一种新型重卡驾驶舱内部安全紧固组件的制作方法

本实用新型涉及重型卡车配件技术领域，尤其涉及一种新型重卡驾驶舱内部安全紧固组件。

背景技术：

重卡是重型卡车的简称，重卡的应用十分广泛，包括大家在公路上看到的各种专用车(洒水车、消防车、公路清洁车、油罐车、搅拌车等等)、自卸车(拉土车，都有举升器)、货车(运货的，包括牲口之类)以及一些不多见的越野车(军用的多)，重卡中驾驶舱是整个卡车中的核心部分，由于重卡在使用过程中对安全性的要求更高，因此在组装生产时对内部组件的安装紧密性要求也更高，驾驶舱的内部座椅位置及一些需要旋转调节的位置在进行调节时由于在使用过程中会产生较大的作用力，因此导致调节位置容易产生松动，从而使调节位置的结构寿命比较低。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种新型重卡驾驶舱内部安全紧固组件，它在使用连接组件的基础上进行了改进，能够在主体结构的正面设置圆周均匀分布的三角形调节稳定槽，使调节位置能够具有更牢固的连接紧固性，整体在进行调节时通过设置防松连接槽，使连接位置处的整体稳定性更好，能够有效防止在使用过程中装配位置产生松动，使装配连接位置的整体安全性更高，装配位置在使用过程中的整体使用寿命更长，在进行调节过程中的整体稳定性更可靠，调节使用的整体寿命也更长。

本实用新型的技术方案如下：

一种新型重卡驾驶舱内部安全紧固组件，包括圆柱形主体装配紧固连接稳定柱，所述主体装配紧固连接稳定柱的正面中心位置设有一个全通的圆柱形中心装配稳定连接孔，所述主体装配紧固连接稳定柱的正面位于所述中心装配稳定连接孔的外侧设有圆周均匀分布的圆柱形主体装配锁紧固定连接孔，其特征在于：所述主体装配紧固连接稳定柱的正面设有圆周均匀分布的三角形紧固旋转调节稳定槽，所述紧固旋转调节稳定槽的内侧靠近所述主体装配紧固连接稳定柱外圆柱面的一侧端面为圆弧形稳定连接面，所述稳定连接面的中心轴与所述主体装配紧固连接稳定柱的中心轴相同，相邻两个所述紧固旋转调节稳定槽邻近位置的内侧端面相互平行，所述稳定连接面上设有配合连接稳定防松连接槽，所述配合连接稳定防松连接槽将所述主体装配紧固连接稳定柱的前后端面均完全贯穿，所述配合连接稳定防松连接槽以所述主体装配紧固连接稳定柱的中心轴为中心圆周分布。

进一步的，所述紧固旋转调节稳定槽的内部夹角位置分别设有方便加工的过渡连接圆弧结构。

进一步的，相邻两个所述配合连接稳定防松连接槽之间的间距互不相同。

进一步的，所述主体装配锁紧固定连接孔的数量和所述紧固旋转调节稳定槽的数量相同，并且每个所述主体装配锁紧固定连接孔均位于每个所述紧固旋转调节稳定槽的位置。

本实用新型的有益效果：

本实用新型在使用连接组件的基础上进行了改进，能够在主体结构的正面设置圆周均匀分布的三角形调节稳定槽，使调节位置能够具有更牢固的连接紧固性，整体在进行调节时通过设置防松连接槽，使连接位置处的整体稳定性更好，能够有效防止在使用过程中装配位置产生松动，使装配连接位置的整体安全性更高，装配位置在使用过程中的整体使用寿命更长，在进行调节过程中的整体稳定性更可靠，调节使用的整体寿命也更长。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的正面示意图；

