1.本发明涉及新能源充电技术领域，具体为一种新能源汽车充电桩。
背景技术：
2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
3.由于现在市面上的越来越多的新能源汽车，对充电桩的需求也越来越高。因很多充电桩是安装在室外使用，因此要求对防水防潮有一定的要求，尤其是南方地区雨水较多、空气潮湿，对此的需求更高。另外因充电桩在工作状态下电流较大，会产生较高的热量，对充电桩内部的设备容易造成过热，影响使用寿命，同时安全性不高。
技术实现要素：
4.本发明的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种具有防潮和散热功能的新能源汽车充电桩。
5.为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：一种新能源汽车充电桩，其特征在于：包括：充电桩主体、充电桩外壳和设置于充电桩外壳内侧的冷却机构，所述充电桩外壳的顶部为半球状壳顶，所述壳顶向下设有固定柱，所述固定柱中间部位固定设有换气扇，所述换气扇水平设置，向下沿固定柱设有数层遮雨檐，每层遮雨檐中间相隔一定距离；所述充电桩外壳在遮雨檐中间设有条状通风孔，所述充电桩外壳位于充电桩主体的充电部位设有可打开的充电门；所述冷却机构包括防尘网、第一冷却层和第二冷却层，所述冷却机构在条状通风孔处为镂空。
6.进一步的，所述遮雨檐由上至下依次增大呈塔状。采用该结构，可使得雨水等水汽通过遮雨檐向下流到地面，不会进到充电桩内部。
7.进一步的，所述第一冷却层和第二冷却层内部均为冷却液。通过第一冷却层和第二冷却层的冷却液，最大限度地将充电桩内部的高温降下来，以避免充电桩本体的电气设备温度过高，影响使用寿命。
8.进一步的，所述充电桩外壳外层涂覆有反射隔热漆。通过涂覆反射隔热漆，可以抵挡室外太阳灯外界高温的吸收，将外界的高温反射出去，起到隔热的效果。
9.进一步的，所述壳顶面积大于换气扇。由于换气扇非密封结构，壳顶覆盖在其顶部，面积大于换气扇，可以起到为换气扇和充电桩内部遮挡的效果，避免雨水、灰尘的进入。
10.进一步的，所述充电门可通过刷卡方式打开。
11.进一步的，所述充电们可通过扫描二维码打开。
12.通过刷卡或二维码的方式打开，不仅可以支付充电的费用，也可以避免他人的不当使用。
13.进一步的，所述条状通风孔设有第二换气扇。
14.在条状通风孔处设置第二换气扇，可以更好地使充电桩内腔空气的流通，使换气效果更好。
15.有益效果：与现有技术相比，本发明通过塔状遮雨檐的设计，有效地将室外雨水等水汽控制在充电桩外部，通过顶部的换气扇和充电桩外壳上的条状通风孔形成气流，使得充电桩内部保持空气流通和干燥；通过设置冷却机构，可最大程度将充电桩内部产生的高温冷却下来，并通过条状通风孔和换气扇排出充电桩。避免充电桩内部温度过高，从而影响充电桩的使用寿命，也提高了充电桩的安全性。
附图说明
16.图1为本发明整体结构示意图1。
17.图2为本发明整体结构示意图2。
18.图3为本发明冷却机构结构示意图。
19.图中：1、壳顶；2、固定柱；3、遮雨檐；4、条状通风孔；5、充电门；6、充电部位；7、换气扇；8、防尘网；9、第一冷却层；10、第二冷却层。
具体实施方式
20.为了便于理解本发明，下面将参照附图对本发明进行更加全面的描述。本发明可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例。相反的，提供实施例是为了使对本发明公开的内容更加透彻全面。
21.实施例1
22.一种新能源汽车充电桩，包括：充电桩主体、充电桩外壳和设置于充电桩外壳内侧的冷却机构，所述充电桩外壳的顶部为半球状壳顶1，所述壳顶1向下设有固定柱2，所述固定柱2中间部位固定设有换气扇7，所述换气扇7水平设置，向下沿固定柱2设有数层遮雨檐3，每层遮雨檐3中间相隔一定距离；所述充电桩外壳在遮雨檐中间设有条状通风孔4，所述充电桩外壳位于充电桩主体的充电部位6设有可打开的充电门5；所述冷却机构包括防尘网8、第一冷却层9和第二冷却层10，所述冷却机构在条状通风孔4处为镂空。
23.使用时，打开充电门5充电即可。此时，顶部换气扇7打开，通过空气流动，使得充电桩内部由于工作产生的热气一部分通过冷却机构将温度降了下来，一部分通过条状通风孔4排出。即便下雨，由于半球状壳顶1和遮雨檐3的设计，使得雨水不能进入到充电桩内部，充电桩内部保持通风、干燥的状态。
