一种左、右前轮毂装饰件注塑模具的制作方法

本实用新型属于汽车配件技术领域，更具体地说，特别涉及一种左、右前轮毂装饰件注塑模具。

背景技术：

轮毂是汽车的重要配件，并且是汽车配件中的大型运动部件。为了汽车外形美观，通常还需要在汽车车身上安装轮毂装饰件，优化汽车整体外形，以及保护轮毂。

基于上述，本发明人发现存在以下问题：现在的前轮毂装饰件的孔多是直接设置在装饰件的主体面上，无论在安装靠近外侧的螺钉还是靠近内侧的螺钉时，均需要保持竖直状态进行安装，因此在安装内侧的螺钉时不便于观察，安装也不方便。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种左、右前轮毂装饰件注塑模具，以期达到更加实用的目的。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种左、右前轮毂装饰件注塑模具，以解决现在的前轮毂装饰件的孔多是直接设置在装饰件的主体面上，无论在安装靠近外侧的螺钉还是靠近内侧的螺钉时，均需要保持竖直状态进行安装，因此在安装内侧的螺钉时不便于观察，安装也不方便的问题。

本实用新型一种左、右前轮毂装饰件注塑模具的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种左、右前轮毂装饰件注塑模具，包括装饰件主体；所述装饰件主体上通过一体成型固定设置有一组拱形梁；所述装饰件主体的底部和左侧均固定连接有一组安装板；底部的所述安装板上固定设置有一个一号孔、一个三号孔和一个六号孔；左侧的所述安装板上固定设置有一个二号孔；所述装饰件主体的右侧固定设置有一个四号孔；所述装饰件主体的顶部固定设置有一个五号孔、一个七号孔和一个八号孔。

进一步的，所述一号孔、四号孔、五号孔、七号孔和八号孔的直径均为7.5mm。

进一步的，所述二号孔的直径为8.5mm，三号孔的直径为9mm，六号孔的直径为10.5mm。

进一步的，所述七号孔和八号孔所在的面与装饰件主体垂直，五号孔所在的面为倾斜面。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

五号孔、七号孔和八号孔的设置，有利于提高安装的方便性，在安装时先使用对应的螺钉穿过一号孔、二号孔、三号孔、四号孔和六号孔将装饰件主体固定在车体的轮毂位置上方，然后再使用对应的螺钉穿过五号孔、七号孔和八号孔并拧入车体，因为五号孔所在的位置是倾斜的，七号孔和八号孔所在的位置是竖直的，而且这三个孔的位置在安装时均位于内侧，所以在安装这三个螺钉时无需将手伸入内部竖直安装，更加便于观察而且安装时也更加方便。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图。

图2是本实用新型的左视结构示意图。

图3是本实用新型的俯视结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、装饰件主体；2、拱形梁；3、安装板；4、一号孔；5、二号孔；6、三号孔；7、四号孔；8、五号孔；9、六号孔；10、七号孔；11、八号孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图3所示：

本实用新型提供一种左、右前轮毂装饰件注塑模具，包括装饰件主体1；装饰件主体1上通过一体成型固定设置有一组拱形梁2；装饰件主体1的底部和左侧均固定连接有一组安装板3；底部的安装板3上固定设置有一个一号孔4、一个三号孔6和一个六号孔9；左侧的安装板3上固定设置有一个二号孔5；装饰件主体1的右侧固定设置有一个四号孔7；装饰件主体1的顶部固定设置有一个五号孔8、一个七号孔10和一个八号孔11。

其中，一号孔4、四号孔7、五号孔8、七号孔10和八号孔11的直径均为7.5mm，不同直径的圆孔对应不同规格的螺钉，因此能够根据不同的位置对支撑力进行分担，安装更加牢固。

其中，二号孔5的直径为8.5mm，三号孔6的直径为9mm，六号孔9的直径为10.5mm，不同直径的圆孔对应不同规格的螺钉，因此能够根据不同的位置对支撑力进行分担，安装更加牢固。

其中，七号孔10和八号孔11所在的面与装饰件主体1垂直，五号孔8所在的面为倾斜面，因为五号孔8所在的位置是倾斜的，七号孔10和八号孔11所在的位置是竖直的，而且这三个孔的位置在安装时均位于内侧，所以在安装这三个螺钉时无需将手伸入内部竖直安装，更加便于观察而且安装时也更加方便。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型中，本装置在安装时，先使用对应的螺钉穿过一号孔4、二号孔5、三号孔6、四号孔7和六号孔9将装饰件主体1固定在车体的轮毂位置上方，然后再使用对应的螺钉穿过五号孔8、七号孔10和八号孔11并拧入车体，因为五号孔8所在的位置是倾斜的，七号孔10和八号孔11所在的位置是竖直的，而且这三个孔的位置在安装时均位于内侧，所以在安装这三个螺钉时无需将手伸入内部竖直安装，更加便于观察而且安装时也更加方便。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

技术特征：

1.一种左、右前轮毂装饰件注塑模具，其特征在于：包括装饰件主体(1)；所述装饰件主体(1)上通过一体成型固定设置有一组拱形梁(2)；所述装饰件主体(1)的底部和左侧均固定连接有一组安装板(3)；底部的所述安装板(3)上固定设置有一个一号孔(4)、一个三号孔(6)和一个六号孔(9)；左侧的所述安装板(3)上固定设置有一个二号孔(5)；所述装饰件主体(1)的右侧固定设置有一个四号孔(7)；所述装饰件主体(1)的顶部固定设置有一个五号孔(8)、一个七号孔(10)和一个八号孔(11)。

2.如权利要求1所述左、右前轮毂装饰件注塑模具，其特征在于：所述一号孔(4)、四号孔(7)、五号孔(8)、七号孔(10)和八号孔(11)的直径均为7.5mm。

3.如权利要求1所述左、右前轮毂装饰件注塑模具，其特征在于：所述二号孔(5)的直径为8.5mm，三号孔(6)的直径为9mm，六号孔(9)的直径为10.5mm。

4.如权利要求1所述左、右前轮毂装饰件注塑模具，其特征在于：所述七号孔(10)和八号孔(11)所在的面与装饰件主体(1)垂直，五号孔(8)所在的面为倾斜面。

技术总结
本实用新型提供一种左、右前轮毂装饰件注塑模具，包括装饰件主体；所述装饰件主体上通过一体成型固定设置有一组拱形梁；所述装饰件主体的底部和左侧均固定连接有一组安装板；底部的所述安装板上固定设置有一个一号孔、一个三号孔和一个六号孔；左侧的所述安装板上固定设置有一个二号孔；所述装饰件主体的右侧固定设置有一个四号孔；所述装饰件主体的顶部固定设置有一个五号孔、一个七号孔和一个八号孔。因为五号孔所在的位置是倾斜的，七号孔和八号孔所在的位置是竖直的，而且这三个孔的位置在安装时均位于内侧，所以在安装这三个螺钉时无需将手伸入内部竖直安装，更加便于观察而且安装时也更加方便。

技术研发人员：徐刚;左刚;刘军
受保护的技术使用者：十堰市雨佳工贸有限公司
技术研发日：2020.11.19
技术公布日：2021.07.23