时产生的险情，上下来回明显轻松多了，有效提高攀爬梯车的人员安全。

技术研发人员：卢勇
受保护的技术使用者：卢勇
技术研发日：2019.06.17
技术公布日：2020.04.17