一种汽车主驾驶安全气囊外壳的制作方法

本实用新型涉及汽车喇叭盖技术领域，具体为一种汽车主驾驶安全气囊外壳。

背景技术：

汽车安全气囊是汽车被动型保护系统的一部分，主要在汽车发生事故时碰撞触发感应器，使得安全气囊迅速充气，从安全气囊外壳内部弹出来用于保护车上人员，使得车上人员由于惯性向前冲之后，安全气囊能够避免人身体冲击；汽车主驾驶安全气囊安装在方向盘外壳后面，用于保护汽车司机。

主驾驶安全气囊工作时，会将气囊外壳弹出使得气囊暴露才能发挥作用，曾经在交通事故中，就有司机因为安全气囊外壳弹出撞到司机的脸上，导致司机的脸部受伤，因此需要一种新的安全气囊外壳用于确保安全气囊工作室时能够不被阻挡顺利弹出。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车主驾驶安全气囊外壳，解决了主驾驶安全气囊弹出时受到安全气囊外壳阻挡的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车主驾驶安全气囊外壳，包括方向盘和喇叭盖，所述喇叭盖的背面设置有固定圈，所述喇叭盖通过固定圈安装在方向盘上，所述喇叭盖的背面设置有第一切槽，所述固定圈的内壁和外壁对应第一切槽的位置处设置有第二切槽，所述固定圈的背面设置有第一豁口，所述喇叭盖的背面对应第一切槽的位置处设置有加强筋，所述加强筋的背面设置有第二豁口，所述加强筋的正面设置有第三切槽。

优选的，所述第一切槽位于竖直方向，所述加强筋水平设置，所述第一切槽与加强筋的方向垂直。

优选的，所述第一切槽位于喇叭盖背面的中线位置处，所述第一切槽、第二切槽、第三切槽、第一豁口和第二豁口均位于同一竖直线上。

优选的，所述第一切槽、第二切槽和第三切槽均为v型槽。

优选的，所述第一豁口和第二豁口的两侧均为圆角。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车主驾驶安全气囊外壳，具备以下有益效果：

本实用新型通过设置第一切槽、第二切槽、第三切槽、第一豁口和第二豁口，主驾驶安全气囊工作进行充气时，向正面挤压喇叭盖，并由内向外挤压固定圈，第一切槽、第二切槽和第三切槽分别能够确保喇叭盖、固定圈和加强筋破裂成两半，第一豁口和第二豁口使得固定圈和加强筋裂开的部位平滑不尖锐，使得安全气囊不被喇叭盖阻挡能够顺利弹出，在正常驾驶按压喇叭盖时，加强筋能够避免第一切槽位置裂开，保证正常使用，解决了主驾驶安全气囊弹出时受到安全气囊外壳阻挡的问题。

附图说明

图1为本实用新型正视图；

图2为本实用新型喇叭盖位置处后视图；

图3为本实用新型喇叭盖位置处俯视图；

图4为本实用新型第一切槽位置处俯视图；

图5为本实用新型加强筋俯视图；

图6为本实用新型图2中a处结构放大图。

图中：1、方向盘；2、喇叭盖；3、固定圈；4、第一切槽；5、第二切槽；6、第一豁口；7、加强筋；8、第二豁口；9、第三切槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-6所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车主驾驶安全气囊外壳，包括方向盘1和喇叭盖2，喇叭盖2的背面设置有固定圈3，喇叭盖2通过固定圈3安装在方向盘1上，喇叭盖2的背面设置有第一切槽4，固定圈3的内壁和外壁对应第一切槽4的位置处设置有第二切槽5，固定圈3的背面设置有第一豁口6，喇叭盖2的背面对应第一切槽4的位置处设置有加强筋7，加强筋7的背面设置有第二豁口8，加强筋7的正面设置有第三切槽9。

作为本实用新型的一种技术优化方案，第一切槽4位于竖直方向，加强筋7水平设置，第一切槽4与加强筋7的方向垂直。

作为本实用新型的一种技术优化方案，第一切槽4位于喇叭盖2背面的中线位置处，第一切槽4、第二切槽5、第三切槽9、第一豁口6和第二豁口8均位于同一竖直线上。

作为本实用新型的一种技术优化方案，第一切槽4、第二切槽5和第三切槽9均为v型槽。

作为本实用新型的一种技术优化方案，第一豁口6和第二豁口8的两侧均为圆角。

在使用时，主驾驶安全气囊工作进行充气时，向正面挤压喇叭盖2，并由内向外挤压固定圈3，第一切槽4、第二切槽5和第三切槽9分别能够确保喇叭盖2、固定圈3和加强筋7破裂成两半，第一豁口6和第二豁口8使得固定圈3和加强筋7裂开的部位平滑不尖锐，使得安全气囊不被喇叭盖2阻挡能够顺利弹出，在正常驾驶按压喇叭盖2时，加强筋7能够避免第一切槽4位置裂开，保证正常使用。

综上可得，本实用新型通过设置第一切槽、4第二切槽5、第三切槽9、第一豁口6和第二豁口8解决了主驾驶安全气囊弹出时受到安全气囊外壳阻挡的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种汽车主驾驶安全气囊外壳，包括方向盘(1)和喇叭盖(2)，所述喇叭盖(2)的背面设置有固定圈(3)，所述喇叭盖(2)通过固定圈(3)安装在方向盘(1)上，其特征在于：所述喇叭盖(2)的背面设置有第一切槽(4)，所述固定圈(3)的内壁和外壁对应第一切槽(4)的位置处设置有第二切槽(5)，所述固定圈(3)的背面设置有第一豁口(6)，所述喇叭盖(2)的背面对应第一切槽(4)的位置处设置有加强筋(7)，所述加强筋(7)的背面设置有第二豁口(8)，所述加强筋(7)的正面设置有第三切槽(9)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车主驾驶安全气囊外壳，其特征在于：所述第一切槽(4)位于竖直方向，所述加强筋(7)水平设置，所述第一切槽(4)与加强筋(7)的方向垂直。

3.根据权利要求1所述的一种汽车主驾驶安全气囊外壳，其特征在于：所述第一切槽(4)位于喇叭盖(2)背面的中线位置处，所述第一切槽(4)、第二切槽(5)、第三切槽(9)、第一豁口(6)和第二豁口(8)均位于同一竖直线上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车主驾驶安全气囊外壳，其特征在于：所述第一切槽(4)、第二切槽(5)和第三切槽(9)均为v型槽。

5.根据权利要求1所述的一种汽车主驾驶安全气囊外壳，其特征在于：所述第一豁口(6)和第二豁口(8)的两侧均为圆角。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车主驾驶安全气囊外壳，涉及汽车喇叭盖技术领域，该汽车主驾驶安全气囊外壳，包括方向盘和喇叭盖，所述喇叭盖的背面设置有固定圈，所述喇叭盖通过固定圈安装在方向盘上，所述喇叭盖的背面设置有第一切槽，所述固定圈的内壁和外壁对应第一切槽的位置处设置有第二切槽，所述固定圈的背面设置有第一豁口，所述喇叭盖的背面对应第一切槽的位置处设置有加强筋，所述加强筋的背面设置有第二豁口，所述加强筋的正面设置有第三切槽。本实用新型通过设置第一切槽、第二切槽、第三切槽、第一豁口和第二豁口，解决了主驾驶安全气囊弹出时受到安全气囊外壳阻挡的问题。

技术研发人员：方炬
受保护的技术使用者：天津博尔福汽车零部件有限公司
技术研发日：2019.08.19
技术公布日：2020.05.12