一种轻量化油箱托架的制作方法

本实用新型属于汽车油箱技术领域，具体涉及一种轻量化油箱托架。

背景技术：

汽车油箱顾名思义是指汽车上用来盛装汽油的箱体，且汽车油箱按照制造材料可分为铁油箱和铝合金油箱等，在汽车油箱安装使用的过程中会运用到托架对其进行支撑固定，然而，现有的大多数托架均是利用金属板材挤压折弯成型或利用模具浇筑而成的，且托架具有一定的体积和厚度，对于这样的实体金属托架来说，其整体的重量大，当工人在安装时会比较费力，从而为托架的安装使用带来不便，为此，我们提出了一种轻量化油箱托架。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种轻量化油箱托架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轻量化油箱托架，包括托板、侧条、安装孔、减重孔和垫片，所述托板的边缘固定连接有侧条，所述托板和侧条的正面均开设有安装孔，所述托板的表面开设有减重孔，且托板的内侧固定连接有垫片，所述托板包括上金属片、下金属片、支撑块、泡沫层和胶黏层，所述上金属片和下金属片之间固定连接有支撑块，且上金属片和下金属片之间铺设有泡沫层，所述上金属片和下金属片的内侧分别涂布有胶黏层。

作为一种优选的实施方式，所述安装孔的形状为圆环形，且安装孔的数量为若干个，若干个所述安装孔之间的大小各不相同。

作为一种优选的实施方式，所述减重孔的数量为八个，且八个减重孔的大小相等。

作为一种优选的实施方式，所述垫片的材质为橡胶材料，且垫片的一侧通过胶黏剂与托板的内侧固定粘接。

作为一种优选的实施方式，所述支撑块的两侧分别与上金属片和下金属片的内侧固定焊接，且支撑块的材质为金属材料。

作为一种优选的实施方式，所述泡沫层与上金属片和下金属片之间通过胶黏层固定粘接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该轻量化油箱托架，通过设置泡沫层和减重孔，可以在油箱托架制造的过程中，减少了托架内部金属材料的比重，减轻了托架整体的重量，使得该托架更加轻量化，且促使工人在安装或搬运托架时更加省力，从而为托架的安装使用带来了便利；

该轻量化油箱托架，通过设置支撑块，可以在油箱托架使用的过程中，对上金属片和下金属片起到了支撑的作用，避免了上金属片和下金属片因受力过大而发生弯曲形变的问题，从而增强了托板整体框架的牢固性，且通过设置垫片，可以利用自身的弹性性能，使得油箱与托架之间紧密结合，从而提高了油箱放置时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构的正面示意图；

图2为本实用新型结构的左侧示意图；

图3为本实用新型中托板的横截面示意图。

图中：1、托板；11、上金属片；12、下金属片；13、支撑块；14、泡沫层；15、胶黏层；2、侧条；3、安装孔；4、减重孔；5、垫片。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步的描述。

以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本实用新型的构思前提下对本实用新型的方法简单改进都属于本实用新型要求保护的范围。

请参阅图1和图2，本实用新型提供一种轻量化油箱托架，包括托板1、侧条2、安装孔3、减重孔4和垫片5，为了便于对油箱紧固件进行安装，可在托板1的边缘固定连接侧条2，在托板1和侧条2的正面均开设安装孔3，而安装孔3的形状为圆环形，且安装孔3的数量为若干个，若干个安装孔3之间的大小各不相同，当需要对托架进行安装时，可以通过若干个安装孔3将托架固定在汽车的底部，再将油箱放入在托架的内部，并利用油箱紧固件对油箱进行固定，同时通过几个安装孔3对油箱紧固件的位置进行固定安装。

请参阅图1和图2，为了减轻托架的重量，可在托板1的表面开设减重孔4，而减重孔4的数量为八个，且八个减重孔4的大小相等，通过减重孔4的设置能够很大程度上减少托架的制造材料，从而减轻托架的整体重量。

请参阅图2和图3，为了增强油箱放置时的牢固性，可在托板1的内侧固定连接垫片5，而垫片5的材质为橡胶材料，且垫片5的一侧通过胶黏剂与托板1的内侧固定粘接，当将油箱放置在托架的内部时，油箱外部的凸块会卡入至托板1的内部，此时垫片5会利用自身材料的弹性性能对凸块进行夹紧固定，从而增强了油箱放置时的牢固性。

