机动座椅在固定平台上的自动连接结构的制作方法

本实用新型属于机械结构技术领域，具体涉及一种机动座椅在固定平台上的自动连接结构。

背景技术：

现有火车、轮船、汽车、飞机上都配备有供乘客使用的座椅，但通常座椅都是固定不动的，不能独立行驶。随着人们的生活形式变得更加丰富，如果能在豪华游艇、私家汽车或私人飞机上配备既能固定加载又能独立行驶的机动座椅，赋予座椅机动性，在马路、草坪或其他空旷的场所独立行驶，将使座椅的功能变得更加多样化。

技术实现要素：

本实用新型旨在提供一种机动座椅在固定平台上的自动连接结构，特别适合机动座椅在豪华游艇、私家汽车、私人飞机或旅游客车上安装。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种机动座椅在固定平台上的自动连接结构，在机动座椅的底部开设的腔体内竖直安装有第一电动推杆，固定平台顶部开设的腔体内水平安装有第二电动推杆，所述第一电动推杆的端头固定安装有锁紧块，该锁紧块上开有锁紧孔，第二电动推杆的端头固定安装有锁紧头；当所述锁紧块在第一电动推杆的推动下向下伸出并插入固定平台内，锁紧头能在第二电动推杆的推动下水平推出并正好插入锁紧孔内，从而将机动座椅锁紧在固定平台上。

作为上述方案的优选，所述锁紧块为圆柱形，且圆柱形的下端呈半球形，所述锁紧孔为水平贯通的圆孔，锁紧头为水平圆柱杆并能穿过锁紧孔。由于锁紧块伸出过程中要外露，采用无棱角设计，更具安全性；锁紧头穿过锁紧孔进行锁紧，更加可靠稳固。

进一步优选为，所述固定平台上安装有位移传感器，当位移传感器检测到机动座椅到位后，再启动第一电动推杆、第二电动推杆先后伸长进行锁紧；在机动座椅上设置有解锁按钮，用于启动第二电动推杆、第一电动推杆先后缩短进行解锁，实现机动座椅到位后自动启动和一键解锁分离。

进一步优选为，在所述固定平台顶部开设的腔体内安装有第一接近开关，当第一电动推杆伸长到位后，第二电动推杆再进行伸长；在所述锁紧孔内安装有第二接近开关，当第二电动推杆完全退出后，第一电动推杆再进行缩短。

进一步优选为，所述固定平台包括汽车、轮船、火车或飞机内的载客平台，扩大适用范围。

本实用新型的有益效果：通过两个电动推杆驱动锁紧块和锁紧头运动，实现机动座椅与固定平台的自动连接，同时也能实现机动座椅与固定平台的自动解锁分离；两个电动推杆采用隐藏式安装，不占用外部空间，相比传统的螺栓连接的方式，操作方便，自动化程度高。

附图说明

图1为机动座椅与固定平台连接前的状态。

图2为机动座椅与固定平台连接后的状态。

图3为机动座椅在固定平台连接示意图。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：

结合图1—图3所示，一种机动座椅在固定平台上的自动连接结构，主要由机动座椅1、固定平台2、第一电动推杆3、第二电动推杆4、锁紧块5、锁紧头6、位移传感器7、第一接近开关8、第二接近开关组成。

机动座椅1下方配备有行走轮9和电池及驱动模块，能实现独立机动行驶。为现有车用成熟技术，在此不再赘述。

机动座椅1的底部开设的腔体内竖直安装有第一电动推杆3，固定平台2顶部开设的腔体内水平安装有第二电动推杆4，实现了一电动推杆3、第二电动推杆4的隐藏式安装。第一电动推杆3的端头固定安装有锁紧块5，该锁紧块5上开有锁紧孔5a。第二电动推杆4的端头固定安装有锁紧头6。当锁紧块5在第一电动推杆3的推动下向下伸出并插入固定平台2内，锁紧头6能在第二电动推杆4的推动下水平推出并正好插入锁紧孔5a内，从而将机动座椅1锁紧在固定平台2上，不需要借助于锁紧螺钉进行人工连接，实现了自动连接。机动座椅1与固定平台2的分离过程正好相反。

