一种汽车保险杠支架的制作方法

本实用新型属于汽车外饰技术领域，具体涉及一种汽车保险杠支架。

背景技术：

汽车保险杠是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置，保险杠支架是用于连接保险杠和车身，但现有的保险杠支架鲜有采用缓冲装置的，因此在保险杠受到冲击，保险杠支架不具备缓冲能力，提高了对人员和车身的伤害。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种汽车保险杠支架，以解决现有保险杠支架不具备缓冲能力，容易对人员和车身造成较大的伤害的问题。

本实用新型提供了如下的技术方案：

一种汽车保险杠支架，包括汽车车体，还包括第一支架和第二支架，所述第一支架设于所述第二支架的一侧，所述第一支架和所述第二支架之间设有若干缓冲件，所述第一支架与所述汽车保险杠相接，所述第二支架与所述汽车车体相接；所述缓冲件包括相互连接的活塞杆和液压缸，所述活塞杆的顶部与所述第一支架连接，所述液压缸的底部与所述第二支架连接，所述第二支架中部设有反应腔，所述反应腔顶部设有连接槽，所述连接槽连接至所述液压缸底部，所述连接槽上设有泄压阀；相邻所述缓冲件之间设有皮囊，所述皮囊通过管道连接至所述反应腔，所述管道上设有单向阀；所述液压缸内设有a12(so4)3溶液，所述反应腔内装有nahco3粉末。

进一步的，所述第一支架和所述第二支架采用玻璃钢材质。

进一步的，所述皮囊表面设有若干泄气孔。

进一步的，所述缓冲件外侧套设有弹簧。

进一步的，所述反应腔的一端设有第一开口，所述第一开口上设有第一阀门；所述反应腔另一端设有第二开口，所述第二开口上设有第二阀门。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型一种汽车保险杠支架，当发生装置的使用，第一阶段是第一支架压缩弹簧和活塞杆，活塞杆使液压缸内a12(so4)3溶液压力增大，第一阶段通过压缩弹簧和压缩a12(so4)3溶液进行缓冲；第二阶段是，a12(so4)³溶液通过泄压阀被压入反应腔，此时与反应腔内nahco3粉末反应，化学方程式为：a12(so4)3+6nahco3＝＝3na2so4+2al(oh)3↓+6co2↑，迅速产生大量co2气体，co2气体从单向阀进入气囊，气囊充气进行再次缓冲；通过两次受力缓冲，减小了冲击对人员和车身的伤害。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型结构一端局部示意图；

图2是本实用新型结构整体示意图；

图中标记为：1.第一支架，2.第二支架，3.缓冲件，31.活塞杆，32.液压缸，4.反应腔，41.连接槽，42.泄压阀，5.皮囊，51.管道，52.单向阀。

具体实施方式

如图1-2所示，一种汽车保险杠支架，包括汽车车体，还包括第一支架1和第二支架2，第一支架1和第二支架2采用玻璃钢材质；第一支架1设于第二支架2的一侧，第一支架1和第二支架2之间设有若干缓冲件3，缓冲件3外侧套设有弹簧，第一支架1与汽车保险杠相接，第二支架2与汽车车体相接；缓冲件3包括相互连接的活塞杆31和液压缸32，活塞杆31的顶部与第一支架1连接，液压缸32的底部与第二支架2连接，第二支架2中部设有反应腔4，反应腔4顶部设有连接槽41，连接槽41连接至液压缸32底部，连接槽41上设有泄压阀42；相邻缓冲件3之间设有皮囊5，皮囊5表面设有若干泄气孔，皮囊5通过管道51连接至反应腔4，管道51上设有单向阀52；液压缸32内设有a12(so4)3溶液，反应腔4内装有nahco3粉末；反应腔4的一端设有第一开口，第一开口上设有第一阀门；反应腔另一端设有第二开口，第二开口上设有第二阀门，通过第一开口向反应腔4内灌入水对化学反应产生的沉淀和废液清洗，并通过第二开口排出；第一开口可连接抽气泵，碰撞完成后，通过抽气泵将反应腔4内的co2气体抽出，便于反应腔4重复利用。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种汽车保险杠支架，包括汽车车体，其特征在于，还包括第一支架和第二支架，所述第一支架设于所述第二支架的一侧，所述第一支架和所述第二支架之间设有若干缓冲件，所述第一支架与所述汽车保险杠相接，所述第二支架与所述汽车车体相接；所述缓冲件包括相互连接的活塞杆和液压缸，所述活塞杆的顶部与所述第一支架连接，所述液压缸的底部与所述第二支架连接，所述第二支架中部设有反应腔，所述反应腔顶部设有连接槽，所述连接槽连接至所述液压缸底部，所述连接槽上设有泄压阀；相邻所述缓冲件之间设有皮囊，所述皮囊通过管道连接至所述反应腔，所述管道上设有单向阀；所述液压缸内设有a12(so4)3溶液，所述反应腔内装有nahco3粉末。

2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠支架，其特征在于，所述第一支架和所述第二支架采用玻璃钢材质。

3.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠支架，其特征在于，所述皮囊表面设有若干泄气孔。

4.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠支架，其特征在于，所述缓冲件外侧套设有弹簧。

5.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠支架，其特征在于，所述反应腔的一端设有第一开口，所述第一开口上设有第一阀门；所述反应腔另一端设有第二开口，所述第二开口上设有第二阀门。

技术总结
本实用新型提供一种汽车保险杠支架，包括第一支架和第二支架，第一支架设于所述第二支架的一侧，所述第一支架和所述第二支架之间设有若干缓冲件，所述第一支架与所述汽车保险杠相接，所述第二支架与所述汽车车体相接；所述缓冲件包括相互连接的活塞杆和液压缸，所述活塞杆的顶部与所述第一支架连接，所述液压缸的底部与所述第二支架连接，所述第二支架中部设有反应腔，所述反应腔顶部设有连接槽，所述连接槽连接至所述液压缸底部，所述连接槽上设有泄压阀；相邻所述缓冲件之间设有皮囊，所述皮囊通过管道连接至所述反应腔，所述管道上设有单向阀；所述液压缸内设有A12(SO4)3溶液，所述反应腔内装有NaHCO3粉末；通过有效缓冲降低冲击对人员和车身的伤害。

技术研发人员：袁中春
受保护的技术使用者：盐城盖威汽车零部件有限公司
技术研发日：2019.07.08
技术公布日：2020.05.22