一种设置于汽车门板的扶手的制作方法

本实用新型涉及一种设置于汽车门板的扶手。

背景技术：

随着中国经济的快速发展，人们越来越多地选择驾车出行的方式，长时间驾驶，或者长时间堵车，双手握住方向盘加上精神高度集中，左手肘部无支撑缓解疲劳，容易造成胳膊酸疼，给驾驶员行车带来安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型目的在于解决上述问题，提供了一种设置于汽车门板的扶手，用以缓解驾驶员在驾车途中的疲劳，具体由以下技术方案实现：

一种设置于汽车门板的扶手，包括扶手外盖、扶手骨架、固定支架、转轴、弹簧以及扣手锁总成，所述门板中部设置有安装槽，所述固定支架设置在安装槽中，所述扶手骨架的一端铰接于固定支架，并且铰接处设置有驱使扶手骨架向车厢内转动的扭簧；所述扣手锁总成设置在扶手骨架的另一端，并且扶手骨架经由该扣手锁总成与所述固定支架的另一端连接；扣手锁总成具有锁舌以及扣手拨杆，所述锁舌插接在位于固定支架端部的插孔中，所述扣手拨杆弹性铰接于所述扶手骨架中并且与所述锁舌传动连接，扣动所述扣手拨杆，所述扶手骨架在扭簧的弹力作用下向外转动；所述扶手外盖固定连接在所述扶手骨架上。

所述的一种设置于汽车门板的扶手，其进一步设计在于，所述扶手骨架受安装槽的槽壁限制，可翻转至与门板垂直。

所述的一种设置于汽车门板的扶手，其进一步设计在于，所述扶手外盖的宽度大于所述扶手骨架。

所述的一种设置于汽车门板的扶手，其进一步设计在于，所述扣手锁总成包括扣手外盖、锁舌、扣手支撑座、固定基座、连杆、扣手拨杆、连杆弹簧、螺钉、扣手弹簧以及扣手转轴，所述固定基座经由螺钉固定设置在所述扶手骨架一端，所述扣手外盖贴付在固定基座的外侧面；固定基座的中部设置有通孔，所述扣手拨杆经由扣手弹簧以及扣手转轴可弹性转动地设置在所述固定基座的通孔中，所述扣手拨杆经过连杆与水平设置在固定基座内的连杆连接，所述连杆经由所述连杆弹簧与所述锁舌连接。

本实用新型的优点：

（1）本实用新型利用门板扶手弹出起到支撑人的肘部，减缓长途驾驶的疲劳感。具有便捷和安全性。

（2）折叠扶手弹出后为手臂提供更舒适搭放宽度。

附图说明

图1是本实用新型的结构主视图

图2是本实用新型的结构框图。

图3是扣手锁总成细节图。

图4是扣手锁工作状态图。

图5是实施例翻转后的效果示意图。

具体实施方式

以下结合说明书附图以及实施例对本实用新型进行进一步说明：

如图所示的一种设置于汽车门板的扶手，包括扶手外盖1、扶手骨架2、固定支架3、转轴4、弹簧5以及扣手锁总成6，所述门板7中部设置有安装槽，所述固定支架设置在安装槽中，所述扶手骨架的一端铰接于固定支架，并且铰接处设置有驱使扶手骨架向车厢内转动的扭簧；所述扣手锁总成设置在扶手骨架的另一端，并且扶手骨架经由该扣手锁总成与所述固定支架的另一端连接；扣手锁总成具有锁舌以及扣手拨杆，所述锁舌插接在位于固定支架端部的插孔中，所述扣手拨杆弹性铰接于所述扶手骨架中并且与所述锁舌传动连接，扣动所述扣手拨杆，所述扶手骨架在扭簧的弹力作用下向外转动；所述扶手外盖固定连接在所述扶手骨架上。

