本实用新型涉及汽车装备技术领域，尤其涉及一种车灯安装固定卡扣。
背景技术：
汽车的车灯是一个易耗品，使用年限相对较短，车龄较大的车车灯更换较为频繁，但是车灯的拆卸以及安装在部分车辆上比较繁琐，多次拆卸安装甚至有可能会损坏车灯周围的部件，因此，提供一种便于车灯安装固定以及拆卸的卡扣成为本领域技术人员的当务之急。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提出一种便于车灯拆卸安装且成本低廉的车灯安装固定卡扣。
为达到上述目的，本实用新型提出一种车灯安装固定卡扣，包括卡扣本体，所述卡扣本体包括位于所述卡扣本体端部的限位部以及与所述限位部一体铸压成型的连接部；
所述限位部的直径大于所述连接部的直径，所述连接部的表面设有多个钣金卡接件；
所述卡扣本体上设有贯穿所述限位部和所述连接部的通孔，所述通孔用于插设车灯尾部的螺栓；所述连接部的底部围绕所述通孔的四周设有多个用于卡接所述螺栓的倒钩型的卡脚。
优选的，所述限位部为法兰盘，所述法兰盘的侧壁面向所述连接部的一侧设有弹性裙边。
优选的，所述钣金卡接件为三角形的筋条，所述连接部的表面均匀布置有六条所述筋条，所述筋条的长边与所述连接部表面固定连接，所述筋条的短边面向所述限位部设置，所述筋条的另外一条斜边面向所述连接部的底部设置；所述筋条的短边与所述限位部之间的间距与钣金厚度相同，使得所述钣金卡接于所述筋条与所述限位部之间。
优选的，所述连接部的底部设有四个所述卡脚，四个所述卡脚围绕所述通孔等间距布置，相邻的两个卡脚之间预留一个槽口；四个所述卡脚高度均不相同，形成高度错位布置。
优选的，所述通孔与车灯尾部螺栓过盈配合；所述限位部为掏胶设计，所述限位部表面设有多个掏胶孔。
与现有技术相比，本实用新型的优势之处在于：本实用新型设计的车灯安装固定卡扣用于连接固定车灯以及车身钣金，在车灯频繁拆装的情况下，不会对钣金造成任何的损耗。通过筋条的设计，本卡扣可直接插接于钣金上，结构牢固且安装方便，需要拆卸时直接拔出即可；连接部底部高度错位布置的卡脚设置，保证了车灯插接于通孔后的拔出力，同时又便于车灯拔出，进而便于车灯的拆装，保护车灯的完整性。
附图说明
图1为本实用新型实施例中车灯安装固定卡扣的整体结构示意图；
图2为本实用新型实施例中车灯安装固定卡扣的剖面图；
图3为本实用新型实施例中车灯安装固定卡扣与钣金的连接结构示意图；
图4为本实用新型实施例中车灯安装固定卡扣与钣金以及车灯的连接结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案作进一步地说明。
如图1和图2所示，本实用新型提出一种车灯安装固定卡扣，包括卡扣本体，卡扣本体包括位于卡扣本体端部的限位部1以及与限位部1一体铸压成型的连接部2；
限位部1的直径大于连接部2的直径，连接部2的表面设有多个钣金7卡接件；
卡扣本体上设有贯穿限位部1和连接部2的通孔6，通孔6用于插设车灯尾部的螺栓8；连接部2的底部围绕通孔6的四周设有多个用于卡接螺栓8的倒钩型的卡脚4，卡脚4的倒钩与螺栓8表面螺纹配合卡止，保证车灯的拔出力。
在本实施例中，限位部1为法兰盘，法兰盘的侧壁面向连接部2的一侧设有弹性裙边9，弹性裙边9为钣金7与卡扣本体之间提供一个预紧力，避免车灯发生振动产生异响，保证车灯的完整性。
在本实施例中，钣金7连接件为三角形的筋条3，连接部的表面均匀布置有六条筋条3，筋条3的长边与连接部表面固定连接，筋条3的短边面向限位部1设置，筋条3的另外一条斜边面向连接部的底部设置；便于连接部2插入钣金7表面的通孔6，筋条3的短边与限位部1之间的间距与钣金7厚度相同，使得钣金7卡接于筋条3与限位部1之间，如图3所示。
在本实施例中，连接部2的底部设有四个卡脚4，四个卡脚4围绕通孔6等间距布置，相邻的两个卡脚4之间预留一个槽口5；四个卡脚4高度均不相同，形成高度错位布置；槽口5的设计，可以减少卡脚4的用料，降低产品的成本。
在本实施例中，通孔6与车灯尾部螺栓8过盈配合；限位部1为掏胶设计，限位部1表面设有多个掏胶孔，目的在于减少产品自重，降低产品的成本。
在本实施例中，如图3和图4所示，车灯安装固定卡扣通过将连接部2插接与钣金7的通孔6内，使得钣金7卡接于连接部2四周筋条3与限位部1之间，钣金7四周的裙边9抵触于钣金7表面，为钣金7与卡扣之间的连接提供一个预紧力，避免两者之间发生振动，以及起到一个防水的作用。接着通过将车灯尾部螺栓8插接于通孔6内，直至连接部2底部的多个卡脚4卡接于螺栓8表面，从而固定住车灯，保证车灯的拔出力；若想要更换车灯，只需要适当的旋拧车灯，施力拔出即可，安装以及拆卸十分方便。
上述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不对本实用新型起到任何限制作用。任何所属技术领域的技术人员，在不脱离本实用新型的技术方案的范围内，对本实用新型揭露的技术方案和技术内容做任何形式的等同替换或修改等变动，均属未脱离本实用新型的技术方案的内容，仍属于本实用新型的保护范围之内。
1.一种车灯安装固定卡扣，其特征在于，包括卡扣本体，所述卡扣本体包括位于所述卡扣本体端部的限位部以及与所述限位部一体铸压成型的连接部；
所述限位部的直径大于所述连接部的直径，所述连接部的表面设有多个钣金卡接件；
所述卡扣本体上设有贯穿所述限位部和所述连接部的通孔，所述通孔用于插设车灯尾部的螺栓；所述连接部的底部围绕所述通孔的四周设有多个用于卡接所述螺栓的倒钩型的卡脚。
2.根据权利要求1所述的车灯安装固定卡扣，其特征在于，所述限位部为法兰盘，所述法兰盘的侧壁面向所述连接部的一侧设有弹性裙边。
3.根据权利要求1所述的车灯安装固定卡扣，其特征在于，所述钣金卡接件为三角形的筋条，所述连接部的表面均匀布置有六条所述筋条，所述筋条的长边与所述连接部表面固定连接，所述筋条的短边面向所述限位部设置，所述筋条的另外一条斜边面向所述连接部的底部设置；所述筋条的短边与所述限位部之间的间距与钣金厚度相同，使得所述钣金卡接于所述筋条与所述限位部之间。
4.根据权利要求1所述的车灯安装固定卡扣，其特征在于，所述连接部的底部设有四个所述卡脚，四个所述卡脚围绕所述通孔等间距布置，相邻的两个卡脚之间预留一个槽口；四个所述卡脚高度均不相同，形成高度错位布置。
5.根据权利要求1所述的车灯安装固定卡扣，其特征在于，所述通孔与车灯尾部螺栓过盈配合；
所述限位部为掏胶设计，所述限位部表面设有多个掏胶孔。