汽车电磁吸能及保护装置组的制作方法

本发明涉及汽车安全技术领域。

背景技术：

随着社会的发展，汽车保有量迅速变大，存在的意义不断变化。人们对汽车的速度要求不断提高，导致人们对汽车的安全日益重视。

单体汽车尤其是电动汽车的重量不断增加，互相碰撞对汽车安全有了全新的要求。现有汽车的机械结构已经基本趋于完美，但始终缺少保护人生命安全的最后一步。

本电磁吸能装置的优点在于利用电磁能转化吸收汽车碰撞产生的动能，为汽车安全多添加一道防线，又不对现有汽车结构造成大幅改动。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种汽车电磁吸能及保护装置，其设计强调能量的转化和吸收，特点在于简单易用不宜故障、独立运行可靠性强、体积可变适应性强。

本发明吸能时可放置于车体各部分（附图1），如a.车体a柱旁靠近车头一侧；b.车体后排座靠车位一侧；c.车体前排与后排中部b柱下部；d.车体前排与后排中部b柱上部，也可根据不同车型不同种类，放置单组或多组于车辆不同位置。

本发明的技术方案提供一种汽车电磁吸能保护装置，本装置（附图2）由1.多层电磁装置、2.激发感应器、3.控制电路、4.备用电池、5.防吸隔离，6.车体电磁层，7.失效感应器七大部分构成。

本发明装置主要作用方式：当冲击发生时，激发感应器激活控制电路，对多层电磁装置通电，相邻电磁层为同级。多个电磁层之间留有缓冲距离，冲击力使得多个电磁层的缓冲距离受到压缩。

本装置被压缩后，临近的电磁层靠近，根据磁场同级相斥的原理，距离越近的电磁层间产生的电磁斥力便越大，对冲击力产生初步的吸收。

车辆相撞有时即便多层电磁场依然无法完全吸收动能，控制电路此时会以高频率通断电的方式对多层电磁装置供电。

多层电磁装置因为短时间多次通断电，此时会以活塞方式运动，更好的方式消耗、转化和吸收撞击的动能。

各部件及辅助功能详解，1.多层电磁装置由若干个电磁层构成，磁场方向为同级相邻，相邻两层互相排斥。电磁层可以制作成不同形状，适应不同的使用情况。

2.激发感应器由探出式压力传感器构成，分布于本装置可能面对撞击一侧。

3.控制电路主要功能为a将信息提供给车机系统，b对多层电磁按照一定频率通断电，c控制各个电磁层的电流大小，d激发车体电磁层，e管理本装置及电池系统信息，f储存基本信息。

4.备用电池为防止极端情况下，车辆的电力系统受到损害，使得本装置失去功效。

5.防吸隔离装置为防止发生撞击时，撞击物体或车内其他零件与电磁层发生吸引，反而加大撞击的力度。

6.车体电磁层固定安装于车体上，当特殊情况发生时，启动本装置车辆整体结构也无法承受撞击力，将其激活使得本装置与车体分离，加大对车体冲击的缓冲。

7.失效感应器，因为本发明装置只能应对单一方向冲击，所以在其他方向设置失效感应器，以防本发明装置错误激活，造成不必要的损失。

附图说明

构成

本技术：
的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本发明汽车电磁吸能及保护装置组的实施例位置示意图；以及

图2示出了根据本发明汽车电磁吸能及保护装置组的结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

多层电磁装置；2.激发感应器；3.控制电路；4.备用电池；5.防吸隔离；6.车体电磁层；7.失效感应器。

1.一种汽车电磁吸能及保护装置组，其特征在于一组或多组安装于车辆不同部位，有激发和失效感应器，有防吸隔离层保护，内装单组或多组可高频率通断电的电磁层，更可以与固定于车内安装位置的电磁层产生排斥，从而脱离车体。

2.据权利要求1所述的一种汽车电磁吸能及保护装置组，其特征在于汽车电磁吸能保护装置的形状可以根据车身不同部位使用不同形状的电磁层。

3.据权利要求1所述的一种汽车电磁吸能及保护装置组，其特征在于本装置面对撞击一侧安装有激活感应器。

4.据权利要求1所述的一种汽车电磁吸能及保护装置组，其特征在于非作用其他侧面装有失效传感器。

5.据权利要求1所述的一种汽车电磁吸能及保护装置组，其特征在于在车辆单一区域内可有一组或多组汽车电磁吸能保护装置协同作用。

6.据权利要求1所述的一种汽车电磁吸能及保护装置组，其特征在于本装置内有一层或多层电磁层互相作用。

7.据权利要求1所述的一种汽车电磁吸能及保护装置组，其特征在于控制电路对一层或多层电磁层高频率通断电。

8.据权利要求1所述的一种汽车电磁吸能及保护装置组，其特征在于装置有防吸隔离装置，防止本装置磁场吸附冲击的物体或撞击后的车内其他零件。

9.据权利要求1所述的一种汽车电磁吸能及保护装置组，其特征在于本装置可使用车内的供电系统，也有防止车机供电系统失效的备用电池。

10.据权利要求1所述的一种汽车电磁吸能及保护装置组，其特征在于与车体接触面装有固定的电磁层。

11.据权利要求1所述的一种汽车电磁吸能及保护装置组，其特征在于控制电路及芯片与车机系统互动，可储存和导出得到的数据。