24.实施例2
25.一种新能源汽车充电桩，包括：充电桩主体、充电桩外壳和设置于充电桩外壳内侧的冷却机构，所述充电桩外壳的顶部为半球状壳顶1，所述壳顶面积大于换气扇7。
26.所述壳顶1向下设有固定柱2，所述固定柱2中间部位固定设有换气扇7，所述换气扇7水平设置，向下沿固定柱2设有数层遮雨檐3，每层遮雨檐3中间相隔一定距离，所述遮雨檐3由上至下依次增大呈塔状。所述遮雨檐3外层涂覆有反射隔热漆。所述充电桩外壳在遮雨檐3中间设有条状通风孔4，所述条状通风孔4设有第二换气扇，可以更好地使充电桩内腔空气的流通，使换气效果更好。所述充电桩外壳位于充电桩主体的充电部位6设有可打开的充电门5，所述充电门5可通过刷卡、扫描二维码或其他方式打开。
27.所述冷却机构包括防尘网8、第一冷却层9和第二冷却层10，所述第一冷却层9和第二冷却层10内部均为冷却液。通过第一冷却层9和第二冷却层10的冷却液，最大限度地将充电桩内部的高温降下来，以避免充电桩本体的电气设备温度过高，影响使用寿命。所述冷却机构在条状通风孔4处为镂空。
28.使用时，通过刷卡或扫描二维码等方式打开充电门5充电即可。此时，顶部换气扇7打开，通过空气流动，使得充电桩内部由于工作产生的热气一部分通过冷却机构将温度降了下来，一部分通过条状通风孔4排出。同时，由于遮雨檐3由上至下依次增大呈塔状，该结构，可使得雨水等水汽通过遮雨檐3向下流到地面，不会进到充电桩内部。遮雨檐3外层涂覆有反射隔热漆，也可将外界的热气隔离在充电桩外部，即便下雨，由于半球状壳顶1和遮雨檐3的设计，使得雨水不能进入到充电桩内部，充电桩内部保持通风、干燥的状态。
29.在上述实施例中可以实现全部功能，或根据需要实现部分功能。
30.另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
技术特征：
1.一种新能源汽车充电桩，其特征在于：包括：充电桩主体、充电桩外壳和设置于充电桩外壳内侧的冷却机构，所述充电桩外壳的顶部为半球状壳顶，所述壳顶向下设有固定柱，所述固定柱中间部位固定设有换气扇，所述换气扇水平设置，向下沿固定柱设有数层遮雨檐，每层遮雨檐中间相隔一定距离；所述充电桩外壳在遮雨檐中间设有条状通风孔，所述充电桩外壳位于充电桩主体的充电部位设有可打开的充电门；所述冷却机构包括防尘网、第一冷却层和第二冷却层，所述冷却机构在条状通风孔处为镂空。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩，其特征是：所述遮雨檐由上至下依次增大呈塔状。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩，其特征是：所述第一冷却层和第二冷却层内部均为冷却液。4.根据权利要求1或2所述的一种新能源汽车充电桩，其特征是：所述遮雨檐外层涂覆有反射隔热漆。5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩，其特征是：所述壳顶面积大于换气扇。6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩，其特征是：所述充电门可通过刷卡方式打开。7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩，其特征是：所述充电们可通过扫描二维码打开。8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩，其特征是：所述条状通风孔设有第二换气扇。
技术总结
一种新能源汽车充电桩，包括：充电桩主体、充电桩外壳和设置于充电桩外壳内侧的冷却机构，所述充电桩外壳的顶部为半球状壳顶，所述壳顶向下设有固定柱，所述固定柱中间部位固定设有换气扇，向下沿固定柱设有数层遮雨檐；所述充电桩外壳在遮雨檐中间设有条状通风孔，所述充电桩外壳位于充电桩主体的充电部位设有可打开的充电门。本发明通过塔状遮雨檐的设计，有效地将室外雨水等水汽控制在充电桩外部，通过顶部的换气扇和充电桩外壳上的条状通风孔形成气流，使得充电桩内部保持空气流通和干燥；通过设置冷却机构，可最大程度将充电桩内部产生的高温冷却下来，避免充电桩内部温度过高，从而影响充电桩的使用寿命，也提高了充电桩的安全性。电桩的安全性。电桩的安全性。
技术研发人员：夏志鹏
受保护的技术使用者：南京因威特新能源科技有限公司
技术研发日：2021.10.28
技术公布日：2021/12/10