一种新型公交车台阶的制作方法

本实用新型涉及一种公交车辅助台阶，属于公交车的辅助设备的技术领域。

背景技术：

十九大报告中多次出现的“绿色”“低碳”“节约”等词语，绿色出行正在走入百姓生活，城市出行的新变革正在悄然发生，绿色出行的理念已深入人心。因此公交车越来越受到大众的欢迎，而目前的大多数公交车的第一级台阶就比较高，即使有些公交车第一级台阶与站台地面垂直距离比较接近，但距离站台地面边缘还是有一定水平距离，这对于婴儿车、轮椅、手拉车或者行李箱以及对于老人或者残障人士来说上下车就显的很不方便。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型的目的在于方便婴儿车、轮椅、手拉车或行李箱以及老人或残障人士上下公交车。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

优选地，所述的一种新型公交车台阶，其特征是：所述气缸与所述箱体连接，通过所述气缸活塞杆驱动所述二级台阶与所述一级台阶折叠为的方体在所述箱体内运动。

优选地，所述的一种新型公交车台阶，其特征是：所述一级台阶与所述二级台阶结构两侧为缓坡，中间为台阶式结构，通过所述气缸活塞杆伸缩带动二级台阶与所述一级台阶折叠为的方体，使其做往复直线运动。

优选地，所述的一种新型公交车台阶，其特征是：所述转轴和所述一级台阶焊接在一起，所述转轴和所述锥齿轮焊接在一起。

优选地，所述的一种新型公交车台阶，其特征是：所述步进电机输出轴端与所述锥齿轮焊接在一起。

优选地，所述的一种新型公交车台阶，其特征是：所述气缸活塞杆推动所述二级台阶与所述一级台阶折叠为的方体至一定位置，所述一级台阶通过所述步进电机驱动所述一对锥齿轮传动旋转180度接地。

优选地，所述的一种新型公交车台阶，当公交车停靠完毕需要行车时，关门后，先通过所述步进电机输出轴端处焊接在一起的所述锥齿轮与所述转动轴轴端处焊接在一起的所述锥齿轮进行传动，从而驱动所述焊接在所述转动轴的所述一级台阶旋转180度，使所述一级台阶与所述二级台阶折叠成一方体，然后所述气缸收缩，将所述一级台阶与所述二级台阶折叠成的方体拉回所述车内底板下。

优选地，所述的一种新型公交车台阶，当公交车到站上下乘客时，所述气缸先伸展，推动所述一级台阶与所述二级台阶折叠成的方体伸出车外，再通过所述步进电机输出轴处的所述锥齿轮传动，驱动所述一级台阶上焊的所述转轴旋转180度，使所述一级台阶与所述二级台阶折叠成的方体展成台阶状，打开车门，就可以上下乘客。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

由于活动台阶结构采用了两侧为缓坡，中间为台阶式的结构，方便了婴儿车，轮椅，手拉车或行李箱以及老人或残障人士上下公交车。

附图说明

图1是本实用新型展开状态下外部结构示意图；

图2是本实用新型折叠状态下外部结构示意图；

图3是本实用新型展开状态下内部结构示意图；

图4是本实用新型折叠状态下内部结构示意图；

图5是本实用新型展开状态下结构俯视图；

图6是本实用新型折叠状态下结构俯视图；

图7是本实用新型展开状态下结构侧视图；

图8是本实用新型折叠状态下结构侧视图。

图中：1.车内底板，2.箱体，3.一级台阶，4.二级台阶，5.保护罩，6.步进电机，7.气缸，8.气缸活塞杆，9.气缸固定座盖，10.一对锥齿轮，101.锥齿轮，102.锥齿轮，11.转轴。

具体实施方式

下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步说明。

参照图1—图8，本实用新型为一种新型公交车台阶，包括车内底板1，箱体2，一级台阶3，二级台阶4，保护罩5，步进电机6，气缸7，气缸活塞杆8，气缸固定座盖9，一对锥齿轮10，锥齿轮101，锥齿轮102，转轴11。

进一步地，所述气缸7与箱体2连接，通过所述气缸活塞杆8驱动所述二级台阶4与所述一级台阶3折叠为的方体在所述箱体2内运动。

进一步地，所述一级台阶3与所述二级台阶4结构两侧为缓坡，中间为台阶式结构，通过所述气缸活塞杆8伸缩带动所述二级台阶4与所述一级台阶3折叠为的方体，使其做往复直线运动。

