一种车窗装饰压条的制作方法

1.本实用新型涉及一种车窗装饰压条，尤其是一种大巴车或公交车用车窗装饰压条。


背景技术：

2.随着经济发展，人们的生活水平在不断的提高，人们对车辆的美观及其舒适性的要求也在不断的提高。
3.目前传统的大巴或公交车窗装饰压条，采用聚氨酯发泡或纺织布艺类，表面容易刮花、破损，耐用度差；
4.安装时自攻螺钉直接外露在车窗处，不仅易划伤人，还影响美观；
5.有些车型采用直接在铁管表面批涂腻子、打磨、喷涂等工艺，不仅费时费工而且效率低下。


技术实现要素：

6.针对现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种车窗装饰压条，不仅满足产品本身的强度，还能隐藏安装时用的自攻螺钉。本实用新型采用的技术方案是：
7.一种车窗装饰压条，包括车窗压条主体，
8.所述车窗压条主体表面铺设有一层软塑料层，所述软塑料层为表面为皮纹纹理；
9.所述车窗压条主体竖直面上设有凹槽，所述凹槽内设有卡条；
10.所述车窗压条主体竖直面上软连接有盖板，所述盖板一端为勾状并能够与所述卡条卡合；
11.所述盖板的长度不超过所述凹槽的宽度，当盖板扣合在凹槽上时，盖板与压条主体的竖直面重合。
12.进一步地，所述车窗压条主体水平方向上的端部设有软档条一，所述车窗压条主体竖直方向上的端部位置设有软档条二；
13.所述车窗压条主体为硬塑料材质，所述软档条一和软档条二均为软塑料材质；
14.所述车窗压条主体、软档条一、卡条、盖板以及软档条二由软硬塑料共挤复合而成。
15.进一步地，所述软档条一远离车窗压条主体的一端以车窗压条主体水平面为基准向上弯曲。
16.进一步地，所述软档条二远离车窗压条主体的一端以车窗压条主体竖直面为基准向内弯曲。
17.进一步地，所述车窗压条主体竖直面与盖板之间通过软塑料条连接。
18.本实用新型的优点：
19.1、通过盖板遮挡凹槽，能够隐藏车窗压条主体安装时用的自攻螺钉，提高安全性和整体美观性；
20.2、车窗压条主体采用硬塑料，两端采用软塑料，保证产品与车窗玻璃和侧墙之前的贴合度，减少灰尘的进入；
21.3、盖板与车窗压条主体一体制成，不仅安装方便，而且整体性好不易脱落。
附图说明
22.图1为本实用新型盖板打开状态的示意图。
23.图2为本实用新型盖板闭合状态的示意图。
24.图3为本实用新型的结构图。
具体实施方式
25.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
26.请参阅附图1
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3，本实用新型提供一种车窗装饰压条，包括车窗压条主体3，车窗压条主体3由硬质塑料制成，硬质塑料制成的车窗压条主体3强度高，不易损坏；
27.车窗压条主体3表面铺设有一层软塑料层，软塑料层为表面为皮纹纹理2；
28.车窗压条主体3竖直面上设有凹槽8，凹槽8内设有卡条7；
29.车窗压条主体3竖直面上软连接有盖板5，盖板5一端为勾状并能够与卡条7卡合；
30.盖板5的长度不超过凹槽8的宽度，当盖板5扣合在凹槽8上时，盖板5与压条主体的竖直面重合。
31.车窗压条主体3水平方向上的端部设有软档条一1，车窗压条主体3竖直方向上的端部位置设有软档条二6；
32.车窗压条主体3为硬塑料材质，软档条一1和软档条二6均为软塑料材质；
33.车窗压条主体3、软档条一1、卡条7、盖板5以及软档条二6由软硬塑料共挤复合而成。
34.软档条一1远离车窗压条主体3的一端以车窗压条主体3水平面为基准向上弯曲。
35.软档条二6远离车窗压条主体3的一端以车窗压条主体3竖直面为基准向内弯曲。
36.车窗压条主体3竖直面与盖板5之间通过软塑料条4连接，软连接不易脱落整体性好。
37.工作原理：
38.使用时，将本产品置于车窗和侧墙之间，软档条一1与车窗贴合，软档条二6与侧墙贴合，用自攻螺钉由凹槽8打入侧墙内，然后盖上盖板5，盖板5与卡条7卡合后实现凹槽8内自攻螺钉的隐藏。
39.最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。


技术特征：
1.一种车窗装饰压条，包括车窗压条主体（3），其特征在于：所述车窗压条主体（3）表面铺设有一层软塑料层，所述软塑料层为表面为皮纹纹理（2）；所述车窗压条主体（3）竖直面上设有凹槽（8），所述凹槽（8）内设有卡条（7）；所述车窗压条主体（3）竖直面上软连接有盖板（5），所述盖板（5）一端为勾状并能够与所述卡条（7）卡合；所述盖板（5）的长度不超过所述凹槽（8）的宽度。2.根据权利要求1所述的一种车窗装饰压条，其特征在于：所述车窗压条主体（3）水平方向上的端部设有软档条一（1），所述车窗压条主体（3）竖直方向上的端部位置设有软档条二（6）；所述车窗压条主体（3）为硬塑料材质，所述软档条一（1）和软档条二（6）均为软塑料材质。3.根据权利要求2所述的一种车窗装饰压条，其特征在于：所述软档条一（1）远离车窗压条主体（3）的一端以车窗压条主体（3）水平面为基准向上弯曲。4.根据权利要求2所述的一种车窗装饰压条，其特征在于：所述软档条二（6）远离车窗压条主体（3）的一端以车窗压条主体（3）竖直面为基准向内弯曲。5.根据权利要求1所述的一种车窗装饰压条，其特征在于：所述车窗压条主体（3）竖直面与盖板（5）之间通过软塑料条（4）连接。

技术总结
本实用新型提供一种车窗装饰压条，包括车窗压条主体，所述车窗压条主体表面上铺设有一层软塑料层，所述软塑料层为表面为皮纹纹理，所述车窗压条主体竖直面上设有凹槽，所述凹槽内设有卡条，所述车窗压条主体竖直面上软连接有盖板，所述盖板一端为勾状并能够与所述卡条卡合，所述盖板的长度不超过所述凹槽的宽度。本实用新型用盖板遮挡自攻螺钉，避免自攻螺钉的外露，且通过软连接提高整体性，具有强度高，操作方便的有益效果。操作方便的有益效果。操作方便的有益效果。


技术研发人员：陈云 卢仁忠
受保护的技术使用者：无锡杰威迩汽车内饰件厂
技术研发日：2020.12.29
技术公布日：2021/10/29