一种城市环保用渣土车的制作方法

1.本实用新型涉及渣土车技术领域，具体为一种城市环保用渣土车。


背景技术：

2.渣土车，也称拉土车、运渣车，不是特指哪一种车，而是指车辆用途是运送沙石等建筑料的卡车，城市化发展需要建筑工程、公路施工，以运送沙石等建筑材料和建筑垃圾为主的渣土车运输需求也逐步增加。年国家下发关于渣土车改造文件，全国范围开始实行，各个城市均开始实施对渣土车的管制和改造，大力推行环保渣土车。
3.目前的渣土车在上料的时候采用铲车，但是铲车驾驶员无法观察到车厢内部状况，容易使车厢内部的土集中在一点，高低不平，如果继续向高点放置泥土，那泥土就会从车厢侧面洒出，造成上料效率下降。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种城市环保用渣土车，具备提高上料效率等优点，解决了目前的渣土车在上料的时候采用铲车，但是铲车驾驶员无法观察到车厢内部状况，容易使车厢内部的土集中在一点，高低不平，如果继续向高点放置泥土，那泥土就会从车厢侧面洒出，造成上料效率下降的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种城市环保用渣土车，包括车体，所述车体上设置有车厢，所述车厢一侧设置有车门，所述车厢前后内壁均开设有条形槽，所述车厢内部设有电动推杆，所述电动推杆底端固定连接有两个对称分布的推板，所述电动推杆前后两侧均设有动力机构，所述动力机构包括伸缩橡胶套，所述伸缩橡胶套位于条形槽内部，所述伸缩橡胶套两端分别与条形槽两侧内壁固定连接，所述伸缩橡胶套内部设有导向杆和螺纹杆，所述导向杆两端分别与条形槽两侧内壁固定连接，所述螺纹杆两端分别与条形槽两侧内壁活动连接，所述螺纹杆一端贯穿条形槽内壁并延伸至车厢外侧，所述螺纹杆位于车厢外侧一端固定连接有从动链轮，所述螺纹杆上设有活动座，所述活动座与螺纹杆螺纹连接同时与导向杆活动套接，所述活动座一侧设有短杆，所述短杆贯穿伸缩橡胶套并延伸至车厢内侧，所述短杆位于车厢内部一端与电动推杆固定连接。
8.优选的，所述车厢远离车门一侧设有电机，所述电机的输出轴上固定连接有主动链轮，所述主动链轮通过链条与从动链轮传动连接。
9.优选的，所述车厢顶部设置有伸缩顶棚，所述伸缩顶棚与车厢顶部边缘活动连接。
10.优选的，两个所述推板分别位于电动推杆两侧。
11.优选的，所述电机的底部固定连接有支撑板，所述支撑板与车厢固定连接。
12.优选的，所述条形槽位于车厢内部靠近顶边处。
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种城市环保用渣土车，具备以下有益效果：
14.1、该城市环保用渣土车，通过设有动力机构和推板，启动电机可带动两个螺纹杆同时转动，进而带动活动座横向移动，使推板在车厢内部横向移动，可将高点的泥土推至低处，保持车厢内部泥土保持均匀高度，减少泥土洒出，提高了上料效率。
15.2、该城市环保用渣土车，通过设有电动推杆，在下料后可控制电动推杆伸长，进而使推板下降至车厢内底壁表面，再次控制电机使推板横移，有利于将车厢内壁残留的泥土清理干净，提高了运输效率。
附图说明
16.图1为本实用新型的整体结构示意图；
17.图2为本实用新型图1的a部放大结构示意图；
18.图3为本实用新型动力机构的结构示意图；
19.图4为本实用新型主动链轮的结构示意图。
20.其中：1、车体；2、车厢；3、车门；4、条形槽；5、电动推杆；6、推板；7、伸缩橡胶套；8、导向杆；9、螺纹杆；10、从动链轮；11、活动座；12、短杆；13、电机；14、主动链轮；15、链条；16、伸缩顶棚。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1
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4，一种城市环保用渣土车，包括车体1，车体1上设置有车厢2，车厢2一侧设置有车门3，车门3的结构与现有技术中渣土车的车门3相同，车厢2前后内壁均开设有条形槽4，条形槽4水平设置，条形槽4位于车厢2内部靠近顶边处，可使推板6处于偏上的位置，将较高位置的泥土推至低处，车厢2内部设有电动推杆5，电动推杆5底端固定连接有两个对称分布的推板6，可实现左右双向推动，两个推板6分别位于电动推杆5两侧，通过启动电动推杆5可使电动推杆5伸长并带动推板6下移，电动推杆5伸长到最大长度时，推板6刚好移动至车厢2内底壁表面，此时通过电机13带动推板6移动可用于清理残留泥土，电动推杆5前后两侧均设有动力机构，动力机构包括伸缩橡胶套7，伸缩橡胶套7为现有技术，由橡胶材质制成同时可实现伸缩，有利于保护内部的零件，避免泥土影响内部零件运转，伸缩橡胶套7位于条形槽4内部，伸缩橡胶套7两端分别