一种拉手部便拆装式卷帘构造的制作方法

文档序号:20428349发布日期:2020-04-17 18:25阅读:248来源:国知局
技术简介:
本专利针对现有汽车卷帘构造拉手固定不可拆卸的问题,提出通过卡头与卡槽的卡扣配合实现拉手的便捷拆装。拉手安装板设置"凸"字形卡槽与弹性挡片,卡头经连接梁嵌入第三槽后与卡槽卡扣配合,弹性挡片通过形变实现稳固锁止。该设计使拉手可快速更换,降低维护成本,同时通过模块化结构提升卷帘滑轨与卷帘条的安装便利性。
关键词:便拆装卷帘构造,卡扣式拉手结构

本实用新型涉及汽车装饰件技术领域,尤其是指一种拉手部便拆装式卷帘构造。



背景技术:

卷帘构造是汽车内饰中的常见装饰件,卷帘构造一般包括卷帘面板、卷帘滑轨、拉手安装板和拉手,现在市场上使用的卷帘构造的拉手一般都是固定在拉手安装板上,当拉手损坏后,不方便拉手的拆卸与安装。



技术实现要素:

本实用新型要解决的技术问题是提供一种拉手部便拆装式卷帘构造,该拉手部便拆装式卷帘构造的拉手经由卡头与卡槽的卡扣配合卡扣于拉手安装板,拉手可拆卸地装设于拉手安装板,方便拉手的拆卸与安装。

为了解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:

一种拉手部便拆装式卷帘构造,其包括卷帘面板、拉手安装板和拉手,拉手安装板装设于卷帘面板;拉手设置有卡头,拉手安装板设置有用于与卡头卡扣配合的卡槽;拉手经由卡头与卡槽的卡扣配合卡扣于拉手安装板。

进一步地,所述卡头包括连接块和连接于连接块的卡扣块,连接块的一端连接于拉手,连接块的另一端连接于卡扣块;卡槽呈“凸”字形状,卡槽包括第一槽和第二槽,第一槽和第二槽连通,第一槽的宽度小于第二槽的宽度。

进一步地,所述拉手安装板设置有用于将卡头挡止于卡槽内的弹性挡片。

进一步地,所述弹性挡片包括连接臂、弹性臂和挡止块,连接臂的一端连接于拉手安装板,连接臂的另一端连接于弹性臂的一端,弹性臂的另一端连接于挡止块,挡止块用于抵触卡头;弹性臂与挡止块交叉设置。

进一步地,所述拉手设置有第三槽,第三槽自拉手的表面向内凹陷而成;拉手还设置有连接梁,连接梁连接于拉手,连接梁位于第三槽内;卡头连接于连接梁。

进一步地,所述拉手部便拆装式卷帘构造还包括多条卷帘滑轨,多条卷帘滑轨可拆卸地装设于卷帘面板。

进一步地,所述卷帘面板由多个卷帘条连接而成,多个卷帘条平行设置。

本实用新型的有益效果:实际使用时,拉手经由卡头与卡槽的卡扣配合卡扣于拉手安装板,拉手是可拆卸地装设于拉手安装板,方便拉手的拆卸与安装,降低卷帘的维护使用成本。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的分解结构示意图。

图3为本实用新型的另一视角的分解结构示意图。

图4为本实用新型的拉手的结构示意图。

图5为本实用新型的拉手安装板的结构示意图。

附图标记说明:

卷帘面板1,卷帘条11,拉手安装板2,卡槽21,第一槽211,第二槽212,拉手3,卡头31,连接块331,卡扣块332,第三槽32,连接梁33,弹性挡片4,连接臂41,弹性臂42,挡止块43,卷帘滑轨5。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解,下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明,实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。

如图1至图3所示,本实用新型提供的一种拉手部便拆装式卷帘构造,其包括卷帘面板1、拉手安装板2和拉手3,拉手安装板2装设于卷帘面板1;拉手3设置有卡头31,拉手安装板2设置有用于与卡头31卡扣配合的卡槽21,卡槽21贯穿拉手安装板2;拉手3经由卡头31与卡槽21的卡扣配合卡扣于拉手安装板2。

实际使用时,拉手3经由卡头31与卡槽21的卡扣配合卡扣于拉手安装板2,使得拉手3可拆卸地装设于拉手安装板2,方便拉手的拆卸与安装。优选的,拉手3设置有两个卡头31,拉手安装板2设置有两个卡槽21,两个卡头31与两个卡槽21一一对应设置。

如图4和图5所示,本实施例中,所述卡头31包括连接块331和连接于连接块331的卡扣块332,连接块331的一端连接于拉手3,连接块331的另一端连接于卡扣块332,卡扣块332用于抵触拉手安装板2的下表面,以防止卡头31从卡槽21内脱出;卡槽21呈“凸”字形状,卡槽21包括第一槽211和第二槽212,第一槽211和第二槽212连通,第一槽211的宽度小于第二槽212的宽度。