如图5所示，实施例在应用时，扣动扣手拨杆，锁舌移动，扶手骨架携带扶手外盖向外翻转，形成供驾驶员使用的扶手。

所述扶手骨架受安装槽的槽壁限制，可翻转至与门板垂直。所述扶手外盖的宽度大于所述扶手骨架。

具体而言，结合图2、图3所示，所述扣手锁总成6包括扣手外盖61、锁舌62、扣手支撑座63、固定基座64、连杆65、扣手拨杆66、连杆弹簧67、螺钉68、扣手弹簧69以及扣手转轴60，所述固定基座经由螺钉固定设置在所述扶手骨架一端，所述扣手外盖贴付在固定基座的外侧面；固定基座的中部设置有通孔，所述扣手拨杆经由扣手弹簧以及扣手转轴可弹性转动地设置在所述固定基座的通孔中，所述扣手拨杆经过连杆与水平设置在固定基座内的连杆连接，所述连杆经由所述连杆弹簧与所述锁舌连接。

技术特征：

1.一种设置于汽车门板的扶手，其特征在于包括扶手外盖、扶手骨架、固定支架、转轴、弹簧以及扣手锁总成，所述门板中部设置有安装槽，所述固定支架设置在安装槽中，所述扶手骨架的一端铰接于固定支架，并且铰接处设置有驱使扶手骨架向车厢内转动的扭簧；所述扣手锁总成设置在扶手骨架的另一端，并且扶手骨架经由该扣手锁总成与所述固定支架的另一端连接；扣手锁总成具有锁舌以及扣手拨杆，所述锁舌插接在位于固定支架端部的插孔中，所述扣手拨杆弹性铰接于所述扶手骨架中并且与所述锁舌传动连接，扣动所述扣手拨杆，所述扶手骨架在扭簧的弹力作用下向外转动；所述扶手外盖固定连接在所述扶手骨架上。

2.根据权利要求1所述的一种设置于汽车门板的扶手，其特征在于，所述扶手骨架受安装槽的槽壁限制，可翻转至与门板垂直。

3.根据权利要求1所述的一种设置于汽车门板的扶手，其特征在于，所述扶手外盖的宽度大于所述扶手骨架。

4.根据权利要求1所述的一种设置于汽车门板的扶手，其特征在于，所述扣手锁总成包括扣手外盖、锁舌、扣手支撑座、固定基座、连杆、扣手拨杆、连杆弹簧、螺钉、扣手弹簧以及扣手转轴，所述固定基座经由螺钉固定设置在所述扶手骨架一端，所述扣手外盖贴付在固定基座的外侧面；固定基座的中部设置有通孔，所述扣手拨杆经由扣手弹簧以及扣手转轴可弹性转动地设置在所述固定基座的通孔中，所述扣手拨杆经过连杆与水平设置在固定基座内的连杆连接，所述连杆经由所述连杆弹簧与所述锁舌连接。

技术总结
本实用新型涉及一种设置于汽车门板的扶手，包括扶手外盖、扶手骨架、固定支架、转轴、弹簧以及扣手锁总成，所述门板中部设置有安装槽，所述固定支架设置在安装槽中，所述扶手骨架的一端铰接于固定支架，并且铰接处设置有驱使扶手骨架向车厢内转动的扭簧；所述扣手锁总成设置在扶手骨架的另一端，并且扶手骨架经由该扣手锁总成与所述固定支架的另一端连接；扣手锁总成具有锁舌以及扣手拨杆，所述锁舌插接在位于固定支架端部的插孔中，所述扣手拨杆弹性铰接于所述扶手骨架中并且与所述锁舌传动连接，扣动所述扣手拨杆，所述扶手骨架在扭簧的弹力作用下向外转动；所述扶手外盖固定连接在所述扶手骨架上。

技术研发人员：毛诗豹;姚凤娜
受保护的技术使用者：佛吉亚(南京)汽车部件系统有限公司
技术研发日：2020.09.30
技术公布日：2021.08.17