进一步地，所述转轴11和所述一级台阶3焊接在一起，所述转轴11和所述锥齿轮101焊接在一起。

进一步地，所述步进电机6输出轴端与所述锥齿轮102焊接在一起。

进一步地，所述气缸活塞杆8推动所述二级台阶4与所述一级台阶3折叠为的方体至一定位置，所述一级台阶3通过所述步进电机6驱动所述一对锥齿轮10传动旋转180度接地。

进一步地，当公交车停靠完毕需要行车时，关门后，先通过所述步进电机6输出轴端处焊接在一起的所述锥齿轮102与所述转动轴11轴端处焊接在一起的所述锥齿轮101进行传动，从而驱动焊接在所述转动轴11的所述一级台阶3旋转180度，使所述一级台阶3与所述二级台阶4折叠成一方体，然后所述气缸7收缩，将所述一级台阶3与所述二级台阶4折叠成的方体拉回所述车内底板1下。

进一步地，当公交车到站上下乘客时，所述气缸7先伸展，推动所述一级台阶3与所述二级台阶4折叠成的方体伸出车外，再通过所述步进电机6驱动输出轴处的所述锥齿轮102传动，驱动所述一级台阶3上焊的所述转轴11旋转180度，使所述一级台阶3与所述二级台阶4折叠成的方体展成两侧为缓坡中间为台阶状式台阶，打开车门，就可以上下乘客。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，本实用新型并不局限于上述方式，在不脱离本实用新型原理的前提下，还能进一步改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种新型公交车台阶，包括车内底板，箱体，一级台阶，二级台阶，保护罩，步进电机，气缸，气缸活塞杆，气缸固定座盖，一对锥齿轮传动装置和转轴，其特征在于，车内底板下方通过双头螺柱固定安装一箱体，箱体与气缸固定盖通过双头螺柱中固定安装一气缸，气缸活塞杆与二级台阶固定连接，二级台阶与一级台阶通过一转轴连接，转轴一端与一锥齿轮焊接固定，另一锥齿轮与步进电机输出轴处焊接固定，步进电机安装于二级台阶一侧，二级台阶与保护罩通过双头螺柱将步进电机固定。

2.根据权利要求1所述公交车台阶，其特征在于所述箱体与所述车内底板通过双头螺柱固定连接，所述气缸固定安装于所述箱体，所述箱体与所述气缸固定盖通过双头螺柱固定连接。

3.根据权利要求1所述公交车台阶，其特征在于所述一级台阶两侧为缓坡，中间为台阶式。

4.根据权利要求1所述公交车台阶，其特征在于所述二级台阶两侧为缓坡，中间为台阶式，所述二级台阶一侧为一壳体，与所述保护罩通过双头螺柱固定安装所述步进电机以及对所述一对锥齿轮起到一保护作用，所述二级台阶与所述气缸活塞杆固定连接。

5.根据权利要求1所述公交车台阶，其特征在于所述转轴为阶梯轴，所述转轴与所述一级台阶焊接固定，所述转轴一端与所述锥齿轮焊接固定。

6.根据权利要求1所述公交车台阶，其特征在于所述步进电机输出轴轴端与所述锥齿轮焊接固定。

技术总结
本实用新型公开了一种两侧为缓坡中间为台阶式的新型公交车台阶，是为了方便婴儿车、轮椅、手拉车或行李箱以及老人和残障人士上下公交车而设立的车底折叠式的辅助台阶。包括车内底板，箱体，气缸，气缸活塞杆，气缸固定座盖，锥齿轮，步进电机，保护罩，一级台阶和二级台阶，一级台阶与二级台阶的两侧为缓坡，中间为台阶式，在公交车的车内底板下方安装有一箱体，箱体中安装一气缸以及合为一方体的一二级台阶，二级台阶一侧固定安装有一步进电机。公交车行进前，一级台阶与二级台阶由一对锥齿轮传动，可以将一级台阶旋转180度与二级台阶合成一方体，然后由气缸驱动，退到车内底板下方，到站停车上下乘客时，再按相反的顺序展开，由于展开的位置与地面贴合，方便婴儿车、轮椅、手拉车或行李箱以及老人和残障人士上下公交车。

技术研发人员：华琪;高桐;王玉鑫;江政;肖现坤
受保护的技术使用者：山东科技大学
技术研发日：2019.09.28
技术公布日：2020.05.22