一种充电弓弓头的制作方法

本实用新型涉及充电弓技术领域，特别涉及一种充电弓弓头。

背景技术：

现有充电弓弓头电极板的连接方式采用弹簧圈等柔性连接，以期通过自适应的方式改善充电弓电极板与车载电极板的搭接紧密度，但是当充电弓电极板偏置搭接于车载电极板上时，由于同一方向两侧的充电弓电极板受力不均，导致一侧电极板无法紧密压合，同时弹簧圈变形存在不可逆现象，需要定期更换，维护成本高。

中国专利公开号cn206983775u，公开日2018年02月09日，提出了一种充电弓搭接调整结构和充电弓，在充电弓电极板上方增设搭接调整件，该搭接调整件受力时可柔性变形，以自适应充电弓电极板搭接车载电极板。该技术方案没能从根本上解决充电弓电极板与车载电极板的搭接紧密度问题，当充电弓电极板偏置搭接于车载电极板上时，由于结构受力不均，仍存在电极板虚搭接现象。

技术实现要素：

本实用新型解决了相关技术中当充电弓电极板偏置搭接于车载电极板上时，由于结构受力不均，仍存在电极板虚搭接现象的问题，提出一种充电弓弓头，通过将一级支架连接于两组二级支架的中间位置，则一级支架可以将压力均分地传递给两侧弓头电极板，当充电弓电极板偏置搭接于车载电极板上时，受力均匀，使得充电弓电极板可以平稳搭接于车载电极板上。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种充电弓弓头，包括两组弓头组件ⅱ，两所述弓头组件ⅱ平行设置且首尾对齐，所述弓头组件ⅱ包括两组成直线排布的弓头组件ⅰ和连接于两弓头组件ⅰ上方的一级支架；所述弓头组件ⅰ从上至下依次包括相连的二级支架和弓头电极板，所述一级支架的两端分别连接于两组二级支架的中部；两所述一级支架之间铰接有弓头连杆。

作为优选方案，所述一级支架两端与两组二级支架的中部之间连接有垫块。

作为优选方案，所述二级支架左右两侧均通过减震块和绝缘子与弓头电极板连接形成弓头组件ⅰ。

作为优选方案，所述弓头连杆铰接于两所述一级支架的中部位置。

作为优选方案，两组所述弓头组件ⅰ之间留有空隙，所述空隙的宽度大于弓头连杆的宽度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过电极板连接支架受力点的布置，即一级支架通过垫块连接于两组二级支架的中间位置，则一级支架可以将压力均分地传递给两侧弓头电极板，当充电弓电极板偏置搭接于车载电极板上时，使得充电弓电极板也可以平稳搭接于车载电极板上，充分稳定接触并保持有均衡的压力，避免出现电极板虚搭接现象，从而保证充电的效率、可靠性与稳定性；本实用新型提供的充电弓弓头电极板与二级支架之间设有橡胶的减震块，具有缓冲减震的效果。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型车载电极板的结构示意图。

图中：

1、一级支架，2、垫块，3、二级支架，4、减震块，5、绝缘子，6、弓头电极板，7、车载电极板，8、弓头连杆，9、空隙。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

如图1至2所示，一种充电弓弓头，包括两组平行设置且首尾对齐的弓头组件ⅱ，弓头组件ⅱ包括两组成直线排布的弓头组件ⅰ和连接于弓头组件ⅰ上方的一级支架1；弓头组件ⅰ从上至下依次包括二级支架3和弓头电极板6，二级支架3左右两侧均通过减震块4和绝缘子5与弓头电极板6连接形成弓头组件ⅰ，其中，减震块4为橡胶材质的，起到缓冲减震的作用，绝缘子5起到安全保护的作用；两组弓头组件ⅰ之间留有空隙9；一级支架1的两端与两组二级支架3之间安装有垫块2，一级支架1、垫块2和二级支架3均用螺钉连接形成弓头组件ⅱ；其中，垫块2布置于二级支架3中间位置，则一级支架1可以将压力均分地传递给两侧二级支架3和弓头电极板6；两所述一级支架1中部之间通过铰链铰接有弓头连杆8，弓头连接杆8的宽度小于空隙9的宽度，一级支架1可绕铰链做自由旋转运动，由于弓头电极板6通过其上的二级支架3与一级支架1之间固定连接，所以一级支架1的旋转铰链连接可自适应调整弓头电极板6旋转位置以平面搭接车载电极板7。

以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种充电弓弓头，其特征在于：包括两组弓头组件ⅱ，两所述弓头组件ⅱ平行设置且首尾对齐，所述弓头组件ⅱ包括两组成直线排布的弓头组件ⅰ和连接于两弓头组件ⅰ上方的一级支架(1)；所述弓头组件ⅰ从上至下依次包括相连的二级支架(3)和弓头电极板(6)；所述一级支架(1)的两端分别连接于两组二级支架(3)的中部；两所述一级支架(1)之间铰接有弓头连杆(8)。

2.根据权利要求1所述的充电弓弓头，其特征在于：所述一级支架(1)两端与两组二级支架(3)的中部之间连接有垫块(2)。

3.根据权利要求1所述的充电弓弓头，其特征在于：所述二级支架(3)左右两侧均通过减震块(4)和绝缘子(5)与弓头电极板(6)连接形成弓头组件ⅰ。

4.根据权利要求1所述的充电弓弓头，其特征在于：所述弓头连杆(8)铰接于两所述一级支架(1)的中部位置。

5.根据权利要求1所述的充电弓弓头，其特征在于：两组所述弓头组件ⅰ之间留有空隙(9)，所述空隙(9)的宽度大于弓头连杆(8)的宽度。

技术总结
本实用新型涉及充电弓技术领域，特别涉及一种充电弓弓头，包括两组弓头组件Ⅱ，两所述弓头组件Ⅱ平行设置且首尾对齐，所述弓头组件Ⅱ包括两组成直线排布的弓头组件Ⅰ和连接于两弓头组件Ⅰ上方的一级支架；所述弓头组件Ⅰ从上至下依次包括相连的二级支架和弓头电极板，所述一级支架的两端分别连接于两组二级支架的中部；两所述一级支架之间铰接有弓头连杆。本实用新型通过电极板连接支架受力点的布置，即一级支架通过垫块连接于两组二级支架的中间位置，则一级支架可以将压力均分地传递给两侧弓头电极板，当充电弓电极板偏置搭接于车载电极板上时，使得充电弓电极板可以平稳搭接于车载电极板上。

技术研发人员：杨朔;朱君亮;曹伟;王钰鸣;郑隽一;张育铭;李德胜
受保护的技术使用者：国创新能源汽车智慧能源装备创新中心(江苏)有限公司
技术研发日：2019.07.31
技术公布日：2020.05.05