本实用新型属于汽车附件技术领域，具体涉及一种后轮眉密封条、安装结构及车辆。
背景技术：
随着汽车行业的发展，汽车外观越来越新潮多变，后门的造型和结构也在多样化；为了提高整车的品质，增加后轮眉密封条是发展趋势。密封条通过自身压缩变形来填充运动件间的缝隙，使车身室内与外界隔绝，不仅能防止风、雨和尘土侵入室内，提高隔音和隔热性能，以保持车内环境，同时还能缓和车门等运动件关闭时的冲击力和车身在行驶过程中的振动。
如图1和图2所示，目前，为了提高整车品质，大部分车型的后轮眉密封条1安装在车门总成2上，同时在车门总成2上有车门护板3和侧围钣金总成5上有侧围护板4与其配合，成本较高；在泥泞路段会有大量泥沙附着在密封条上，在上下车时容易沾污衣裤；因制造公差，密封条与钣金容易出现密封不良情况，在沙尘路段，大量沙通过密封条直接进入车内。
因此，有必要开发一种新的后轮眉密封条、安装结构及车辆。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种后轮眉密封条、安装结构及车辆，既能满足安装牢靠，又能保证车门关闭后和侧围缝隙的密封性能要求，还能满足外观品质要求。
本实用新型所述的一种后轮眉密封条，包括：
用于遮挡车门总成的密封条唇边结构；
与车门总成压缩变形配合的密封条泡型结构；
与侧围钣金总成卡接的密封条卡接本体结构；
设置在密封条卡接本体结构的内侧壁上，且与侧围钣金总成配合的密封条卡接齿结构；
以及设置在密封条卡接本体结构内且与密封条卡接本体结构走向一致的密封条u型骨架结构。
第二方面，本实用新型所述的后轮眉密封条的安装结构，采用如本实用新型所述的后轮眉密封条；
所述后轮眉密封条卡接在侧围钣金总成的侧围钣金总成止口上，且卡接位置从侧围钣金总成上的侧围钣金总成弧形边缘上端至车身侧围钣金总成上的侧围钣金总成弧形边缘下端；
所述后轮眉密封条上的密封条卡接本体结构通过密封条卡接齿结构卡入侧围钣金总成止口；
所述后轮眉密封条上的密封条唇边结构与车门总成上的车门总成钣金止口相匹配，遮蔽车门总成钣金止口；
所述后轮眉密封条上的密封条泡型结构与车门总成上的车门总成钣金止口压缩变形密封。
第三方面，本实用新型所述的一种车辆，采用如本实用新型所述的后轮眉密封条。
本实用新型具有以下优点：通过带有密封条u型骨架结构的密封条夹持部，夹持在侧围钣金上，通过密封条泡型结构与车门接触，并通过密封条泡型结构变形承受车门关闭力，同时还设计有密封条唇边结构，遮盖后门的扣合边。后轮眉密封条具有有效密封并起到隔音、隔水、隔尘的作用，装配后可填充车门和侧围之间缝隙，从而提高了整车外观质量及品质。
附图说明
图1是现有后轮眉密封条位置示意图；
图2是现有后轮眉密封条断面示意图；
图3是本实施例中所述的后轮眉密封条断面示意图；
图4是本实施例中所述的后轮眉密封条位置示意图；
图5是本实施例中所述后轮眉密封条装配结构示意图；
图6是本实施例中后轮眉密封条装配断面示意图；
图1和图2，1-原后轮眉密封条、2-原车门总成、3-原车门护板、4-原侧围护板、5-原侧围钣金总成；
图3至图6中，6-后车轮、7-后轮眉密封条、71-密封条唇边结构、72-密封条泡型结构、73-密封条卡接本体结构、74-密封条u型骨架结构、75-密封条卡接齿结构、8-车门总成、81-车门总成钣金止口、9-侧围钣金总成、91-侧围钣金总成弧形边缘上端、92-侧围钣金总成弧形边缘下端、93-侧围钣金总成止口。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图3、图4、图5和图6，本实施例中，一种后轮眉密封条，包括：遮挡车门总成8的密封条唇边结构71；与车门总成8压缩变形配合的密封条泡型结构72；与侧围钣金总成9卡接的密封条卡接本体结构73；设置在密封条卡接本体结构73的内侧壁上，且与侧围钣金总成9配合的密封条卡接齿结构75；以及设置在密封条卡接本体结构73内且与密封条卡接本体结构73走向一致的密封条u型骨架结构74。
本实施例中，如图4、图5和图6所示，一种后轮眉密封条的安装结构，采用如本实施例中所述的后轮眉密封条；后轮眉密封条7卡接在侧围钣金总成9的侧围钣金总成止口93上，卡接位置从侧围钣金总成9上的侧围钣金总成弧形边缘上端91至车身侧围钣金总成9上的侧围钣金总成弧形边缘下端92，与车门总成8完整匹配。
如图6所示，后轮眉密封条7上的密封条卡接本体结构73通过密封条卡接齿结构75卡入侧围钣金总成止口93，同时通过密封条u型骨架结构74给予密封条本体结构73和密封条卡接齿结构75加持力，使后轮眉密封条7牢牢卡接在侧围钣金总成9上，不易脱出。
如图6所示，后轮眉密封条7上的密封条唇边结构71，与车门总成8上的车门总成钣金止口81相匹配，遮蔽车门总成钣金止口81；在车辆运行过程中，防止后车轮6甩起的泥沙石子击打车门总成钣金止口81，从而避免车门总成钣金止口81的漆面受到损伤带来的钣金破损和腐蚀。
如图6所示，后轮眉密封条7上的密封条泡型结构72与车门总成8上的车门总成钣金止口81压缩变形密封，阻隔外来的噪音、泥沙、灰尘和雨水等进入车内，隔绝污染。
本实施例中，一种车辆，采用如本实施例中所述的后轮眉密封条7。
1.一种后轮眉密封条，其特征在于，包括：
用于遮挡车门总成（8）的密封条唇边结构（71）；
与车门总成（8）压缩变形配合的密封条泡型结构（72）；
与侧围钣金总成（9）卡接的密封条卡接本体结构（73）；
设置在密封条卡接本体结构（73）的内侧壁上，且与侧围钣金总成（9）配合的密封条卡接齿结构（75）；
以及设置在密封条卡接本体结构（73）内且与密封条卡接本体结构（73）走向一致的密封条u型骨架结构（74）。
2.一种后轮眉密封条的安装结构，其特征在于：采用如权利要求1所述的后轮眉密封条（7）；
所述后轮眉密封条（7）卡接在侧围钣金总成（9）的侧围钣金总成止口（93）上，且卡接位置从侧围钣金总成（9）上的侧围钣金总成弧形边缘上端（91）至车身侧围钣金总成（9）上的侧围钣金总成弧形边缘下端（92）；
所述后轮眉密封条（7）上的密封条卡接本体结构（73）通过密封条卡接齿结构（75）卡入侧围钣金总成止口（93）；
所述后轮眉密封条（7）上的密封条唇边结构（71）与车门总成（8）上的车门总成钣金止口（81）相匹配，遮蔽车门总成钣金止口（81）；
所述后轮眉密封条（7）上的密封条泡型结构（72）与车门总成（8）上的车门总成钣金止口（81）压缩变形密封。
3.一种车辆，其特征在于：采用如权利要求1所述的后轮眉密封条（7）。