一种新型平衡轴壳的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体来讲是一种新型平衡轴壳。

背景技术：

平衡轴是重型汽车的重要组成部分，其主要作用是传递车轮和车身之间的一切力和力矩，它承受车身的质量和载荷以及各工况下车轮的动载荷，平衡轴的芯轴、横梁和支架长期受冲击载荷和交变载荷的作用，因此要求平衡轴必须具有足够的强度。平衡轴壳安装在平衡轴两端，轴壳通过轴承或者衬套实现平衡轴的定位和连接。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种新型平衡轴壳，可靠性高，重量轻，成本低，装配简单。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种新型平衡轴壳，包括筒状的本体，该本体内设置有装配孔，所述本体的外侧壁相对设置有两安装板，两安装板均将本体的上半部半包围；所述安装板的下端外侧设置有凸台，凸台的两端分别设置有第一安装孔；所述凸台上对称设置有两柱体，两柱体分别位于本体的两侧，所述柱体上设置有第二安装孔；所述本体上半部位于两安装板之间的位置设置有第三安装孔，本体上半部位于后端开口处设置有第四安装孔。

进一步改进在于：所述安装板上端外侧面与本体相对的位置设置有挡板。

进一步改进在于：所述挡板外侧面与本体之间设置有若干加强筋。

进一步改进在于：所述挡板内侧面设置有限位槽。

进一步改进在于：两安装板上端通过连接板连接。

进一步改进在于：所述本体下半部位于后端开口处设置有限位凸起。

进一步改进在于：所述安装板的两侧边为内凹的弧形边。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的新型平衡轴壳，本体的外侧壁相对设置有两安装板，两安装板均将本体的上半部半包围；所述安装板的下端外侧设置有凸台，凸台的两端分别设置有第一安装孔；所述凸台上对称设置有两柱体，两柱体分别位于本体的两侧，所述柱体上设置有第二安装孔；所述本体上半部位于两安装板之间的位置设置有第三安装孔，本体上半部位于后端开口处设置有第四安装孔，其可靠性高，重量轻，成本低，装配简单。

附图说明

图1为本实用新型实施例中新型平衡轴壳的立体图；

图2为本实用新型实施例中新型平衡轴壳的正视图；

图3为本实用新型实施例中新型平衡轴壳的侧视图；

图4为本实用新型实施例中新型平衡轴壳的俯视图。

附图标记：

1-本体；11-装配孔；12-第三安装孔；13-第四安装孔；14-限位凸起；

2-安装板；21-凸台；22-第一安装孔；23-柱体；24-第二安装孔；25-连接板；26-弧形边；

3-挡板；31-限位槽；32-加强筋。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(x)”、“纵向(y)”、“竖向(z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。

此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本实用新型描述中，“数个”、“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

下面结合说明书的附图，通过对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

参见图1～图4所示，本实用新型实施例提供一种新型平衡轴壳，包括筒状的本体1，该本体1内设置有装配孔11，本体1的外侧壁相对设置有两安装板2，两安装板2均将本体1的上半部半包围；安装板2的下端外侧设置有凸台21，凸台21的两端分别设置有第一安装孔22；凸台21上对称设置有两柱体23，两柱体23分别位于本体1的两侧，柱体23上设置有第二安装孔24；本体1上半部位于两安装板2之间的位置设置有第三安装孔12，本体1上半部位于后端开口处设置有第四安装孔13。

具体的，安装板2上端外侧面与本体1相对的位置设置有挡板3。挡板3外侧面与本体1之间设置有若干加强筋32。挡板3内侧面设置有限位槽31。

具体的，两安装板2上端通过连接板25连接。安装板2的两侧边为内凹的弧形边26。

具体的，本体1下半部位于后端开口处设置有限位凸起14。

在说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“优选地”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点，包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中，在本说明书中对于上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或者示例中以合适方式结合。

通过上述的结构和原理的描述，所属技术领域的技术人员应当理解，本实用新型不局限于上述的具体实施方式，在本实用新型基础上采用本领域公知技术的改进和替代均落在本实用新型的保护范围，应由各权利要求限定之。

技术特征：

1.一种新型平衡轴壳，包括筒状的本体(1)，该本体(1)内设置有装配孔(11)，其特征在于：所述本体(1)的外侧壁相对设置有两安装板(2)，两安装板(2)均将本体(1)的上半部半包围；所述安装板(2)的下端外侧设置有凸台(21)，凸台(21)的两端分别设置有第一安装孔(22)；所述凸台(21)上对称设置有两柱体(23)，两柱体(23)分别位于本体(1)的两侧，所述柱体(23)上设置有第二安装孔(24)；所述本体(1)上半部位于两安装板(2)之间的位置设置有第三安装孔(12)，本体(1)上半部位于后端开口处设置有第四安装孔(13)。

2.根据权利要求1所述的新型平衡轴壳，其特征在于：所述安装板(2)上端外侧面与本体(1)相对的位置设置有挡板(3)。

3.根据权利要求2所述的新型平衡轴壳，其特征在于：所述挡板(3)外侧面与本体(1)之间设置有若干加强筋(32)。

4.根据权利要求2所述的新型平衡轴壳，其特征在于：所述挡板(3)内侧面设置有限位槽(31)。

5.根据权利要求1所述的新型平衡轴壳，其特征在于：两安装板(2)上端通过连接板(25)连接。

6.根据权利要求1所述的新型平衡轴壳，其特征在于：所述本体(1)下半部位于后端开口处设置有限位凸起(14)。

7.根据权利要求1所述的新型平衡轴壳，其特征在于：所述安装板(2)的两侧边为内凹的弧形边(26)。

技术总结
本实用新型公开了一种新型平衡轴壳，涉及汽车零部件技术领域，其包括筒状的本体，该本体内设置有装配孔，本体的外侧壁相对设置有两安装板，两安装板均将本体的上半部半包围；安装板的下端外侧设置有凸台，凸台的两端分别设置有第一安装孔；凸台上对称设置有两柱体，两柱体分别位于本体的两侧，柱体上设置有第二安装孔；本体上半部位于两安装板之间的位置设置有第三安装孔，本体上半部位于后端开口处设置有第四安装孔。

技术研发人员：汤国为;黄烽;黄建成;侯文瑞;沈光彦
受保护的技术使用者：十堰澳贝科技有限公司
技术研发日：2020.12.23
技术公布日：2021.08.13