1.本发明涉及氛围灯控制领域，具体涉及一种基于双控逻辑的汽车氛围灯控制装置和方法。
背景技术：
2.目前汽车的氛围灯作为一种汽车电器装饰功能的一种，逐渐被人们喜爱，特别是一些高档车氛围灯可以根据用户的需求，对氛围灯的颜色和亮度进行设置和调整，达到使用户心情愉悦的目的。
3.氛围灯的控制一般采用bcm和氛围灯控制器的方式来实现，这样氛围灯控制器可以根据用户的不同需求输入，实现不同的氛围灯模式，这种控制有的采用开关、bcm、氛围灯控制器方式，有的采用da触屏、bcm、氛围灯控制的方式，不论哪种方式，他们对氛围灯的控制逻辑大都是一种输入对应一种功能实现的方式，这样要么硬线控制线束多，走线复杂，要么是采用控制芯片，控制成本较高。
技术实现要素：
4.为了解决上述问题，在实现满足用户对氛围灯控制需求前提下，本发明公布了一种基于双控逻辑的汽车氛围灯控制装置和方法，线束少、涉及控制器少，成本低。具体方案为：一种基于双控逻辑的汽车氛围灯控制装置，包括bcm ，蓄电池，光敏电阻，继电器，组合开关，bcm控制氛围灯的电和地，并且氛围灯电连接蓄电池正极电，氛围灯的地也来源于光敏电阻控制的继电器输出的地。
5.优选的，当组合开关达到位置灯状态或者大灯状态位置时，通过组合开关的蓄电池正极电经光敏电阻给氛围灯的正极，氛围灯的负极接到电源负极，使氛围灯点亮，光敏电阻根据光线变更电阻值进而改变氛围灯的亮度。
6.优选的，光敏电阻为100ω~1000ω。
7.一种基于双控逻辑的汽车氛围灯控制装置的控制方法，组合开关关闭，组合开关处于off时，通过组合开关的蓄电池正极电断开，氛围灯关闭，门开关闭合， bcm控制氛围灯点亮。
8.有本发明的有益效果是:1.采用双控逻辑电路，氛围灯既受光敏电阻的控制，也受bcm的控制，两者适用环境不同。
9.2.当组合开关达到位置灯和大灯状态位置时，蓄电池正极电给氛围灯的正极，蓄电池正极电使继电器闭合，氛围灯的负极接到电源负极，使氛围灯点亮，当外部光线的强度变化时，光敏电阻会会根据光线变更电阻值进而影响输入氛围灯的电流，进而改变氛围灯的亮度；当电流达到低于某个区间内，氛围灯由于是多色led，会根据电流改变，转换成不同的氛围灯颜色，进而满足用户对氛围灯颜色的需求。
10.3.当车辆停止，用户下车时，关闭组合开关时，通过组合开关的蓄电池正极电断开，氛围灯会关闭，为了使氛围灯达到照明的效果，当用户打开门时，门开关闭合，给bcm门开关低电平信号，进而bcm去控制氛围灯点亮，达到氛围灯照明的目的，此时氛围灯亮度和颜色是固定的，是不可以调节的。控制方法成本低，线束走线简单，不会增加控制。
附图说明
11.图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
12.下面结合具体实例，详细说明本发明专利的方案。
13.如图1，本发明涉及的一种基于双控逻辑的汽车氛围灯控制装置，包括bcm 1，蓄电池5，光敏电阻2，继电器3，组合开关4，bcm控制氛围灯的电和地，并且氛围灯电连接蓄电池正极电，氛围灯的地也来源于光敏电阻控制的继电器输出的地。蓄电池正极通过机舱线束、主线束连接组合开关，组合开关通过线束连接光敏电阻，光敏电阻连接氛围灯正极，组合开关同时连接继电器线圈端，继电器线圈另一端和控制端连接蓄电池负极。继电器控制端另一端连接接插件，接插件连接氛围灯负极，蓄电池正极和负极连接bcm输入，门开关一端连接蓄电池负极，一端连接bcm，bcm输出的+/-分别连接氛围灯的正负极，正极上有二极管，防止电流倒灌bcm。