实际使用时,先将卡头31的卡扣块332插装入第二槽212,然后再推动拉手3,被推动的拉手3带动卡头31的卡扣块332卡装入第一槽211,最后卡扣块332与第一槽211卡扣在一起,使得拉手3与拉手安装板2卡扣在一起。

如图4和图5所示,本实施例中,所述拉手安装板2设置有用于将卡头31挡止于卡槽21内的弹性挡片4。所述弹性挡片4包括连接臂41、弹性臂42和挡止块43,连接臂41的一端连接于拉手安装板2,连接臂41的另一端连接于弹性臂42的一端,弹性臂42的另一端连接于挡止块43,挡止块43用于抵触卡头31;弹性臂42与挡止块43交叉设置。

拉手3与拉手安装板2卡扣在一起后,弹性挡片4顶持着卡头31,弹性挡片4阻挡着卡头31以防止卡头31从卡槽21脱离出来,保证拉手3与拉手安装板2能稳固地卡扣在一起。具体的,先将卡头31的卡扣块332插装入第二槽212,同时卡扣块332将挡止块43顶开,弹性臂42发生弹性形变并储存弹性势能,然后再推动拉手3,被推动的拉手3带动卡头31的卡扣块332卡装入第一槽211,同时弹性臂42释放弹性势能并驱动挡止块43顶持卡扣块332。

如图4所示,本实施例中,所述拉手3设置有第三槽32,第三槽32自拉手3的表面向内凹陷而成;拉手3还设置有连接梁33,连接梁33连接于拉手3,连接梁33位于第三槽32内;卡头31连接于连接梁33。

拉手3设置有第三槽32能减少拉手3的制造用料,节省制造拉手3的成本。连接梁33为卡头31提供安装的基础。

如图1和图2所示,本实施例中,所述拉手部便拆装式卷帘构造还包括多条卷帘滑轨5,多条卷帘滑轨5可拆卸地装设于卷帘面板1。方便卷帘滑轨5的安装与拆卸。

如图1所示,本实施例中,所述卷帘面板1由多个卷帘条11可弯折柔性连接而成,方便卷帘面板1的收卷,多个卷帘条11平行设置。

本实施例中的所有技术特征均可根据实际需要而进行自由组合。

上述实施例为本实用新型较佳的实现方案,除此之外,本实用新型还可以其它方式实现,在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。



技术特征:

1.一种拉手部便拆装式卷帘构造,其特征在于:包括卷帘面板、拉手安装板和拉手,拉手安装板装设于卷帘面板;拉手设置有卡头,拉手安装板设置有用于与卡头卡扣配合的卡槽;拉手经由卡头与卡槽的卡扣配合卡扣于拉手安装板。

2.根据权利要求1所述的一种拉手部便拆装式卷帘构造,其特征在于:所述卡头包括连接块和连接于连接块的卡扣块,连接块的一端连接于拉手,连接块的另一端连接于卡扣块;卡槽呈“凸”字形状,卡槽包括第一槽和第二槽,第一槽和第二槽连通,第一槽的宽度小于第二槽的宽度。

3.根据权利要求1或2所述的一种拉手部便拆装式卷帘构造,其特征在于:所述拉手安装板设置有用于将卡头挡止于卡槽内的弹性挡片。

4.根据权利要求3所述的一种拉手部便拆装式卷帘构造,其特征在于:所述弹性挡片包括连接臂、弹性臂和挡止块,连接臂的一端连接于拉手安装板,连接臂的另一端连接于弹性臂的一端,弹性臂的另一端连接于挡止块,挡止块用于抵触卡头;弹性臂与挡止块交叉设置。

5.根据权利要求1所述的一种拉手部便拆装式卷帘构造,其特征在于:所述拉手设置有第三槽,第三槽自拉手的表面向内凹陷而成;拉手还设置有连接梁,连接梁连接于拉手,连接梁位于第三槽内;卡头连接于连接梁。

6.根据权利要求1所述的一种拉手部便拆装式卷帘构造,其特征在于:所述拉手部便拆装式卷帘构造还包括多条卷帘滑轨,多条卷帘滑轨可拆卸地装设于卷帘面板。

7.根据权利要求1所述的一种拉手部便拆装式卷帘构造,其特征在于:所述卷帘面板由多个卷帘条连接而成,多个卷帘条平行设置。


技术总结
本实用新型涉及汽车装饰件技术领域,尤其是指一种拉手部便拆装式卷帘构造,其包括卷帘面板、拉手安装板和拉手,拉手安装板装设于卷帘面板;拉手设置有卡头,拉手安装板设置有用于与卡头卡扣配合的卡槽;拉手经由卡头与卡槽的卡扣配合卡扣于拉手安装板。本申请的拉手部便拆装式卷帘构造的拉手经由卡头与卡槽的卡扣配合卡扣于拉手安装板,拉手是可拆卸地装设于拉手安装板,方便拉手的拆卸与安装。

技术研发人员:庄吴钏;李叔明
受保护的技术使用者:东莞广泽汽车饰件有限公司
技术研发日:2019.07.01
技术公布日:2020.04.17
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