一种汽车后视镜折叠器线束卡扣的制作方法

本实用新型涉及线束卡扣技术领域，尤其涉及一种汽车后视镜折叠器线束卡扣。

背景技术：

汽车外后视镜是供驾驶员在行驶汽车过程中观察后方车辆、行人运行状态的汽车配件，是安全行车的必要保证，通过对外后视镜安装角度的调整，可使驾驶员观察到特定方位的视野，便于安全行车，且由于外后视镜是安装在汽车两侧位置，安装在汽车外部的后视镜经常使用电驱动折叠器，线束卡扣是用来固定电驱动折叠器导线的卡扣，而现有的卡扣，在固定导线时不能很好的将不同的导向分开固定，方便后期检修，为此，我们提出一种汽车后视镜折叠器线束卡扣，来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车后视镜折叠器线束卡扣。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车后视镜折叠器线束卡扣，包括线板和固定板，所述线板上下两侧外壁均开有等距离分布的线槽，且固定板一侧外壁上部开有滑槽，所述滑槽底部内壁焊接有滑动杆，且滑动杆上套设有滑块，所述滑块顶部外壁焊接有第一弹簧，且固定板一侧外壁下部开有固定槽，所述固定板底部外壁通过轴承插接有螺纹杆，且螺纹杆上螺接有固定块，所述滑块远离滑槽一侧外壁焊接有第一固定机构，且固定块远离固定槽一侧外壁焊接有第二固定机构。

优选的，所述第一固定机构和第二固定机构均包括固定架，且固定架顶部内壁上焊接有等距离分布的弹簧伸缩杆，所述弹簧伸缩杆底部一端焊接有压块，且第一固定机构和第二固定机构相对设置。

优选的，所述固定架为“u”型结构。

优选的，所述弹簧伸缩杆包括连接管，且连接管内壁滑动连接有连接杆，所述连接管底部内壁上焊接有第二弹簧一端，且第二弹簧另一端与连接杆底部外壁相焊接。

优选的，所述滑槽内壁滑动连接有滑块，且滑块底部外壁中心位置处开有贯穿孔，所述滑动杆穿插过贯穿孔。

优选的，所述固定槽内壁滑动连接有固定块，且固定块底部外壁一端开有螺纹通孔，所述固定块螺接在螺纹杆上。

本实用新型的有益效果为：

1、本设计的汽车后视镜折叠器线束卡扣，可将多种不同的导线放置在不同位置的线槽内，使得扣在一起的导线不混乱，方便后期检修；

2、本设计的汽车后视镜折叠器线束卡扣，在对线板上的导线进行固定时，可向上提拉第一固定机构，将线板放置在第一固定机构和第二固定机构之间，再松开第一固定机构，在第一弹簧的作用下快速将线板夹持住，再通过转动螺纹杆升高第二固定机构高度，将线板固定住，操作简单，便捷，提高了导线的固定效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车后视镜折叠器线束卡扣的固定板结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车后视镜折叠器线束卡扣的线板结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车后视镜折叠器线束卡扣的弹簧伸缩杆结构示意图。

图中：1线板、2线槽、3固定板、4滑槽、5滑动杆、6滑块、7第一弹簧、8固定槽、9螺纹杆、10固定块、11固定架、12弹簧伸缩杆、13压块、14连接管、15连接杆、16第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车后视镜折叠器线束卡扣，包括线板1和固定板3，线板1上下两侧外壁均开有等距离分布的线槽2，且固定板3一侧外壁上部开有滑槽4，滑槽4内壁滑动连接有滑块6，且滑块6底部外壁中心位置处开有贯穿孔，滑动杆5穿插过贯穿孔，滑槽4底部内壁焊接有滑动杆5，且滑动杆5上套设有滑块6，滑块6顶部外壁焊接有第一弹簧7，且固定板3一侧外壁下部开有固定槽8，固定槽8内壁滑动连接有固定块10，且固定块10底部外壁一端开有螺纹通孔，固定块10螺接在螺纹杆9上，固定板3底部外壁通过轴承插接有螺纹杆9，且螺纹杆9上螺接有固定块10，滑块6远离滑槽4一侧外壁焊接有第一固定机构，且固定块10远离固定槽8一侧外壁焊接有第二固定机构，第一固定机构和第二固定机构均包括固定架11，固定架11为“u”型结构，且固定架11顶部内壁上焊接有等距离分布的弹簧伸缩杆12，弹簧伸缩杆12包括连接管14，且连接管14内壁滑动连接有连接杆15，连接管14底部内壁上焊接有第二弹簧16一端，且第二弹簧16另一端与连接杆15底部外壁相焊接，弹簧伸缩杆12底部一端焊接有压块13，且第一固定机构和第二固定机构相对设置。