与条形槽4两侧内壁固定连接，伸缩橡胶套7内部设有导向杆8和螺纹杆9，导向杆8两端分别与条形槽4两侧内壁固定连接，螺纹杆9两端分别与条形槽4两侧内壁活动连接，实际应用中，螺纹杆9通过轴承与条形槽4内壁活动连接，有利于螺纹杆9自由转动，螺纹杆9一端贯穿条形槽4内壁并延伸至车厢2外侧，螺纹杆9位于车厢2外侧一端固定连接有从动链轮10，螺纹杆9上设有活动座11，活动座11与螺纹杆9螺纹连接同时与导向杆8活动套接，有利于当螺纹杆9转动时可带动活动座11横向移动，活动座11一侧设有短杆12，短杆12贯穿伸缩橡胶套7并延伸至车厢2内侧，短杆12位于车厢2内部一端与电动推杆5固定连接，车厢2远离车门3一侧设有电机13，电机13的底部固定连接有支撑板，支撑板与车厢2固定连接，电机13的输出轴上固定连接有主动链轮14，主动链轮14通过
链条15与从动链轮10传动连接，实际应用中，电机13和主动链轮14位于两个从动链轮10之间，有利于带动两个从动链轮10同向转动，车厢2顶部设置有伸缩顶棚16，伸缩顶棚16为现有技术，在此不做过多赘述，伸缩顶棚16与车厢2顶部边缘活动连接。
23.在使用时，在上料时启动电机13，电机13运转后通过链条15、主动链轮14和从动链轮10带动两个螺纹杆9转动，进而可带动两个活动座11同时移动，并带动电动推杆5和推板6横向移动，可将高处的泥土推至低处，保持车厢2内泥土保持相对平整，在卸料过程后，启动电动推杆5使电动推杆5伸长，进而带动推板6向下移动至车厢2内底壁表面，再次通过电机13带动推板6横移，可使车厢2内部残留的泥土清除。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种城市环保用渣土车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)上设置有车厢(2)，所述车厢(2)一侧设置有车门(3)，所述车厢(2)前后内壁均开设有条形槽(4)，所述车厢(2)内部设有电动推杆(5)，所述电动推杆(5)底端固定连接有两个对称分布的推板(6)，所述电动推杆(5)前后两侧均设有动力机构，所述动力机构包括伸缩橡胶套(7)，所述伸缩橡胶套(7)位于条形槽(4)内部，所述伸缩橡胶套(7)两端分别与条形槽(4)两侧内壁固定连接，所述伸缩橡胶套(7)内部设有导向杆(8)和螺纹杆(9)，所述导向杆(8)两端分别与条形槽(4)两侧内壁固定连接，所述螺纹杆(9)两端分别与条形槽(4)两侧内壁活动连接，所述螺纹杆(9)一端贯穿条形槽(4)内壁并延伸至车厢(2)外侧，所述螺纹杆(9)位于车厢(2)外侧一端固定连接有从动链轮(10)，所述螺纹杆(9)上设有活动座(11)，所述活动座(11)与螺纹杆(9)螺纹连接同时与导向杆(8)活动套接，所述活动座(11)一侧设有短杆(12)，所述短杆(12)贯穿伸缩橡胶套(7)并延伸至车厢(2)内侧，所述短杆(12)位于车厢(2)内部一端与电动推杆(5)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种城市环保用渣土车，其特征在于：所述车厢(2)远离车门(3)一侧设有电机(13)，所述电机(13)的输出轴上固定连接有主动链轮(14)，所述主动链轮(14)通过链条(15)与从动链轮(10)传动连接。3.根据权利要求1所述的一种城市环保用渣土车，其特征在于：所述车厢(2)顶部设置有伸缩顶棚(16)，所述伸缩顶棚(16)与车厢(2)顶部边缘活动连接。4.根据权利要求1所述的一种城市环保用渣土车，其特征在于：两个所述推板(6)分别位于电动推杆(5)两侧。5.根据权利要求2所述的一种城市环保用渣土车，其特征在于：所述电机(13)的底部固定连接有支撑板，所述支撑板与车厢(2)固定连接。6.根据权利要求1所述的一种城市环保用渣土车，其特征在于：所述条形槽(4)位于车厢(2)内部靠近顶边处。

技术总结
本实用新型涉及渣土车技术领域，且公开了一种城市环保用渣土车，包括车体，所述车体上设置有车厢，所述车厢一侧设置有车门，所述车厢前后内壁均开设有条形槽，所述车厢内部设有电动推杆，所述电动推杆底端固定连接有两个对称分布的推板，所述电动推杆前后两侧均设有动力机构，所述动力机构包括伸缩橡胶套，所述伸缩橡胶套位于条形槽内部，所述伸缩橡胶套两端分别与条形槽两侧内壁固定连接。该城市环保用渣土车，通过设有动力机构和推板，启动电机可带动两个螺纹杆同时转动，进而带动活动座横向移动，使推板在车厢内部横向移动，可将高点的泥土推至低处，保持车厢内部泥土保持均匀高度，减少泥土洒出，提高了上料效率。提高了上料效率。提高了上料效率。


技术研发人员：熊长燕 王豪
受保护的技术使用者：中国重汽集团绵阳专用汽车有限公司
技术研发日：2020.10.10
技术公布日：2021/9/28