一种汽车PTC加热器安装结构的制作方法

本实用新型涉及一种加热器安装结构，特别是一种汽车ptc加热器安装结构。

背景技术：

传统汽车空调取暖系统是来自汽油发动机产生的热量传导给冷却液，冷却液通过热交换器管道和风机把热量传送到车内。但是，新能源汽车没有燃油动力的输出，其电机热量不能满足冬季的车内取暖的要求，更不能提供足够的热量来给车内玻璃除霜使用，使驾驶时产生不安全和不舒适的问题。因而需要新增汽车ptc加热器，但新能源车相对于传统车发动机舱内空间非常紧张，需要将ptc热敏电阻布置在前围板下部。而现有的ptc加热器安装结构复杂，造成在安装不方便和装配效率低的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：针对现有技术中ptc安装结构复杂的问题，提供一种简易稳固的ptc加热器安装结构。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种汽车ptc加热器安装结构，包括通过安装支架固定安装在前围板上的ptc加热器，安装支架和ptc加热器以可拆卸的结构固定连接，安装支架和前围板也以可拆卸的结构固定连接，前围板的下端设有中通道，安装支架由中通道内部向外延伸后向上延伸，并通过前围板形成三角形结构；ptc加热器固定在安装支架的向上延伸段上。安装支架通过两段延伸结构，使其在与前围板固定连接后，通过前围板形成三角形的稳定支撑结构，确保ptc加热器稳定、可靠地固定在前围板上；ptc加热器固定在向上延伸段上，方便驾驶室其余部件设置，并便于维护保养拆装。

进一步地，安装支架的两端由第一固定端和第二固定端构成，安装支架通过两端固定在前围板上。安装支架通过两端的第一固定端和第二固定端固定连接，能够最大限度地为加热器提供安装空间，并充分利用前围板的结构进行装夹的安装固定。

进一步地，第一固定端和前围板间设有第一加强板，第一加强板焊接在前围板的堵盖孔处。第一加强板焊接在具有堵盖孔的前围板的堵盖孔处，不仅省掉了堵盖，同时增强了前围板的刚度，增加了ptc加热器安装结构的稳定性。以便直接采用带有堵盖孔的汽油车的前围板，不需单独开模专门生产，从而降低制造成本。

进一步地，第二固定端和前围板间设有第二加强板，第二加强板焊接在前围板上，且中通道形成在第二加强板上。以利用形成中通道构件的高刚度特性，增强ptc加热器安装结构的稳定性。

进一步地，第一加强板和第二加强板上均设有至少两个定位孔。定位孔对第一加强板和第二加强板的焊接位置进行定位，提高二者焊接在前围板上的位置精度。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：简化了ptc加热器安装结构，并提高了ptc加热器安装的稳固性。

附图说明

构成

本技术：
的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了本实用新型的汽车ptc加热器安装结构的示意图。

图2示出了图1中汽车ptc加热器安装结构省略前围板的示意图。

图3示出了图1中前围板的结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

1、前围板；2、安装支架；3、ptc加热器；4、第一加强板；5、第二加强板；6、堵盖孔；7、定位孔；8、中通道。

具体实施方式

需要指出的是，除非另有指明，本申请使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

如图1，一种汽车ptc加热器安装结构，包括通过安装支架2固定安装在前围板1上的ptc加热器3，安装支架2和ptc加热器3以可拆卸的结构固定连接，安装支架2和前围板1也以可拆卸的结构固定连接，前围板1的下端设有中通道8，安装支架2由中通道8内部向外延伸后向上延伸，并通过前围板1形成三角形结构；ptc加热器3固定在安装支架2的向上延伸段上。

图2示出了汽车ptc加热器安装结构省略前围板的结构示意图。图3示出了前围板的堵盖孔的位置。

优选的，安装支架2的两端由第一固定端和第二固定端构成，安装支架2通过两端固定在前围板1上。

优选的，第一固定端和前围板1间设有第一加强板4，第一加强板4焊接在前围板1的堵盖孔6处。

优选的，第二固定端和前围板1间设有第二加强板5，第二加强板5焊接在前围板1上，且中通道8形成在第二加强板5上。

优选的，第一加强板4和第二加强板5上均设有至少两个定位孔7。定位孔的个数由加强板的具体形状来定，定位孔个数不得少于两个。

一种汽车ptc加热器安装结构具体安装步骤：(1)将ptc加热器3用螺钉固定在安装支架2上；(2)将定位柱穿过第一加强板4和第二加强板5上的定位孔7，将第一加强板4和第二加强板5焊接在前围板1上；(3)将安装支架2通过螺钉固定在前围板1上。

本实用新型的范围并非由上述描述的实施方式来限定，而是由所附的权利要求书及其等价物来限定。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

技术特征：

1.一种汽车ptc加热器安装结构，包括通过安装支架(2)固定安装在前围板(1)上的ptc加热器(3)，所述安装支架(2)和所述ptc加热器(3)以可拆卸的结构固定连接，所述安装支架(2)和所述前围板(1)也以可拆卸的结构固定连接，所述前围板(1)的下端设有中通道(8)，其特征在于，所述安装支架(2)由所述中通道(8)内部向外延伸后向上延伸，并通过所述前围板(1)形成三角形结构；所述ptc加热器(3)固定在所述安装支架(2)的向上延伸段上。

2.根据权利要求1所述的汽车ptc加热器安装结构，其特征在于，所述安装支架(2)的两端由第一固定端和第二固定端构成，安装支架(2)通过两端固定在所述前围板(1)上。

3.根据权利要求2所述的汽车ptc加热器安装结构，其特征在于，所述第一固定端和所述前围板(1)间设有第一加强板(4)，所述第一加强板(4)焊接在所述前围板(1)的堵盖孔(6)处。

4.根据权利要求3所述的汽车ptc加热器安装结构，其特征在于，所述第一加强板(4)上设有至少两个定位孔(7)。

5.根据权利要求2所述的汽车ptc加热器安装结构，其特征在于，所述第二固定端和所述前围板(1)间设有第二加强板(5)，所述第二加强板(5)焊接在所述前围板(1)上，且所述中通道(8)形成在第二加强板(5)上。

6.根据权利要求5所述的汽车ptc加热器安装结构，其特征在于，所述第二加强板(5)上设有至少两个定位孔(7)。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车PTC加热器安装结构，包括通过安装支架固定安装在前围板上的PTC加热器，安装支架和PTC加热器以可拆卸的结构固定连接，安装支架和前围板也以可拆卸的结构固定连接，前围板的下端设有中通道，安装支架由中通道内部向外延伸后向上延伸，并通过前围板形成三角形结构；PTC加热器固定在安装支架的向上延伸段上。本实用新型的技术效果为：简化了PTC加热器安装结构的同时，保证了安装结构的稳固性。

技术研发人员：黄德辉;张桃;董昊;王猛;熊建华
受保护的技术使用者：东风小康汽车有限公司重庆分公司
技术研发日：2019.10.28
技术公布日：2020.06.19