1.本实用新型涉及厢式皮卡车技术领域，尤其是涉及一种厢式皮卡车车顶装饰件。
背景技术：
2.厢式皮卡车作为皮卡改装车的一种，为了能够提供更大的货物存储空间，往往会将后货厢的车顶设计的高于乘客舱前车顶，这时，出于对整车造型美观度和减小风阻的考虑，会在前车顶上加装与后货厢相连的车顶装饰件。现有的车顶装饰件多为直接架设于车辆顶部的一体式结构，整体体积较大，不易装配，且对车辆的车顶和侧围钣金拼接精度要求较高，焊接投入大，致使车顶装饰件的不良率较高；另外，装配时居中定位难度较大，易造成车顶装饰件两侧与车辆侧围的配合位置略有不同，装配后车顶装饰件两侧与前车顶的间隙不均。
技术实现要素：
3.本实用新型目的在于提供一种便于安装及定位的厢式皮卡车车顶装饰件。
4.为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：
5.本实用新型所述的厢式皮卡车车顶装饰件，包括沿厢式皮卡车宽度方向设置的前盖板，所述前盖板自前而后向上倾斜，前盖板的倾斜下沿设置有贴固于其底面上的加固连接梁，其倾斜上沿搭接于所述厢式皮卡车的后货厢顶面上，所述加固连接梁的左、右两端开设有定位连接孔，其中一所述定位连接孔为长圆孔；在所述前盖板的左侧适配卡接有左护板，其右侧适配卡接有右护板，所述左、右护板的截面呈弧形结构，适配贴固于所述厢式皮卡车的左、右侧围上沿上；在所述左护板的后边沿上适配连接有水平向后延伸搭接于所述厢式皮卡车后货厢上的左行李架安装板，在所述右护板的后边沿上适配连接有水平向后延伸搭接于所述厢式皮卡车后货厢上的右行李架安装板。
6.进一步的，在所述前盖板的左侧边沿处设置有与其长度方向一致的左卡槽，所述左护板的上沿向下弯折形成卡装于所述左卡槽内的左卡边；在所述前盖板的右侧边沿处设置有与其长度方向一致的右卡槽，所述右护板的上沿向下弯折形成卡装与所述右卡槽内的右卡边。
7.进一步的，所述左行李架安装板贴固于所述厢式皮卡车的后货厢顶面左边沿上，所述右行李架安装板贴固于所述厢式皮卡车的后货厢顶面右边沿上。
8.进一步的，在所述前盖板的底面上布设有网格状加固筋。
9.本实用新型优点在于结构简单，加工及安装简便。拼接式结构的厢式皮卡车车顶装饰件在便于组装的同时，能够减轻搬运难度；另外，适配贴固于厢式皮卡车左、右侧围上的左、右护板呈弧形结构，并通过卡槽、卡边的形式卡接于前盖板左、右两侧，使安装时以一侧为主定位、另一侧为副定位，副定位方向积累的公差能够通过弧形结构的截面特性，在装配过程中顺着导向方向变形，进而吸收公差积累，使其具有良好的装配间隙，保证整个厢式皮卡车车顶装饰件的装配性及装配后的优良外观，降低了零件加工时的精度要求及装配时
的难度，提升成本率。
附图说明
10.图1是本实用新型的结构示意图。
11.图2是图1的a
‑
a向剖视放大图。
12.图3是图1中前盖板的底面结构示意图。
具体实施方式
13.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
14.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
15.如图1
‑
3所示，本实用新型所述的厢式皮卡车车顶装饰件，包括沿厢式皮卡车宽度方向设置的前盖板1，前盖板1自前而后向上倾斜，前盖板1的倾斜下沿设置有贴固于其底面上的加固连接梁2，其倾斜上沿搭接于厢式皮卡车的后货厢顶面前边沿上；另外，加固连接梁2的长度方向应与前盖板1的倾斜下沿方向一致，且在加固连接梁2的左、右两端开设有定位连接孔3，其中一定位连接孔3应为长圆孔，方便根据需要调整连接位置，消除安装时的左右偏移公差。进一步的，为提升前盖板1的强度，还可在前盖板1的底面上布设网格状加固筋4。