请参阅图3，为了避免托板1因受力而发生形变的问题，托板1包括上金属片11、下金属片12、支撑块13、泡沫层14和胶黏层15，在上金属片11和下金属片12之间固定连接支撑块13，而支撑块13的两侧分别与上金属片11和下金属片12的内侧固定焊接，且支撑块13的材质为金属材料，通过设置支撑块13，可以对上金属片11和下金属片12起到支撑的作用，避免上金属片11和下金属片12因受力而发生形变的问题，从而提高了托板1的硬度。

请参阅图3，为了使得托架整体更加轻量化，可在上金属片11和下金属片12之间铺设泡沫层14，在上金属片11和下金属片12的内侧分别涂布胶黏层15，而泡沫层14与上金属片11和下金属片12之间通过胶黏层15固定粘接，通过设置泡沫层14，可以利用泡沫质地轻，不易变形的特点，减轻了该托架本身的重量，避免了传统利用纯金属进行制造使其安装起来比较费力的问题，促使了该托架整体更加轻量化，从而便于对该托架进行安装使用。

本实用新型的工作原理及使用流程：首先通过若干个安装孔3将托架固定在汽车的底部，再将油箱放入在托架的内部，并利用油箱紧固件对油箱进行固定，同时通过几个安装孔3对油箱紧固件的位置进行固定安装，接着当油箱放置在托架的内部时，油箱外部的凸块会卡入至托板1的内部，此时垫片5会利用自身材料的弹性性能对凸块进行夹紧固定，从而增强了油箱放置时的牢固性，最后泡沫层14和减重孔4，可以减少了托架内部金属材料的比重，减轻了托架整体的重量，使得该托架更加轻量化，且促使工人在安装或搬运托架时更加省力，从而为托架的安装使用带来了便利。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种轻量化油箱托架，包括托板(1)、侧条(2)、安装孔(3)、减重孔(4)和垫片(5)，其特征在于：所述托板(1)的边缘固定连接有侧条(2)，所述托板(1)和侧条(2)的正面均开设有安装孔(3)，所述托板(1)的表面开设有减重孔(4)，且托板(1)的内侧固定连接有垫片(5)，所述托板(1)包括上金属片(11)、下金属片(12)、支撑块(13)、泡沫层(14)和胶黏层(15)，所述上金属片(11)和下金属片(12)之间固定连接有支撑块(13)，且上金属片(11)和下金属片(12)之间铺设有泡沫层(14)，所述上金属片(11)和下金属片(12)的内侧分别涂布有胶黏层(15)。

2.根据权利要求1所述的轻量化油箱托架，其特征在于：所述安装孔(3)的形状为圆环形，且安装孔(3)的数量为若干个，若干个所述安装孔(3)之间的大小各不相同。

3.根据权利要求1所述的轻量化油箱托架，其特征在于：所述减重孔(4)的数量为八个，且八个减重孔(4)的大小相等。

4.根据权利要求1所述的轻量化油箱托架，其特征在于：所述垫片(5)的材质为橡胶材料，且垫片(5)的一侧通过胶黏剂与托板(1)的内侧固定粘接。

5.根据权利要求1所述的轻量化油箱托架，其特征在于：所述支撑块(13)的两侧分别与上金属片(11)和下金属片(12)的内侧固定焊接，且支撑块(13)的材质为金属材料。

6.根据权利要求1所述的轻量化油箱托架，其特征在于：所述泡沫层(14)与上金属片(11)和下金属片(12)之间通过胶黏层(15)固定粘接。

技术总结
本实用新型公开了一种轻量化油箱托架，属于汽车油箱领域，包括托板、侧条、安装孔、减重孔和垫片，所述托板的边缘固定连接有侧条，所述托板和侧条的正面均开设有安装孔，所述托板的表面开设有减重孔，且托板的内侧固定连接有垫片，所述托板包括上金属片、下金属片、支撑块、泡沫层和胶黏层，所述上金属片和下金属片之间固定连接有支撑块，且上金属片和下金属片之间铺设有泡沫层；该轻量化油箱托架，通过设置泡沫层和减重孔，可以在油箱托架制造的过程中，减少了托架内部金属材料的比重，减轻了托架整体的重量，使得该托架更加轻量化，且促使工人在安装或搬运托架时更加省力，从而为托架的安装使用带来了便利。

技术研发人员：朱火庭;江宗浩;王清升;陈友谊;谌劲松;许士平;马严举
受保护的技术使用者：十堰沃森油箱附件有限公司
技术研发日：2019.12.10
技术公布日：2020.09.08