图3为本实用新型的左侧示意图；

图4为本实用新型的俯视示意图；

图中：1、主体装配紧固连接稳定柱，2、中心装配稳定连接孔，3、主体装配锁紧固定连接孔，4、紧固旋转调节稳定槽，5、配合连接稳定防松连接槽。

具体实施方式

如图1至图4所示，一种新型重卡驾驶舱内部安全紧固组件，它在使用连接组件的基础上进行了改进，能够在主体结构的正面设置圆周均匀分布的三角形调节稳定槽，使调节位置能够具有更牢固的连接紧固性，整体在进行调节时通过设置防松连接槽，使连接位置处的整体稳定性更好，能够有效防止在使用过程中装配位置产生松动，使装配连接位置的整体安全性更高，装配位置在使用过程中的整体使用寿命更长，在进行调节过程中的整体稳定性更可靠，调节使用的整体寿命也更长。它包括圆柱形主体装配紧固连接稳定柱1，所述主体装配紧固连接稳定柱1的正面中心位置设有一个全通的圆柱形中心装配稳定连接孔2，通过它进行主体位置的装配定位。所述主体装配紧固连接稳定柱1的正面位于所述中心装配稳定连接孔2的外侧设有圆周均匀分布的圆柱形主体装配锁紧固定连接孔3，通过它能够进行整体的装配固定。所述主体装配紧固连接稳定柱1的正面设有圆周均匀分布的三角形紧固旋转调节稳定槽4，它与调节位置的旋转活动结构配合在一起，此位置的配合结构能够在紧固旋转调节稳定槽4内进行活动，从而能够使配合位置进行调节，而本产品整体在使用时也能够随着装配结构进行整体的旋转调节，在使用时的连接安全性更可靠。所述紧固旋转调节稳定槽4的内侧靠近所述主体装配紧固连接稳定柱1外圆柱面的一侧端面为圆弧形稳定连接面，所述稳定连接面的中心轴与所述主体装配紧固连接稳定柱1的中心轴相同，使整体的结构稳定性更好，在生产时更方便。相邻两个所述紧固旋转调节稳定槽4邻近位置的内侧端面相互平行，所述稳定连接面上设有配合连接稳定防松连接槽5，它的设置能够使此位置在进行微调节时更稳定，整体在使用调节时的装配紧固性也更好，能够有效提高调节过程中的整体安全性，使装配连接位置的整体寿命更长。所述配合连接稳定防松连接槽5将所述主体装配紧固连接稳定柱1的前后端面均完全贯穿，所述配合连接稳定防松连接槽5以所述主体装配紧固连接稳定柱1的中心轴为中心圆周分布，方便生产时的加工操作，同时也能够保障此位置的防松稳定性更可靠。

作为优选，所述紧固旋转调节稳定槽4的内部夹角位置分别设有方便加工的过渡连接圆弧结构，使内部位置在生产加工时更容易，从而能够保障生产时的效率更高。

作为优选，相邻两个所述配合连接稳定防松连接槽5之间的间距互不相同，使它的整体结构强度更好，在进行调节紧固时的整体防松稳定性更加可靠。

作为优选，所述主体装配锁紧固定连接孔3的数量和所述紧固旋转调节稳定槽4的数量相同，并且每个所述主体装配锁紧固定连接孔3均位于每个所述紧固旋转调节稳定槽4的位置，使整体装配紧固的牢固性更可靠，在进行使用时的整体安全性更高。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种新型重卡驾驶舱内部安全紧固组件，包括圆柱形主体装配紧固连接稳定柱(1)，所述主体装配紧固连接稳定柱(1)的正面中心位置设有一个全通的圆柱形中心装配稳定连接孔(2)，所述主体装配紧固连接稳定柱(1)的正面位于所述中心装配稳定连接孔(2)的外侧设有圆周均匀分布的圆柱形主体装配锁紧固定连接孔(3)，其特征在于：所述主体装配紧固连接稳定柱(1)的正面设有圆周均匀分布的三角形紧固旋转调节稳定槽(4)，所述紧固旋转调节稳定槽(4)的内侧靠近所述主体装配紧固连接稳定柱(1)外圆柱面的一侧端面为圆弧形稳定连接面，所述稳定连接面的中心轴与所述主体装配紧固连接稳定柱(1)的中心轴相同，相邻两个所述紧固旋转调节稳定槽(4)邻近位置的内侧端面相互平行，所述稳定连接面上设有配合连接稳定防松连接槽(5)，所述配合连接稳定防松连接槽(5)将所述主体装配紧固连接稳定柱(1)的前后端面均完全贯穿，所述配合连接稳定防松连接槽(5)以所述主体装配紧固连接稳定柱(1)的中心轴为中心圆周分布。

2.根据权利要求1所述的一种新型重卡驾驶舱内部安全紧固组件，其特征在于：所述紧固旋转调节稳定槽(4)的内部夹角位置分别设有方便加工的过渡连接圆弧结构。

3.根据权利要求1所述的一种新型重卡驾驶舱内部安全紧固组件，其特征在于：相邻两个所述配合连接稳定防松连接槽(5)之间的间距互不相同。

4.根据权利要求1所述的一种新型重卡驾驶舱内部安全紧固组件，其特征在于：所述主体装配锁紧固定连接孔(3)的数量和所述紧固旋转调节稳定槽(4)的数量相同，并且每个所述主体装配锁紧固定连接孔(3)均位于每个所述紧固旋转调节稳定槽(4)的位置。

技术总结
本实用新型涉及重型卡车配件技术领域，尤其涉及一种新型重卡驾驶舱内部安全紧固组件。本实用新型采用的技术方案是：包括圆柱形主体装配紧固连接稳定柱，所述主体装配紧固连接稳定柱的正面中心位置设有一个全通的圆柱形中心装配稳定连接孔，所述主体装配紧固连接稳定柱的正面位于所述中心装配稳定连接孔的外侧设有圆周均匀分布的圆柱形主体装配锁紧固定连接孔，其特征在于：所述主体装配紧固连接稳定柱的正面设有圆周均匀分布的三角形紧固旋转调节稳定槽。本实用新型的优点是：能够有效防止在使用过程中装配位置产生松动，使装配连接位置的整体安全性更高，装配位置在使用过程中的整体使用寿命更长。

技术研发人员：殷月明
受保护的技术使用者：泰州市铭方机械有限公司
技术研发日：2019.10.16
技术公布日：2020.07.14