16.在前盖板1的左侧适配卡接有左护板5，其右侧适配卡接有右护板6，左护板5和右护板6的截面均呈弧形结构，适配贴固于厢式皮卡车的左、右侧围上沿上；具体的，可在前盖板1的左侧边沿处设置一与其长度方向一致的左卡槽7，在前盖板1的右侧边沿处设置一与其长度方向一致的右卡槽8，并使左护板5的上沿向下弯折形成适配卡装于左卡槽7内的左卡边9，使右护板6的上沿向下弯折形成适配卡装与右卡槽8内的右卡边10；这样以卡接的形式使左护板5和右护板6卡装与前盖板1左、右两侧，能够在对左护板5和右护板6固定于车体上时，以一侧的护板为主定位、另一侧为副定位，副定位方向积累的公差能够通过弧形结构的截面特性发生变形，进而吸收公差积累，使装配后的外观更加优良，降低零件加工时的精度要求及装配时的难度。
17.另外，在左护板5的后边沿上适配连接有水平向后延伸搭接于厢式皮卡车后货厢上的左行李架安装板11，在右护板6的后边沿上适配连接有水平向后延伸搭接于厢式皮卡车后货厢上的右行李架安装板12；具体的，左行李架安装板11应贴固于厢式皮卡车的后货厢顶面左边沿上，右行李架安装板12应贴固于厢式皮卡车的后货厢顶面右边沿上，通过左行李架安装板11和右行李架安装板12不但能够进一步的提升整个车顶装饰件的稳固性，而且还能为行李架的安装提供良好的装配空间。
技术特征：
1.一种厢式皮卡车车顶装饰件，其特征在于：包括沿厢式皮卡车宽度方向设置的前盖板，所述前盖板自前而后向上倾斜，前盖板的倾斜下沿设置有贴固于其底面上的加固连接梁，其倾斜上沿搭接于所述厢式皮卡车的后货厢顶面上，所述加固连接梁的左、右两端开设有定位连接孔，其中一所述定位连接孔为长圆孔；在所述前盖板的左侧适配卡接有左护板，其右侧适配卡接有右护板，所述左、右护板的截面呈弧形结构，适配贴固于所述厢式皮卡车的左、右侧围上沿上；在所述左护板的后边沿上适配连接有水平向后延伸搭接于所述厢式皮卡车后货厢上的左行李架安装板，在所述右护板的后边沿上适配连接有水平向后延伸搭接于所述厢式皮卡车后货厢上的右行李架安装板。2.根据权利要求1所述的厢式皮卡车车顶装饰件，其特征在于：在所述前盖板的左侧边沿处设置有与其长度方向一致的左卡槽，所述左护板的上沿向下弯折形成卡装于所述左卡槽内的左卡边；在所述前盖板的右侧边沿处设置有与其长度方向一致的右卡槽，所述右护板的上沿向下弯折形成卡装于所述右卡槽内的右卡边。3.根据权利要求1所述的厢式皮卡车车顶装饰件，其特征在于：所述左行李架安装板贴固于所述厢式皮卡车的后货厢顶面左边沿上，所述右行李架安装板贴固于所述厢式皮卡车的后货厢顶面右边沿上。4.根据权利要求1所述的厢式皮卡车车顶装饰件，其特征在于：在所述前盖板的底面上布设有网格状加固筋。
技术总结
本实用新型公开了一种厢式皮卡车车顶装饰件，包括沿厢式皮卡车宽度方向设置的前盖板，前盖板自前而后向上倾斜，前盖板的倾斜下沿设置有贴固于其底面上的加固连接梁，其倾斜上沿搭接于厢式皮卡车的后货厢顶面上，加固连接梁的左、右两端开设有定位连接孔，其中一定位连接孔为长圆孔；前盖板的左侧适配卡接有左护板，其右侧适配卡接有右护板，左、右护板的截面呈弧形结构，适配贴固于厢式皮卡车的左、右侧围上沿上；左护板的后边沿上适配连接有左行李架安装板，右护板的后边沿上适配连接有右行李架安装板。本实用新型优点在于便于组装，减轻搬运难度，保证装配性及装配后的优良外观，降低零件加工时的精度要求及装配时的难度，提升成本率。升成本率。升成本率。
技术研发人员：乔柱东 赵石鑫 邵增超 田亚文 张亚南 杨飚 赵楠 赵彦军 胡悦晨
受保护的技术使用者：郑州日产汽车有限公司
技术研发日：2020.12.25
技术公布日：2021/9/21