一种小区用多平台充电桩的制作方法

本实用新型涉及一种充电桩领域，具体是一种小区用多平台充电桩。

背景技术：

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。

但是，目前市面上传统的一种小区用多平台充电桩，现有技术中的充电桩为并排安装，在一定区域内，占用面积，并且在对电瓶车进行充电后，电动车脱离充电框架后，其它电动车也可以进入充电，导致后期在使用的时候，本属于自己的充电区域被占用，其结构不够优化、设计不够合理。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种小区用多平台充电桩，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种小区用多平台充电桩，包括充电桩架，所述充电桩架的顶端通过螺钉固定连接有顶板，所述充电桩架的底端通过螺钉固定连接有基座，所述基座的上表面中心部位安装有电机，所述电机的顶端安装有蓄电池，所述蓄电池的充电端电连接有充电插槽板，所述基座的上表面开设有长槽，所述长槽的槽口中间部位开设有车轮槽，所述电机的前立面靠下部位安装有电机，且电机的驱动端与螺杆固定连接，所述螺杆的外壁上螺纹连接有中空螺纹筒，且空腔螺纹筒的外壁上焊接有焊条，所述焊条的顶端与底端均焊接有滑块，所述滑块与长槽的内侧壁滑动连接，所述长槽的内侧壁靠上部位焊接有安装板，所述安装板正面靠下部位固定连接有轴承座，所述轴承座的内环与螺杆转动连接，所述长槽的内侧靠前部位设置有凸出挡板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述焊条的靠前部位焊接有对接杆，所述对接杆的底部贯穿安装板的背面，并固定连接有焊接杆。

作为本实用新型再进一步的方案：所述焊接杆的外壁靠下部位左右两侧均焊接有夹持块，两组所述夹持块的底端焊接有凹形连接杆，所述凹形连接杆与长槽的内侧滑动连接，所述凹形连接杆背面上安装有凸出挡板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述凸出挡板处于凹形连接杆的上方。

作为本实用新型再进一步的方案：所述电机与蓄电池通过导线电连接，且蓄电池的外壁上安装有开关。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用，将电瓶车推入充电桩架内空间基座处，而基座为半弧状，按下电机的开关，并控制螺杆进行旋转，当螺杆进行旋转的时候，必然带动中空螺纹筒向后位移，并拖动对接杆也向后位移，因连接在中空螺纹筒外壁上的滑块与双向长槽为滑动连接，导致中空螺纹筒不能进行旋转，只能进行前后位移，其中对接杆的一端通过安装板的背面左右两侧和焊接杆进行对接，而焊接杆的外壁靠前部位左右两侧均固定连接的夹持块和凸出挡板进行对接，进而实现凸出挡板的向后位移，当凸出挡板向后位移，同时凸出挡板下方所设置的车轮槽将会展现出来，电动车的轮毂将位于车轮槽进行推动，即可实现将电动车进行放置。

附图说明

图1为一种小区用多平台充电桩的结构示意图。

图2为一种小区用多平台充电桩中充电桩俯视图。

图3为一种小区用多平台充电桩中图2的a处放大图。

图中：充电桩架1、蓄电池2、顶板3、充电插槽板4、基座5、电机6、滑块7、长槽8、对接杆9、安装板10、夹持块11、凸出挡板12、凹形连接杆13、车轮槽14、焊接杆15、轴承座16、螺杆17、焊条18。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，一种小区用多平台充电桩，包括充电桩架1，充电桩架1的顶端通过螺钉固定连接有顶板3，充电桩架1的底端通过螺钉固定连接有基座5，基座5的上表面中心部位安装有电机6，电机6的顶端安装有蓄电池2，蓄电池2的充电端电连接有充电插槽板4，基座5的上表面开设有长槽8，长槽8的槽口中间部位开设有车轮槽14，电机6的前立面靠下部位安装有电机，且电机的驱动端与螺杆17固定连接，螺杆17的外壁上螺纹连接有中空螺纹筒，且空腔螺纹筒的外壁上焊接有焊条18，焊条18的顶端与底端均焊接有滑块7，滑块7与长槽8的内侧壁滑动连接，长槽8的内侧壁靠上部位焊接有安装板10，安装板10正面靠下部位固定连接有轴承座16，轴承座16的内环与螺杆17转动连接，长槽8的内侧靠前部位设置有凸出挡板12，焊条18的靠前部位焊接有对接杆9，对接杆9的底部贯穿安装板10的背面，并固定连接有焊接杆15，焊接杆15的外壁靠下部位左右两侧均焊接有夹持块11，两组夹持块11的底端焊接有凹形连接杆13，凹形连接杆13与长槽8的内侧滑动连接，凹形连接杆13背面上安装有凸出挡板12，凸出挡板12处于凹形连接杆13的上方，电机6与蓄电池2通过导线电连接，且蓄电池2的外壁上安装有开关。

