一种电动汽车远程充电控制系统的制作方法

本实用新型涉及充电控制领域，特别涉及一种电动汽车远程充电控制系统。

背景技术：

随着新能源汽车的发展，越来越多的消费者对电动汽车提出了更高的要求。电动汽车使用充电电池作为储能装置，故充电是电动汽车必要的。充电桩是新能源电动车的电站，其功能类似于加油站里面的加油机。每个充电桩都装有充电插头，充电桩可以根据不同的电压等级，为各类电动车辆充电。电动汽车充电桩采用的是交流、直流供电方式，充电时，需要刷充电卡，充电桩显示充电量、充电时间以及费用等数据，并打印单据，可实现计时充电和计量充电功能。由于充电桩的功能类似于加油机，其用途的特殊性决定了充电桩建设的特点是被测点多、分散、覆盖面广、通信距离远，需集中管理。由于夜间电费较白天低，因此如果能选择远程控制充电时间，将为消费者节省一定的成本。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种电动汽车远程充电控制系统，用于实现远程控制充电开启以及实时监控其充电状态数据。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种电动汽车远程充电控制系统，包括充电口传感器、微控制器、tbox、tsp、用户终端、车载充电机，所述充电口传感器检测充电枪的插接状态，其输出端通过整车can网络连接至tbox，所述tbox经过tsp平台连接至用户终端，用于将充电枪与充电口的连接状态发送至用户终端；所述微控制器的输入端连接车载充电机，用于控制车载充电机的工作；所述微控制器的输入端与电池状态采集传感器连接，用于采集电池充电状态下的电池参数，所述微控制器通过gms模块连接至用户终端，用于实时反馈监控的电池状态信息以及接收用户终端发来的充电开启关闭指令。

所述电池状态采集传感器包括电池温度采集单元、电池电压电流采集单元和或充电电量采集单元。

所述控制系统还包括电源模块，所述电源模块用于为微控制器供电。

所述电池状态采集传感器采用tp4056电源管理芯片采集数据。

所述微控制器与电池管理系统连接，所述电池管理系统通过充电枪、充电口之间的协议连接线通信连接至充电桩，用于实现获取充电桩的充电费用和时间的控制。

所述电源模块包括可充电电池、充电电路，动力电池的输出端经充电电路连接可充电电池，所述可充电电池为微处理器供电。

本实用新型的优点在于：实现远程控制充电开启以及实时监控其充电状态数据。可以满足用户随时控制充电开启，并远程时间监控和控制。

附图说明

下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型系统结构原理图。

具体实施方式

下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1所示，一种电动汽车远程充电控制系统，包括充电口传感器、微控制器、tbox、tsp、用户终端、车载充电机，充电口传感器检测充电枪的插接状态，其输出端通过整车can网络连接至tbox，tbox经过tsp平台连接至用户终端，用于将充电枪与充电口的连接状态发送至用户终端；微控制器的输入端连接车载充电机，用于控制车载充电机的工作；微控制器的输入端与电池状态采集传感器连接，用于采集电池充电状态下的电池参数，微控制器通过gms模块连接至用户终端，用于实时反馈监控的电池状态信息以及接收用户终端发来的充电开启关闭指令。

其中电池状态采集传感器包括电池温度采集单元、电池电压电流采集单元和或充电电量采集单元，主要用于采集电池的温度、电压、电流、充电电量等数据，微控制器可以将该数据发送至用户终端进行监控查看，同时也可以通过充电电量来自动控制充电机的关闭，当充电电量达到电池容量后关闭充电机的工作。

优选的，电池状态采集传感器采用tp4056电源管理芯片采集数据。

微控制器与电池管理系统连接，电池管理系统通过充电枪、充电口之间的协议连接线通信连接至充电桩，用于实现获取充电桩的充电费用和时间的控制。由于充电桩的控制系统通过充电枪上的cc、cp等信号线连接至车载充电口中的对应通讯连接线，从而实现充电桩控制系统与bms的通信，用于实现充电费用与充电时长的数据传输，而微控制器可以通过与电池管理系统的通讯来获取相关数据。

控制系统还包括电源模块，电源模块用于为微控制器供电。电源模块包括可充电电池、充电电路，动力电池的输出端经充电电路连接可充电电池，可充电电池为微处理器供电。通过在车辆启动工作时动力电池启动输出后既可以为

本技术：
的可充电电池充电，从而保证为微处理器的供电。

充电枪插入充电口，传感器确认充电装置连接完毕，将信息反馈至tbox，tbox将信息反馈至tsp平台，然后tsp平台将信息反馈至手机app。同时充电监控模块采用tp4056充电芯片。充电芯片对电动汽车充电过程进行实时检测。gsm网络将监控信息反馈至app，用户可通过app经gsm网络控制充电过程，控制对电动汽车的充电关闭与开启。微控制器对整个充电过程进行实时监测与控制，从而达到对电动汽车的远程充电控制。tp4056充电芯片对电动汽车充电过程进行实时检测，并通过微控制器对充电过程进行实时监控，同时通过gsm网络将监测数据无线传输到客户端，从而实现对电动汽车充电过程的全过程监控，保证电池和汽车的安全。

显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种电动汽车远程充电控制系统，其特征在于：包括充电口传感器、微控制器、tbox、tsp、用户终端、车载充电机，所述充电口传感器检测充电枪的插接状态，其输出端通过整车can网络连接至tbox，所述tbox经过tsp平台连接至用户终端，用于将充电枪与充电口的连接状态发送至用户终端；所述微控制器的输入端连接车载充电机，用于控制车载充电机的工作；所述微控制器的输入端与电池状态采集传感器连接，用于采集电池充电状态下的电池参数，所述微控制器通过gms模块连接至用户终端，用于实时反馈监控的电池状态信息以及接收用户终端发来的充电开启关闭指令。

2.如权利要求1所述的一种电动汽车远程充电控制系统，其特征在于:所述电池状态采集传感器包括电池温度采集单元、电池电压电流采集单元和或充电电量采集单元。

3.如权利要求1或2所述的一种电动汽车远程充电控制系统，其特征在于：所述控制系统还包括电源模块，所述电源模块用于为微控制器供电。

4.如权利要求1或2所述的一种电动汽车远程充电控制系统，其特征在于：所述电池状态采集传感器采用tp4056电源管理芯片采集数据。

技术总结
本实用新型公开了一种电动汽车远程充电控制系统，包括充电口传感器、微控制器、TBOX、TSP、用户终端、车载充电机，所述充电口传感器检测充电枪的插接状态，其输出端通过整车CAN网络连接至TBOX，所述TBOX经过TSP平台连接至用户终端，用于将充电枪与充电口的连接状态发送至用户终端；所述微控制器的输入端连接车载充电机，用于控制车载充电机的工作；所述微控制器的输入端与电池状态采集传感器连接，用于采集电池充电状态下的电池参数，所述微控制器通过GMS模块连接至用户终端，用于实时反馈监控的电池状态信息以及接收用户终端发来的充电开启关闭指令。本实用新型的优点在于：实现远程控制充电开启以及实时监控其充电状态数据。可以满足用户随时控制充电开启，并远程时间监控和控制。

技术研发人员：李亚南;袁中;石凡鲁;高辉;甘建新
受保护的技术使用者：奇瑞商用车(安徽)有限公司
技术研发日：2020.11.30
技术公布日：2021.08.24