具有吊运功能的轮胎拆装器的制作方法

本实用新型涉及轮胎拆装技术领域，尤其是一种具有吊运功能的轮胎拆装器。

背景技术：

大型车辆的车轮较重，在对其进行维修维护的时候将其搬运到拆装器附近的时候没有合适的工具能够快速的将轮胎抬起到拆装器上，目前采用人工搬运，需要两个工人协同操作，存在操作不便的情况。

技术实现要素：

为了克服现有的轮胎拆装存在的不足，本实用新型提供了一种具有吊运功能的轮胎拆装器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有吊运功能的轮胎拆装器，包括拆装器本体，拆装器本体的侧壁上安装有底座，底座上有垂直的支杆，支杆的上端通过轴承活动连接有旋转杆，旋转杆的下方通过螺栓固定有电机，电机的输出轴上安装有收卷轮，收卷轮上的吊绳末端连接有吊钩。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，吊绳的末端分为三股，每一股末端都连接有吊钩。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，支杆的顶端在轴承的下方焊接有托板。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，旋转杆的内侧有截面为方形的导槽，插入杆的插入块与导槽匹配，插入杆的下方通过螺栓固定有电机，电机的输出轴上安装有收卷轮，收卷轮上的吊绳末端连接有吊钩。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，旋转杆上通过螺栓尼固定有气缸，插入杆上方焊接有固定块，气缸的气缸杆与固定块之间通过螺栓进行固定。

本实用新型的有益效果是，这种具有吊运功能的轮胎拆装器在使用的时候，通过该装置能够将移动到拆装器附近的大型车轮进行吊装操作，通过机械辅助的方式快速将大型车轮吊运到拆装器上，该操作可以由单一工人完成，提高了工作效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的实施例结构示意图；

图中1、拆装器本体，2、底座，3、支杆，4、轴承，5、旋转杆，6、电机，7、收卷轮，8、吊绳，9、吊钩，10、托板，11、导槽，12、插入块，13、气缸，14、固定块，15、插入杆。

具体实施方式

如图1是本实用新型的结构示意图，一种具有吊运功能的轮胎拆装器，包括拆装器本体1，拆装器本体1的侧壁上安装有底座2，底座2上有垂直的支杆3，支杆3的上端通过轴承4活动连接有旋转杆5，旋转杆5的下方通过螺栓固定有电机6，电机6的输出轴上安装有收卷轮7，收卷轮7上的吊绳8末端连接有吊钩9。

这种具有吊运功能的轮胎拆装器在使用的时候，先将拆卸下来的轮胎采用滚动的方式滚动到拆装器本体1附件，随后将轮胎放平，通过电机6转动之后将吊绳8催下，将吊钩9够在轮胎轮毂上的孔上，再通过电机6带动收卷轮7转动将轮胎吊起，在手动的转动旋转杆5，将轮胎吊运到拆装器本体1的上方，通过控制电机6的转动将轮胎放下，取下吊钩9，再将吊绳8收卷到收卷轮7中，完成轮胎的吊装到拆卸器本体1上，当需要取下轮胎的时候，方向操作即可。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，吊绳8的末端分为三股，每一股末端都连接有吊钩9。

三股吊绳8，可以将选择三角形的排布方式，三角形结构稳定，吊装在轮毂上的时候使轮胎吊运较为平稳，不会发生滑脱的情况。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，支杆3的顶端在轴承4的下方焊接有托板10。

托板10拖在轴承4的下方，使轴承4无需承担旋转杆5以及吊装的轮胎的重量，重量分散给托板10承担，确保轴承4的安装稳定。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，旋转杆5的内侧有截面为方形的导槽11，插入杆15的插入块12与导槽11匹配，插入杆15的下方通过螺栓固定有电机6，电机6的输出轴上安装有收卷轮7，收卷轮7上的吊绳8末端连接有吊钩9。

为了满足不同尺寸的轮胎的吊装需求，将旋转杆5调整为带有导槽10的结构，插入杆15的插入块12嵌入在导槽11内，通过抽拉插入杆15即可带动下方的电机6进行前后移动，方便对不同位置不同尺寸的轮胎进行吊装。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，旋转杆5上通过螺栓尼固定有气缸13，插入杆15上方焊接有固定块14，气缸13的气缸杆与固定块14之间通过螺栓进行固定。

为了方便插入杆15的前后移动，采用车间内的气源驱动气缸13带动固定固定块14连接的插入杆15进行前后移动，无需工人手动操作，降低工人的操作难度。

以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离所附权利要求所限定的精神和范围的情况下，可做出许多修改、变化或等效，但都将落入本实用新型的保护范围内。

技术特征：

1.一种具有吊运功能的轮胎拆装器，包括拆装器本体（1），其特征是，拆装器本体（1）的侧壁上安装有底座（2），底座（2）上有垂直的支杆（3），支杆（3）的上端通过轴承（4）活动连接有旋转杆（5），旋转杆（5）的下方通过螺栓固定有电机（6），电机（6）的输出轴上安装有收卷轮（7），收卷轮（7）上的吊绳（8）末端连接有吊钩（9）。

2.根据权利要求1所述的具有吊运功能的轮胎拆装器，其特征是，吊绳（8）的末端分为三股，每一股末端都连接有吊钩（9）。

3.根据权利要求1所述的具有吊运功能的轮胎拆装器，其特征是，支杆（3）的顶端在轴承（4）的下方焊接有托板（10）。

4.根据权利要求1所述的具有吊运功能的轮胎拆装器，其特征是，旋转杆（5）的内侧有截面为方形的导槽（11），插入杆（15）的插入块（12）与导槽（11）匹配，插入杆（15）的下方通过螺栓固定有电机（6）。

5.根据权利要求4所述的具有吊运功能的轮胎拆装器，其特征是，旋转杆（5）上通过螺栓尼固定有气缸（13），插入杆（15）上方焊接有固定块（14），气缸（13）的气缸杆与固定块（14）之间通过螺栓进行固定。

技术总结
本实用新型涉及轮胎拆装技术领域，尤其是一种具有吊运功能的轮胎拆装器。一种具有吊运功能的轮胎拆装器，包括拆装器本体，拆装器本体的侧壁上安装有底座，底座上有垂直的支杆，支杆的上端通过轴承活动连接有旋转杆，旋转杆的下方通过螺栓固定有电机，电机的输出轴上安装有收卷轮，收卷轮上的吊绳末端连接有吊钩。这种具有吊运功能的轮胎拆装器在使用的时候，通过该装置能够将移动到拆装器附近的大型车轮进行吊装操作，通过机械辅助的方式快速将大型车轮吊运到拆装器上，该操作可以由单一工人完成，提高了工作效率。

技术研发人员：杨文武
受保护的技术使用者：常州金时得机电有限公司
技术研发日：2020.12.25
技术公布日：2021.08.03