本实用新型的工作原理是：使用的时候，将电瓶车推入充电桩架1内空间基座5处，而基座5为半弧状，按下电机6的开关，并控制螺杆17进行旋转，当螺杆17进行旋转的时候，必然带动中空螺纹筒向后位移，并拖动对接杆9也向后位移，因连接在中空螺纹筒外壁上的滑块7与双向长槽8为滑动连接，导致中空螺纹筒不能进行旋转，只能进行前后位移，其中对接杆9的一端通过安装板10的背面左右两侧和焊接杆15进行对接，而焊接杆15的外壁靠前部位左右两侧均固定连接的夹持块11和凸出挡板12进行对接，进而实现凸出挡板12的向后位移，当凸出挡板12向后位移，同时凸出挡板12下方所设置的车轮槽14将会展现出来，电动车的轮毂将位于车轮槽14进行推动，即可实现将电动车进行放置；

反之将电动车推出车轮槽14的时候，控制电机6上的开关，控制螺杆17逆时针旋转，处于车轮槽14上方的凹形连接杆13将会对车轮槽14进行覆盖，使得其它电动车无法进行其中充电,(其中车轮槽14是电动车轮毂的行驶通道，而凹形连接杆13对车轮槽14覆盖后，导致车轮槽的通道被覆盖，无法供电动车在车轮槽14通道位移，相当于现在的汽车走后，会在自己的放车平台将挡板翘起，其他车辆将无法进入。

充电的时候，打开蓄电池2的开关，并通过充电插槽板4和电动车充电口对接，实现对电动车的充电。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种小区用多平台充电桩，包括充电桩架(1)，其特征在于：所述充电桩架(1)的顶端通过螺钉固定连接有顶板(3)，所述充电桩架(1)的底端通过螺钉固定连接有基座(5)，所述基座(5)的上表面中心部位安装有电机(6)，所述电机(6)的顶端安装有蓄电池(2)，所述蓄电池(2)的充电端电连接有充电插槽板(4)，所述基座(5)的上表面开设有长槽(8)，所述长槽(8)的槽口中间部位开设有车轮槽(14)，所述电机(6)的前立面靠下部位安装有电机，且电机的驱动端与螺杆(17)固定连接，所述螺杆(17)的外壁上螺纹连接有中空螺纹筒，且空腔螺纹筒的外壁上焊接有焊条(18)，所述焊条(18)的顶端与底端均焊接有滑块(7)，所述滑块(7)与长槽(8)的内侧壁滑动连接，所述长槽(8)的内侧壁靠上部位焊接有安装板(10)，所述安装板(10)正面靠下部位固定连接有轴承座(16)，所述轴承座(16)的内环与螺杆(17)转动连接，所述长槽(8)的内侧靠前部位设置有凸出挡板(12)。

2.根据权利要求1所述的一种小区用多平台充电桩，其特征在于：所述焊条(18)的靠前部位焊接有对接杆(9)，所述对接杆(9)的底部贯穿安装板(10)的背面，并固定连接有焊接杆(15)。

3.根据权利要求2所述的一种小区用多平台充电桩，其特征在于：所述焊接杆(15)的外壁靠下部位左右两侧均焊接有夹持块(11)，两组所述夹持块(11)的底端焊接有凹形连接杆(13)，所述凹形连接杆(13)与长槽(8)的内侧滑动连接，所述凹形连接杆(13)背面上安装有凸出挡板(12)。

4.根据权利要求3所述的一种小区用多平台充电桩，其特征在于：所述凸出挡板(12)处于凹形连接杆(13)的上方。

5.根据权利要求1所述的一种小区用多平台充电桩，其特征在于：所述电机(6)与蓄电池(2)通过导线电连接，且蓄电池(2)的外壁上安装有开关。

技术总结
本实用新型公开了一种小区用多平台充电桩，包括充电桩架，所述充电桩架的顶端通过螺钉固定连接有顶板，所述充电桩架的底端通过螺钉固定连接有基座，所述基座的上表面中心部位安装有电机，所述电机的顶端安装有蓄电池。该一种小区用多平台充电桩，将电瓶车推入充电桩架内空间基座处，而基座为半弧状，按下电机的开关，并控制螺杆进行旋转，当螺杆进行旋转的时候，必然带动中空螺纹筒向后位移，并拖动对接杆也向后位移，进而实现凸出挡板的向后位移，当凸出挡板向后位移，同时凸出挡板下方所设置的车轮槽将会展现出来，电动车的轮毂将位于车轮槽进行推动，即可实现将电动车进行放置。

技术研发人员：王伟彪;高蔡天志
受保护的技术使用者：浙江洁悦环境工程有限公司
技术研发日：2020.07.21
技术公布日：2021.07.27