最好是，锁紧块5为圆柱形，且圆柱形的下端呈半球形，锁紧孔5a为水平贯通的圆孔，锁紧头6为水平圆柱杆并能穿过锁紧孔5a。当然，也可以采用锁紧缺槽与锁紧卡块配合锁紧的结构，不限于此。

另外，固定平台2上安装有位移传感器7，当位移传感器7检测到机动座椅1到位后，再启动第一电动推杆3、第二电动推杆3先后伸长进行锁紧；在机动座椅1上设置有解锁按钮，用于启动第二电动推杆3、第一电动推杆3先后缩短进行解锁，实现机动座椅到位后自动启动和一键解锁分离。

在固定平台2顶部开设的腔体内安装有第一接近开关8，当第一电动推杆3伸长到位后，第二电动推杆3再进行伸长；在锁紧孔5a内安装有第二接近开关(图中未示出)，当第二电动推杆3完全退出后，第一电动推杆3再进行缩短。

固定平台2包括汽车、轮船、火车或飞机内的所有载客平台。

技术特征：

1.一种机动座椅在固定平台上的自动连接结构，其特征在于，在机动座椅(1)的底部开设的腔体内竖直安装有第一电动推杆(3)，固定平台(2)顶部开设的腔体内水平安装有第二电动推杆(4)，所述第一电动推杆(3)的端头固定安装有锁紧块(5)，该锁紧块(5)上开有锁紧孔(5a)，第二电动推杆(4)的端头固定安装有锁紧头(6)；当所述锁紧块(5)在第一电动推杆(3)的推动下向下伸出并插入固定平台(2)内，锁紧头(6)能在第二电动推杆(4)的推动下水平推出并正好插入锁紧孔(5a)内，从而将机动座椅(1)锁紧在固定平台(2)上。

2.按照权利要求1所述的机动座椅在固定平台上的自动连接结构，其特征在于：所述锁紧块(5)为圆柱形，且圆柱形的下端呈半球形，所述锁紧孔(5a)为水平贯通的圆孔，锁紧头(6)为水平圆柱杆并能穿过锁紧孔(5a)。

3.按照权利要求1所述的机动座椅在固定平台上的自动连接结构，其特征在于：所述固定平台(2)上安装有位移传感器(7)，当位移传感器(7)检测到机动座椅(1)到位后，再启动第一电动推杆(3)、第二电动推杆(4)先后伸长进行锁紧；在机动座椅(1)上设置有解锁按钮，用于启动第二电动推杆(4)、第一电动推杆(3)先后缩短进行解锁。

4.按照权利要求1所述的机动座椅在固定平台上的自动连接结构，其特征在于：在所述固定平台(2)顶部开设的腔体内安装有第一接近开关(8)，当第一电动推杆(3)伸长到位后，第二电动推杆(4)再进行伸长；在所述锁紧孔(5a)内安装有第二接近开关，当第二电动推杆(4)完全退出后，第一电动推杆(3)再进行缩短。

5.按照权利要求1—4中任一项所述的机动座椅在固定平台上的自动连接结构，其特征在于：所述固定平台(2)包括汽车、轮船、火车或飞机内的载客平台。

技术总结
本实用新型公开了一种机动座椅在固定平台上的自动连接结构，在机动座椅的底部开设的腔体内竖直安装有第一电动推杆，固定平台顶部开设的腔体内水平安装有第二电动推杆，第一电动推杆的端头固定安装有锁紧块，该锁紧块上开有锁紧孔，第二电动推杆的端头固定安装有锁紧头；当锁紧块在第一电动推杆的推动下向下伸出并插入固定平台内，锁紧头能在第二电动推杆的推动下水平推出并正好插入锁紧孔内，从而将机动座椅锁紧在固定平台上。能实现机动座椅与固定平台的自动连接，也能实现机动座椅与固定平台的自动解锁分离；两个电动推杆采用隐藏式安装，不占用外部空间，相比传统的螺栓连接的方式，操作方便，自动化程度高。

技术研发人员：龙奎
受保护的技术使用者：龙奎
技术研发日：2019.07.31
技术公布日：2020.05.08