14.控制方法如下：当组合开关达到位置灯状态或者大灯状态位置时，通过组合开关的蓄电池正极电经光敏电阻给氛围灯的正极，由于bcm输出+由二极管保护，防止蓄电池正极电倒灌到bcm，通过组合开关的蓄电池正极电使继电器闭合，氛围灯的负极接到电源负极，使氛围灯点亮，当外部光线的强度变化时，光敏电阻会会根据光线变更电阻值（阻值变更范围在100ω~1000ω）进而影响输入氛围灯的电流，进而改变氛围灯的亮度；当电流达到低于某个区间内，氛围灯由于是多色led，会根据电流改变，转换成不同的氛围灯颜色，进而满足用户对氛围灯颜色的需求。
15.例如，车辆在夜间行驶，组合开关达到大灯状态位置，这时蓄电池正极电通过光敏电阻流向氛围灯正极，同时，蓄电池正极电使继电器闭合，蓄电池的负极通过继电器和氛围灯负极连接，进而使氛围灯导通点亮，这时的光敏电阻值为120ω左右，氛围灯的电流为100ma，氛围灯为比较亮的白色光，氛围灯在60-100ma时都为白色；车辆行驶到路灯下面时，随着光线增强，光敏电阻值变大，当电阻值达到200ω以上时，氛围灯的电流低于60ma时，氛围灯颜色变为天蓝色，亮度也进行了减弱；当车辆行驶到光强更强的涵洞时，光敏电阻值继续增大，当电阻值增大600ω以上时，氛围灯的电流低于20ma时，氛围灯颜色变为暖色橙色，亮度达到最低。光敏电阻是多个型号gl3516并联而成。
16.当车辆停止，用户下车时，组合开关关闭处于off时，通过组合开关的蓄电池正极电断开，氛围灯会关闭，为了使氛围灯达到照明的效果，当用户打开门是时，门开关闭合，给bcm门开关低电平信号，进而bcm输出+/-去控制氛围灯点亮，达到氛围灯照明的目的，此时氛围灯亮度和颜色是固定的白色，不可以调节。
技术特征：
1.一种基于双控逻辑的汽车氛围灯控制装置，其特征在于，包括bcm ，蓄电池，光敏电阻，继电器，组合开关，门开关，蓄电池正极通过机舱线束、主线束连接组合开关，组合开关通过线束连接光敏电阻，光敏电阻连接氛围灯正极，组合开关同时连接继电器线圈端，继电器线圈另一端和控制端连接蓄电池负极，继电器控制端另一端连接接插件，接插件连接氛围灯负极，蓄电池正极和负极连接bcm输入，门开关一端连接蓄电池负极，一端连接bcm，bcm输出分别连接氛围灯的正负极。2.如权利要求1所述的一种基于双控逻辑的汽车氛围灯控制装置，其特征在于，bcm输出+上设置二极管。3.一种基于双控逻辑的汽车氛围灯控制方法，其特征在于，当组合开关达到位置灯状态或者大灯状态位置时，通过组合开关的蓄电池正极电经光敏电阻给氛围灯的正极，氛围灯的负极接到电源负极，使氛围灯点亮，光敏电阻根据光线变更电阻值进而改变氛围灯的亮度。4.如权利要求2所述的一种基于双控逻辑的汽车氛围灯控制方法，其特征在于，光敏电阻为100ω~1000ω。5. 如权利要求1所述的一种基于双控逻辑的汽车氛围灯控制装置的控制方法，其特征在于，组合开关关闭，小灯处于off时，小灯蓄电池正极电断开，氛围灯关闭，门开关闭合， bcm控制氛围灯点亮。
技术总结
本发明涉及一种基于双控逻辑的汽车氛围灯控制装置和方法，包括BCM，蓄电池，光敏电阻，继电器，组合开关，BCM控制氛围灯的电和地，并且氛围灯电连接蓄电池正极电，氛围灯的地也来源于光敏电阻控制的继电器输出的地。采用双控逻辑电路，氛围灯既受光敏电阻的控制，也受BCM的控制，两者适用环境不同。两者适用环境不同。两者适用环境不同。
技术研发人员：刘营涛 刘松伟 乔敏 王成 邢永建 冯丹青 王文争 王瑞红 楚镇岭 刘琦 杨永兵 曹梦瑜 秦松梅 牛佳庆 吴应珂
受保护的技术使用者：郑州日产汽车有限公司
技术研发日：2021.11.29
技术公布日：2022/3/25