一种基于高速公路的电动汽车智能充电站控制系统的制作方法

本发明涉及电动汽车，尤其是涉及一种基于高速公路的电动汽车智能充电站控制系统。

背景技术：

1、随着电动汽车的普及，为了满足电动汽车长途通行的需要，在高速公路的服务区设置电动汽车的充电站势在必行。目前电动汽车较为普遍的充电方式是在小区中进行充电，需要较长的时间才能完成一次完全充电；而在高速公路上更注重效率，若是按照普通方式进行充电，那么非常容易导致服务区车满为患，影响服务区的正常运作，同时也耽误车主们的出行时间。并且在小区充电使用的是民电，价格便宜，而在服务区进行充电则会相应提高充电的费用，增加电动汽车的出行成本。

技术实现思路

1、本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的高速公路上电动汽车进行临时充电时充电速度慢、充电费用高的缺陷而提供一种基于高速公路的电动汽车智能充电站控制系统。

2、本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

3、一种基于高速公路的电动汽车智能充电站控制系统，包括主控制模块，所述主控制模块分别与电能模块和充电模块连接，所述电能模块包括清洁能源发电子模块，所述清洁能源发电子模块根据设于充电站周围的清洁能源发电设备进行发电并传输到充电模块，所述充电模块包括充电费用子模块，所述充电费用子模块获取目标车辆的总充电量，根据总充电量计算出成本最小的充电方案对目标车辆进行充电。

4、所述清洁能源发电子模块所使用的清洁能源发电设备包括太阳能发电设备、风能发电设备和潮汐能发电设备。

5、所述电能模块还包括电能存储子模块和电网对接子模块。

6、进一步地，所述电能存储子模块分别与清洁能源发电子模块、电网对接子模块和充电模块连接。

7、进一步地，所述电能存储子模块将电能传输给充电模块，当清洁能源发电子模块供电充足时，直接调用电能存储子模块中清洁能源发电子模块储存的电能，当清洁能源发电子模块供电不足时，结合清洁能源发电子模块和电网对接子模块储存的电能传输给充电模块。

8、进一步地，所述清洁能源发电子模块在生产的电能有剩余时，通过电能存储子模块和电网对接子模块进行配电上网。

9、所述充电模块还包括即时充电子模块和电池更换子模块。

10、进一步地，所述即时充电子模块和电池更换子模块均与充电费用子模块连接。

11、进一步地，所述电池更换子模块设有多个自提式充电电池，所述自提式充电电池设于充电站的充电卡座中进行充电，电量大于90％的自提式充电电池可供目标车辆进行使用。

12、进一步地，所述即时充电子模块包括多个充电桩，所述充电桩设有充电枪对目标车辆进行实时充电。

13、进一步地，所述即时充电子模块在对目标车辆进行充电时执行充电费用子模块发送的成本最小的充电方案。

14、与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

15、1.本发明通过充电费用子模块获取目标车辆的总充电量，根据总充电量计算出成本最小的充电方案对目标车辆进行充电，在清洁能源发电子模块供电充足和供电不足时执行不同的充电方案，有效降低了电动汽车在高速公路上进行充电的成本。

16、2.本发明设有电池更换子模块对需要快速充电的目标车辆进行电池更换，更换下来的电池可在卡座上继续充电，避免了车主们在高速公路服务区的长时间等候，有效提高了高速公路服务区的电动汽车的充电效率。

技术特征：

1.一种基于高速公路的电动汽车智能充电站控制系统，其特征在于，包括主控制模块，所述主控制模块分别与电能模块和充电模块连接，所述电能模块包括清洁能源发电子模块，所述清洁能源发电子模块根据设于充电站周围的清洁能源发电设备进行发电并传输到充电模块，所述充电模块包括充电费用子模块，所述充电费用子模块获取目标车辆的总充电量，根据总充电量计算出成本最小的充电方案对目标车辆进行充电。

2.根据权利要求1所述的一种基于高速公路的电动汽车智能充电站控制系统，其特征在于，所述清洁能源发电子模块所使用的清洁能源发电设备包括太阳能发电设备、风能发电设备和潮汐能发电设备。

3.根据权利要求1所述的一种基于高速公路的电动汽车智能充电站控制系统，其特征在于，所述电能模块还包括电能存储子模块和电网对接子模块。

4.根据权利要求3所述的一种基于高速公路的电动汽车智能充电站控制系统，其特征在于，所述电能存储子模块分别与清洁能源发电子模块、电网对接子模块和充电模块连接。

5.根据权利要求4所述的一种基于高速公路的电动汽车智能充电站控制系统，其特征在于，所述电能存储子模块将电能传输给充电模块，当清洁能源发电子模块供电充足时，直接调用电能存储子模块中清洁能源发电子模块储存的电能，当清洁能源发电子模块供电不足时，结合清洁能源发电子模块和电网对接子模块储存的电能传输给充电模块。

6.根据权利要求1所述的一种基于高速公路的电动汽车智能充电站控制系统，其特征在于，所述充电模块还包括即时充电子模块和电池更换子模块。

7.根据权利要求6所述的一种基于高速公路的电动汽车智能充电站控制系统，其特征在于，所述即时充电子模块和电池更换子模块均与充电费用子模块连接。

8.根据权利要求7所述的一种基于高速公路的电动汽车智能充电站控制系统，其特征在于，所述电池更换子模块设有多个自提式充电电池，所述自提式充电电池设于充电站的充电卡座中进行充电。

9.根据权利要求7所述的一种基于高速公路的电动汽车智能充电站控制系统，其特征在于，所述即时充电子模块包括多个充电桩，所述充电桩设有充电枪对目标车辆进行实时充电。

10.根据权利要求9所述的一种基于高速公路的电动汽车智能充电站控制系统，其特征在于，所述即时充电子模块在对目标车辆进行充电时执行充电费用子模块发送的成本最小的充电方案。

技术总结
本发明涉及一种基于高速公路的电动汽车智能充电站控制系统，其特征在于，包括主控制模块，主控制模块分别与电能模块和充电模块连接，电能模块包括清洁能源发电子模块，清洁能源发电子模块根据设于充电站周围的清洁能源发电设备进行发电并传输到充电模块，充电模块包括充电费用子模块，充电费用子模块获取目标车辆的总充电量，根据总充电量计算出成本最小的充电方案对目标车辆进行充电。与现有技术相比，本发明具有降低了电动汽车在高速公路上进行充电的成本，避免了车主们在高速公路服务区的长时间等候，有效提高了高速公路服务区的电动汽车的充电效率等优点。

技术研发人员：徐蔚,王瑆
受保护的技术使用者：上海欧忆能源科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13