本实用新型涉及汽车铝型材技术领域,具体涉及一种高精度车顶饰条铝型材。
背景技术:
汽车行李架根据用户需要加装在车身顶部,用来安全方便地固定行李的支撑架或部件。现有行李架本体安装结构,在车顶钣金上凸焊螺栓,车顶钣金通过螺栓连接车顶饰条,在车顶饰条上打孔,打孔处通过螺栓连接行李架,车顶饰条的通用性不高,且安装精度不高,容易松动。
技术实现要素:
本实用新型的目的在于克服上述不足,提供了一种高精度车顶饰条铝型材,设置弧形安装槽,免打孔,通用性强;扇形弧段顶面波纹设计,散热性好,底部滑槽及弧形安装槽的凸筋设计,使装配精度高。
本实用新型的目的是这样实现的:
一种高精度车顶饰条铝型材,包括铝型材本体,所述铝型材本体包括扇形弧段和滑槽,所述扇形弧段和滑槽上下设置,所述滑槽开口向下,所述扇形弧段的两端分别通过连接件对应与滑槽的两端连接,扇形弧段、滑槽和两个连接件形成受压腔,所述扇形弧段的顶面设有波纹,所述连接件设有弧形安装槽,所述弧形安装槽的槽底设有凸筋。
优选的,两个连接件左右对称。
优选的,所述弧形安装槽上下对称,所述凸筋位于弧形安装槽的对称中心线上。
优选的,所述弧形安装槽的对称中心线与铝型材本体的高度中心线重合。
优选的,所述滑槽的开口处两端水平向内延伸形成卡勾。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型通过设置弧形安装槽,免打孔,通用性强;扇形弧段顶面波纹设计,散热性好,底部滑槽及弧形安装槽的凸筋设计,使装配精度高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
其中:扇形弧段1;波纹1.1;滑槽2;卡勾2.1;连接件3;弧形安装槽3.1;凸筋3.2;受压腔4。
具体实施方式
参见图1,本实用新型涉及一种高精度车顶饰条铝型材,包括铝型材本体,所述铝型材本体包括扇形弧段1和滑槽2,所述扇形弧段1向上拱起,所述扇形弧段1和滑槽2上下设置,所述滑槽2开口向下,所述扇形弧段1的两端分别通过连接件3对应与滑槽2的两端连接,扇形弧段1、滑槽2和两个连接件3形成受压腔4,所述扇形弧段1的顶面设有波纹1.1,波纹1.1能有效散热,同时能分散应力,增加铝型材本体的柔韧强度,安全度高。所述连接件3设有弧形安装槽3.1,弧形安装槽3.1提高了铝型材本体的通用了,免打孔,根据需要确定安装位置,所述弧形安装槽3.1的槽底设有凸筋3.2,凸筋3.2能提高整体的强度,同时能使弧形安装槽3.1内的螺栓与凸筋3.2接触,安装牢固,提高装配精度。
两个连接件3左右对称。
位于左侧的弧形安装槽3.1的开口向左,位于右侧的弧形安装槽3.1的开口向右。所述弧形安装槽3.1的开口处上下收口,开口口径小于弧形安装槽的内径,提高装配的稳固性。
所述弧形安装槽3.1上下对称,所述凸筋3.2位于弧形安装槽3.1的对称中心线上。
所述弧形安装槽3.1的对称中心线与铝型材本体的高度中心线重合,提高了铝型材本体的强度。
所述滑槽2的开口处两端水平向内延伸形成卡勾2.1。滑槽2起导向作用,卡勾2.1防止车顶钣金件从滑槽2内滑脱。
除上述实施例外,本实用新型还包括有其他实施方式,凡采用等同变换或者等效替换方式形成的技术方案,均应落入本实用新型权利要求的保护范围之内。
1.一种高精度车顶饰条铝型材,其特征在于:包括铝型材本体,所述铝型材本体包括扇形弧段(1)和滑槽(2),所述扇形弧段(1)和滑槽(2)上下设置,所述滑槽(2)开口向下,所述扇形弧段(1)的两端分别通过连接件(3)对应与滑槽(2)的两端连接,扇形弧段(1)、滑槽(2)和两个连接件(3)形成受压腔(4),所述扇形弧段(1)的顶面设有波纹(1.1),所述连接件(3)设有弧形安装槽(3.1),所述弧形安装槽(3.1)的槽底设有凸筋(3.2)。
2.根据权利要求1所述的一种高精度车顶饰条铝型材,其特征在于:两个连接件(3)左右对称。
3.根据权利要求1或2所述的一种高精度车顶饰条铝型材,其特征在于:所述弧形安装槽(3.1)上下对称,所述凸筋(3.2)位于弧形安装槽(3.1)的对称中心线上。
4.根据权利要求3所述的一种高精度车顶饰条铝型材,其特征在于:所述弧形安装槽(3.1)的对称中心线与铝型材本体的高度中心线重合。
5.根据权利要求1所述的一种高精度车顶饰条铝型材,其特征在于:所述滑槽(2)的开口处两端水平向内延伸形成卡勾(2.1)。