一种汽车的车门内饰板的制作方法

本实用新型涉及一种汽车零件，具体是一种汽车的车门内饰板。

背景技术：

车门饰板是一种装饰车门的板式结构，包括车门内饰板和三角装饰板。车门内饰板上往往设有用于储物的储物槽，常见的储物槽多为正方形、长方形以及圆形等，其结构多为单个，形状固定、单一且空间占用大。

针对上述问题，亟待设计一款，具有形状可变，造型美观且空间占用小的储物槽的汽车的车门内饰板使近年来亟待解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车的车门内饰板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车的车门内饰板，至少包括车门内饰板本体、固定块、储物槽，所述车门内饰板本体上固定有固定块，所述固定块上开设有固定槽，所述固定槽内设置至少两个可折叠且呈阶梯状布置的储物槽，各个储物槽的开口均朝上。

作为本实用新型进一步的方案：所述储物槽的两侧边的中间皆设置有折叠线。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定块的内部设置有空腔，所述空腔的内部设置有多个加强筋。

作为本实用新型进一步的方案：所述加强筋上设置有一端抵靠于空腔的一侧内壁上而另一端沿加强筋轴向延伸并与空腔的另一侧内壁间构成抵靠配合的弹簧。

作为本实用新型进一步的方案：位于最外侧的储物槽上设置有搭扣，所述固定块上设置有与搭扣为配合结构的卡口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在保留了传统车门内饰板结构的基础上，本实用新型另辟蹊径的在车门内饰板上设计了至少两个可折叠且呈阶梯状布置的储物槽，使得储物槽具有收纳以及拉伸两种使用方式，当处于收纳方式时，储物槽处于折叠状态并收纳于固定槽中，并通过搭扣固定，从而降低了储物槽对于空间的占用；当处于拉伸方式时，各个储物槽呈阶梯状态，此时，使用者可根据自身要求，将物品放入不同高度的储物槽中，继而加强了本实用新型的使用效果。

综上所述，本实用新型设计了一款具有形状可变、造型美观且空间占用小的储物槽的汽车的车门内饰板。

附图说明

图1为一种汽车的车门内饰板的整体结构示意图。

图2为本实用新型中储物槽的整体结构示意图。

图3为本实用新型中固定块的侧视结构示意图。

图中附图标记含义如下所示：

100--车门内饰板本体；200--固定块；210--固定槽；

220--空腔；221--加强筋；222--弹簧；

230--卡口；300--储物槽；310--折叠线；

320--搭扣。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1，请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种汽车的车门内饰板，至少包括车门内饰板本体100、固定块200、储物槽300，所述车门内饰板本体100上固定有固定块200，所述固定块200上开设有固定槽210，所述固定槽210内设置至少两个可折叠且呈阶梯状布置的储物槽300，各个储物槽300的开口均朝上，所述储物槽300的两侧边的中间皆设置有折叠线310，位于最外侧的储物槽300上设置有搭扣320，所述固定块200上设置有与搭扣320为配合结构的卡口230。

通过上述方案，本实用新型在保留了传统车门内饰板结构的基础上，另辟蹊径的在车门内饰板本体100上设计了至少两个可折叠且呈阶梯状布置的储物槽300，使得储物槽300具有收纳以及拉伸两种使用方式，当处于收纳方式时，储物槽300处于折叠状态并收纳于固定槽210中，并通过搭扣320固定，从而降低了储物槽300对于空间的占用；当处于拉伸方式时，各个储物槽300呈阶梯状态，此时，使用者可根据自身要求，将物品放入不同高度的储物槽300中，继而加强了本实用新型的使用效果。

实施例2，本实用新型实施例中，一种汽车的车门内饰板，至少包括车门内饰板本体100、固定块200、储物槽300，所述车门内饰板本体100上固定有固定块200，所述固定块200上开设有固定槽210，所述固定槽210内设置至少两个可折叠且呈阶梯状布置的储物槽300，各个储物槽300的开口均朝上。

为了加固车门内饰板本体100，所述固定块200的内部设置有空腔220，所述空腔220的内部设置有多个加强筋221，所述加强筋221上设置有一端抵靠于空腔220的一侧内壁上而另一端沿加强筋221轴向延伸并与空腔220的另一侧内壁间构成抵靠配合的弹簧222。在车门受到碰撞时，通过加强筋221以及弹簧222的作用，固定块200可以吸收一定的冲击力，进而起到保护车门内饰板本体100作用。

综上，本实用新型设计了一款具有形状可变、造型美观且空间占用小的储物槽300的汽车的车门内饰板本体100。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：

1.一种汽车的车门内饰板，其特征在于：至少包括车门内饰板本体(100)、固定块(200)、储物槽(300)，所述车门内饰板本体(100)上固定有固定块(200)，所述固定块(200)上开设有固定槽(210)，所述固定槽(210)内设置至少两个可折叠且呈阶梯状布置的储物槽(300)，各个储物槽(300)的开口均朝上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车的车门内饰板，其特征在于：所述储物槽(300)的两侧边的中间皆设置有折叠线(310)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车的车门内饰板，其特征在于：所述固定块(200)的内部设置有空腔(220)，所述空腔(220)的内部设置有多个加强筋(221)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车的车门内饰板，其特征在于：所述加强筋(221)上设置有一端抵靠于空腔(220)的一侧内壁上而另一端沿加强筋(221)轴向延伸并与空腔(220)的另一侧内壁间构成抵靠配合的弹簧(222)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车的车门内饰板，其特征在于：位于最外侧的储物槽(300)上设置有搭扣(320)，所述固定块(200)上设置有与搭扣(320)为配合结构的卡口(230)。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车的车门内饰板，至少包括车门内饰板本体、固定块、储物槽，所述车门内饰板本体上固定有固定块，所述固定块上开设有固定槽，所述固定槽内设置至少两个可折叠且呈阶梯状布置的储物槽，各个储物槽的开口均朝上。在保留了传统车门内饰板结构的基础上，本实用新型另辟蹊径的在车门内饰板上设计了至少两个可折叠且呈阶梯状布置的储物槽，使得储物槽具有收纳以及拉伸两种使用方式，当处于收纳方式时，储物槽处于折叠状态并收纳于固定槽中，并通过搭扣固定，从而降低了储物槽对于空间的占用；当处于拉伸方式时，各个储物槽呈阶梯状态，此时，使用者可根据自身要求，将物品放入不同高度的储物槽中，加强了本实用新型的使用效果。

技术研发人员：姚耿馨
受保护的技术使用者：上海中规汽车销售服务有限公司
技术研发日：2019.12.13
技术公布日：2020.08.28