一种轻量化汽车后行李箱支架的制作方法

1.本实用新型涉及汽车后行李箱支架领域，具体为一种轻量化汽车后行李箱支架。


背景技术：

2.轻量化汽车后行李箱也叫后备箱，位于汽车后方，其容积的大小衡量一款车携带行李或其他备用物品的能力，轻量化汽车后行李箱支架是行李箱的重要组成结构，是行李箱的基础。
3.现有的轻量化汽车后行李箱支架不能较好进行安装，安装效果较差，且现有的轻量化汽车后行李箱支架强度较低。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：为了解决现有的轻量化汽车后行李箱支架不能较好进行安装，安装效果较差，且现有的轻量化汽车后行李箱支架强度较低的问题，提供一种轻量化汽车后行李箱支架。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种轻量化汽车后行李箱支架，包括主板，所述主板的底部设置有底板，且主板与底板之间设置有中板，所述主板、中板与底板通过焊接固定连接，且主板的内部设置有多组配合槽，所述主板内侧位于多组配合槽之间设置有卡件，且多组卡件皆设置有卡槽，所述主板的两侧皆设置有加固件，且两组加固件由上至下皆设置有安装扣与安装孔，所述底板的底部设置有多组卡合件，所述中板与底板的连接处设置有多组卡扣，且中板与主板的连接处设置有多组扣槽。
7.在本实用新型的一个优选实施例中，所述加固件设置有凹槽，且加固件通过凹槽设置有安装扣。
8.在本实用新型的一个优选实施例中，所述底板设置有与卡合件相配合的件槽，所述加固件与主板为焊接连接。
9.在本实用新型的一个优选实施例中，所述加固件设置有圆槽，且加固件通过圆槽设置有安装孔。
10.在本实用新型的一个优选实施例中，所述中板的内侧设置有卡入底板中的卡板，且底板设置有卡板相配合的槽。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型通过在主板内部设置有多组卡件，且卡件设置有卡槽，主板位于多组卡件之间设置有配合槽，且主板的两侧设置有加固件，通过加固件设置有安装扣与安装孔，底板设置有卡合件，中板设置有卡扣，从而多种组件使支架可以较好的进行安装，安装效果较好；
13.2、本实用新型通过主板设置有相配合的底板，且主板与底板之间设置有中板，拼接使得支架形状更好的配合安装，且主板、中板与底板之间通过焊接连接，从而提高整体的
强度。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图。
15.图2为本实用新型的俯视图。
16.图3为本实用新型图2中a
‑
a的截面图。
17.图4为本实用新型的后视图。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1
‑
4，一种轻量化汽车后行李箱支架，包括主板1，主板1的底部设置有底板2，且主板1与底板2之间设置有中板3，主板1、中板3与底板2通过焊接固定连接，且主板1的内部设置有多组配合槽6，主板1内侧位于多组配合槽6之间设置有卡件4，且多组卡件4皆设置有卡槽5，主板1的两侧皆设置有加固件8，且两组加固件8由上至下皆设置有安装扣10与安装孔12，底板2的底部设置有多组卡合件13，中板3与底板2的连接处设置有多组卡扣14，且中板3与主板1的连接处设置有多组扣槽7。
20.本实用新型通过在主板1内部设置有多组卡件4，且卡件4设置有卡槽5，主板1位于多组卡件4之间设置有配合槽6，且主板1的两侧设置有加固件8，通过加固件8设置有安装扣10与安装孔12，底板2设置有卡合件13，中板3设置有卡扣14，从而多种组件使支架可以较好的进行安装，安装效果较好
21.请着重参阅图1，加固件8设置有凹槽9，且加固件8通过凹槽9设置有安装扣10，本实用新型通过凹槽9使得加固件8更好的设置有安装扣10。
22.请着重参阅图1，底板2设置有与卡合件13相配合的件槽，加固件8与主板1为焊接连接，本实用新型通过件槽使得卡合件13更好的使用，加固件8与主板1焊接更为牢固。
23.请着重参阅图1，加固件8设置有圆槽11，且加固件8通过圆槽11设置有安装孔12，本实用新型通过圆槽11使得加固件8更好的设置有安装孔12。
24.请着重参阅图3，中板3的内侧设置有卡入底板2中的卡板15，且底板2设置有卡板15相配合的槽，本实用新型通过卡板15与底板2相卡，使得中板3更好与底板2连接。
25.工作原理：使用时，通过在主板1内部设置有多组卡件4，且卡件4设置有卡槽5，主板1位于多组卡件4之间设置有配合槽6，且主板1的两侧设置有加固件8，通过加固件8设置有安装扣10与安装孔12，底板2设置有卡合件13，中板3设置有卡扣14，从而多种组件使支架可以较好的进行安装，安装效果较好，主板1设置有相配合的底板2，且主板1与底板2之间设置有中板3，拼接使得支架形状更好的配合安装，且主板1、中板3与底板2之间通过焊接连接，从而提高整体的强度。
26.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新
型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。


技术特征：
1.一种轻量化汽车后行李箱支架，包括主板，其特征在于：所述主板的底部设置有底板，且主板与底板之间设置有中板，所述主板、中板与底板通过焊接固定连接，且主板的内部设置有多组配合槽，所述主板内侧位于多组配合槽之间设置有卡件，且多组卡件皆设置有卡槽，所述主板的两侧皆设置有加固件，且两组加固件由上至下皆设置有安装扣与安装孔，所述底板的底部设置有多组卡合件，所述中板与底板的连接处设置有多组卡扣，且中板与主板的连接处设置有多组扣槽。2.根据权利要求1所述的一种轻量化汽车后行李箱支架，其特征在于：所述加固件设置有凹槽，且加固件通过凹槽设置有安装扣。3.根据权利要求1所述的一种轻量化汽车后行李箱支架，其特征在于：所述底板设置有与卡合件相配合的件槽，所述加固件与主板为焊接连接。4.根据权利要求1所述的一种轻量化汽车后行李箱支架，其特征在于：所述加固件设置有圆槽，且加固件通过圆槽设置有安装孔。5.根据权利要求1所述的一种轻量化汽车后行李箱支架，其特征在于：所述中板的内侧设置有卡入底板中的卡板，且底板设置有卡板相配合的槽。

技术总结
本实用新型公开了一种轻量化汽车后行李箱支架，涉及汽车后行李箱支架技术领域，包括主板，所述主板的底部设置有底板，且主板与底板之间设置有中板，所述主板、中板与底板通过焊接固定连接，且主板的内部设置有多组配合槽，所述主板内侧位于多组配合槽之间设置有卡件，且多组卡件皆设置有卡槽，所述主板的两侧皆设置有加固件，且两组加固件由上至下皆设置有安装扣与安装孔。本实用新型通过在主板内部设置有多组卡件，且卡件设置有卡槽，主板位于多组卡件之间设置有配合槽，且主板的两侧设置有加固件，通过加固件设置有安装扣与安装孔，底板设置有卡合件，中板设置有卡扣，从而多种组件使支架可以较好的进行安装，安装效果较好。好。好。


技术研发人员：杨文军
受保护的技术使用者：上海沪帆汽车塑料件有限公司
技术研发日：2020.12.09
技术公布日：2021/11/14