一种用于汽车内饰的隔音垫的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别是涉及一种用于汽车内饰的隔音垫。

背景技术：

汽车在行驶过程中，会产生很多噪音，包括发动机噪音，风噪，路噪等，这些噪音穿过汽车传播入车内，给用户带来不好的体验，使人心烦。因此，现有的汽车生产商一般会在汽车内部配置隔音垫用于隔离吸收噪音，提高用户的舒适感。现有的汽车在前门处没有设置隔离垫，汽车行驶时产生的路噪穿过前门处传播入车内，影响用户驾驶体验。

技术实现要素：

基于此，有必要针对汽车没有针对前门设置隔音垫的情况，提供一种用于汽车内饰的隔音垫，在隔音垫主体上设置有避让孔用于避让前门上的喇叭罩，并且夹层在避让孔的边部设置卡片，便于工作人员借助喇叭罩及纤维纺粘布将隔音垫主体固定安装在前门上，起到良好的隔音效果。

一种用于汽车内饰的隔音垫，包括隔音垫主体，所述隔音垫主体由纤维纺粘布，夹层与防水蒙皮组成，所述纤维纺粘布、夹层与防水蒙皮从下到上依次层叠连接，所述隔音垫主体中部设置有避让孔，所述避让孔贯穿所述防水蒙皮、夹层及所述纤维纺粘布，所述夹层在所述避让孔的边部设置有若干卡片，所述夹层上还设置有若干通孔，所述通孔内填充有消音棉。

优选的，所述防水蒙皮边部设置有包边结构，所述包边结构包裹所述夹层与所述纤维纺粘布的边部。

优选的，所述防水蒙皮是pu材料制成的。

优选的，所述夹层由渗入阻尼橡胶颗粒的发泡材料制成。

优选的，所述夹层的厚度为6~8mm，所述夹层与所述防水蒙皮相邻的面上涂抹有改性树脂粘合剂。

本实用新型的有益之处在于：1、隔音垫主体通过纤维纺粘布及夹层的卡片固定安装在前门上，隔音垫主体不易掉落；2、在夹层上设置填充有消音棉的通孔，可以有效吸收消除噪音，尽可能降低路噪对驾驶员的影响；3、利用防水蒙皮保护夹层，防止夹层上安装的消音棉进水受潮。

附图说明

图1为其中一实施例一种用于汽车内饰的隔音垫立体示意图；

图2为夹层立体示意图；

图3为一种用于汽车内饰的隔音垫结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1~3所示，一种用于汽车内饰的隔音垫，包括隔音垫主体100，所述隔音垫主体100由纤维纺粘布1，夹层2与防水蒙皮3组成，所述纤维纺粘布1、夹层2与防水蒙皮3从下到上依次层叠连接，所述隔音垫主体100中部设置有避让孔4，所述避让孔4贯穿所述防水蒙皮3、夹层2及所述纤维纺粘布1，所述夹层2在所述避让孔4的边部设置有若干卡片21，所述夹层2上还设置有若干通孔22，所述通孔22内填充有消音棉。具体的，在本实施例中，使用时，工作人员先将汽车前门上的喇叭罩（图中未示出）拆卸下来，然后，将隔音垫主体100粘粘在前门上，可以理解的是，当纤维纺粘布1粘粘在前门上后，避让孔4与喇叭罩是正好对齐的，避免影响喇叭罩播音。此时，工作人员再安装喇叭罩，借助喇叭罩将夹层2在避让孔4边部的卡片21卡住，进一步的提高隔音垫主体100与前门之间的连接强度。进一步的，在夹层2上设置有若干通孔22，利用通孔22安装消音棉，避免消音棉在夹层2与防水蒙皮3之间到处位移，导致防水蒙皮3表面不平整。可以理解的是，当声音穿透夹层2时，消音棉即可吸收声波，大大减小了路噪对于车内用户的影响。在夹层2表面覆盖有防水蒙皮3，利用防水蒙皮3保护夹层2及安装在夹层2上的消音棉，防止在阴雨天气，汽车前门打开时，雨水等进入隔音垫内部，导致消音棉受潮，使其吸音效果降低。

如图1~3所示，所述防水蒙皮3边部设置有包边结构31，所述包边结构31包裹所述夹层2与所述纤维纺粘布1的边部。具体的，在防水蒙皮3边部设置包边结构，避免用户驾乘时，腿部与隔音垫的边部摩擦，导致隔音垫边部翻边，漏出底层的纤维纺粘布1，导致用户的裤子与纤维纺粘布1粘粘，包边结构31起到很好的保护效果。

具体的，在本实施例中，所述防水蒙皮3是pu材料制成的，pu材料制成的防水蒙皮透气性好，耐磨，与皮肤接触手感很好。所述夹层2由渗入阻尼橡胶颗粒的发泡材料制成，阻尼橡胶颗粒与发泡材料组成具有高弹性的夹层2，可以很好的消除相关频率的振动，减震消音。

具体的，在本实施例中，所述夹层2的厚度为6~8mm，所述夹层2与所述防水蒙皮3相邻的面上涂抹有改性树脂粘合剂。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

技术特征：

1.一种用于汽车内饰的隔音垫，其特征在于：包括隔音垫主体，所述隔音垫主体由纤维纺粘布，夹层与防水蒙皮组成，所述纤维纺粘布、夹层与防水蒙皮从下到上依次层叠连接，所述隔音垫主体中部设置有避让孔，所述避让孔贯穿所述防水蒙皮、夹层及所述纤维纺粘布，所述夹层在所述避让孔的边部设置有若干卡片，所述夹层上还设置有若干通孔，所述通孔内填充有消音棉。

2.如权利要求1所述的一种用于汽车内饰的隔音垫，其特征在于：所述防水蒙皮边部设置有包边结构，所述包边结构包裹所述夹层与所述纤维纺粘布的边部。

3.如权利要求2所述的一种用于汽车内饰的隔音垫，其特征在于：所述防水蒙皮是pu材料制成的。

4.如权利要求3所述的一种用于汽车内饰的隔音垫，其特征在于：所述夹层由渗入阻尼橡胶颗粒的发泡材料制成。

5.如权利要求4所述的一种用于汽车内饰的隔音垫，其特征在于：所述夹层的厚度为6~8mm，所述夹层与所述防水蒙皮相邻的面上涂抹有改性树脂粘合剂。

技术总结
本实用新型涉及一种用于汽车内饰的隔音垫，包括隔音垫主体，所述隔音垫主体由纤维纺粘布，夹层与防水蒙皮组成，所述纤维纺粘布、夹层与防水蒙皮从下到上依次层叠连接，所述隔音垫主体中部设置有避让孔，所述避让孔贯穿所述防水蒙皮、夹层及所述纤维纺粘布，所述夹层在所述避让孔的边部设置有若干卡片，所述夹层上还设置有若干通孔，所述通孔内填充有消音棉。本实用新型在隔音垫主体上设置有避让孔用于避让前门上的喇叭罩，并且夹层在避让孔的边部设置卡片，便于工作人员借助喇叭罩及纤维纺粘布将隔音垫主体固定安装在前门上，起到良好的隔音效果。

技术研发人员：秦洪武
受保护的技术使用者：贵阳四环汽车内饰件有限公司
技术研发日：2020.10.13
技术公布日：2021.05.11