工作原理：将多种不同导线，放置在不同位置的线槽2内，向上提拉第一固定机构，第一弹簧7受到压缩，将线板1放置在第一固定机构和第二固定机构之间，再松开第一固定机构，在第一弹簧7的作用下快速将线板1夹持住，再通过转动螺纹杆5，使得固定块10可在固定槽8内上下移动，升高第二固定机构高度，将线板1固定住。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种汽车后视镜折叠器线束卡扣，包括线板（1）和固定板（3），其特征在于，所述线板（1）上下两侧外壁均开有等距离分布的线槽（2），且固定板（3）一侧外壁上部开有滑槽（4），所述滑槽（4）底部内壁焊接有滑动杆（5），且滑动杆（5）上套设有滑块（6），所述滑块（6）顶部外壁焊接有第一弹簧（7），且固定板（3）一侧外壁下部开有固定槽（8），所述固定板（3）底部外壁通过轴承插接有螺纹杆（9），且螺纹杆（9）上螺接有固定块（10），所述滑块（6）远离滑槽（4）一侧外壁焊接有第一固定机构，且固定块（10）远离固定槽（8）一侧外壁焊接有第二固定机构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜折叠器线束卡扣，其特征在于，所述第一固定机构和第二固定机构均包括固定架（11），且固定架（11）顶部内壁上焊接有等距离分布的弹簧伸缩杆（12），所述弹簧伸缩杆（12）底部一端焊接有压块（13），且第一固定机构和第二固定机构相对设置。

3.根据权利要求2所述的一种汽车后视镜折叠器线束卡扣，其特征在于，所述固定架（11）为“u”型结构。

4.根据权利要求2所述的一种汽车后视镜折叠器线束卡扣，其特征在于，所述弹簧伸缩杆（12）包括连接管（14），且连接管（14）内壁滑动连接有连接杆（15），所述连接管（14）底部内壁上焊接有第二弹簧（16）一端，且第二弹簧（16）另一端与连接杆（15）底部外壁相焊接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜折叠器线束卡扣，其特征在于，所述滑槽（4）内壁滑动连接有滑块（6），且滑块（6）底部外壁中心位置处开有贯穿孔，所述滑动杆（5）穿插过贯穿孔。

6.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜折叠器线束卡扣，其特征在于，所述固定槽（8）内壁滑动连接有固定块（10），且固定块（10）底部外壁一端开有螺纹通孔，所述固定块（10）螺接在螺纹杆（9）上。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车后视镜折叠器线束卡扣，包括线板和固定板，所述线板上下两侧外壁均开有等距离分布的线槽，且固定板一侧外壁上部开有滑槽，所述滑槽底部内壁焊接有滑动杆，且滑动杆上套设有滑块，所述滑块顶部外壁焊接有第一弹簧，且固定板一侧外壁下部开有固定槽，所述固定板底部外壁通过轴承插接有螺纹杆，且螺纹杆上螺接有固定块。本实用新型在对线板上的导线进行固定时，可向上提拉第一固定机构，将线板放置在第一固定机构和第二固定机构之间，再松开第一固定机构，在第一弹簧的作用下快速将线板夹持住，再通过转动螺纹杆升高第二固定机构高度，将线板固定住，操作简单，便捷，提高了导线的固定效率。

技术研发人员：张世松
受保护的技术使用者：深圳市京弘全智能科技股份有限公司
技术研发日：2020.12.22
技术公布日：2021.08.24