一种挡水盖板结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车天窗的技术领域，尤其涉及一种挡水盖板结构。


背景技术：

2.现有技术上的天窗框架与导轨在连接处均有缝隙，导致汽车天窗外部的流水会漏进来，并且在连接转弯处无良好的导水效果，在较大冲击力的水冲过是容易向上翻出，目前都是通过泡棉以及不干胶遮挡缝隙，但是这种遮挡缝隙的方式不易管控，泡棉容易脱落导致失效，仍然会有漏水的情况发生。


技术实现要素：

3.针对现有的天窗框架与导轨在连接处存在漏水现象的上述问题，现旨在提供一种挡水盖板结构，实现框架与导轨的连接处的密封，以及增强框架的连接处的导流效果。
4.具体技术方案如下：
5.一种挡水盖板结构，包括：框架以及设于所述框架的一侧的导轨，所述导轨与所述框架之间形成有缝隙，还包括：盖板本体，所述盖板本体设于所述框架和所述导轨上，所述盖板本体覆盖所述缝隙，所述盖板本体的一端与所述导轨可拆卸地固定连接，所述盖板本体的一侧设有至少一挂钩，所述挂钩挂设于所述导轨上。
6.上述的挡水盖板结构，其中，所述导轨上具有第一卡槽，所述第一卡槽的开口朝所述盖板本体的长度方向设置，所述导轨的一端与所述第一卡槽卡接。
7.上述的挡水盖板结构，其中，所述导轨上具有第一支撑板，所述挂钩挂设于所述第一支撑板上。
8.上述的挡水盖板结构，其中，所述挂钩上设有至少一第一筋条。
9.上述的挡水盖板结构，其中，所述盖板本体的另一侧具有第一台阶，所述框架与所述第一台阶限位配合。
10.上述的挡水盖板结构，其中，所述第一支撑板上具有第二台阶，所述盖板本体的一侧设有两所述挂钩，两所述挂钩均挂设于所述第一支撑板上，两所述挂钩沿所述盖板本体的长度方向分布。
11.上述的挡水盖板结构，其中，两所述挂钩分别位于所述第二台阶的两侧，其中一所述挂钩位于所述第一卡槽与所述第二台阶之间，且该一所述挂钩远离所述第一卡槽的一侧与所述第二台阶限位配合。
12.上述的挡水盖板结构，其中，所述导轨上具有第二支撑板，所述第一卡槽设于所述第二支撑板的一端，所述盖板本体的一端具有第一卡块和第二卡块，所述第一卡块与所述第一卡槽卡接，所述第二卡块与所述第二支撑板的侧壁限位配合。
13.上述的挡水盖板结构，其中，所述盖板本体的顶部具有第二筋条和第三筋条，所述第二筋条沿所述盖板本体的长度方向设置，所述第三筋条沿所述盖板本体的宽度方向设置。
14.上述的挡水盖板结构，其中，所述盖板本体的一端的底部设有第二卡槽，所述导轨与所述第二卡槽卡接。
15.上述技术方案与现有技术相比具有的积极效果是：
16.本实用新型设置盖板本体，将盖板本体覆盖在缝隙上，实现框架与导轨的连接处的密封，以及增强框架的连接处的导流效果。
附图说明
17.图1为本实用新型一种挡水盖板结构的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型一种挡水盖板结构的盖板本体的结构示意图；
19.图3为本实用新型一种挡水盖板结构的盖板本体的结构示意图；
20.附图中：1、框架；2、导轨；3、盖板本体；4、挂钩；5、第一卡槽；6、第一支撑板；7、第二支撑板；8、第一台阶；9、第二台阶；10、第二卡槽；11、第一筋条；12、第二筋条；13、第三筋条；14、第一卡块；15、第二卡块。
具体实施方式
21.下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。
22.图1为本实用新型一种挡水盖板结构的整体结构示意图，图2为本实用新型一种挡水盖板结构的盖板本体的结构示意图，图3为本实用新型一种挡水盖板结构的盖板本体的结构示意图，如图1至图3所示，示出了一种较佳实施例的挡水盖板结构，包括：框架1以及设于框架1的一侧的导轨2，导轨2与框架1之间形成有缝隙，还包括：盖板本体3，盖板本体3设于框架1和导轨2上，盖板本体3覆盖缝隙，盖板本体3的一端与导轨2可拆卸地固定连接，盖板本体3的一侧设有至少一挂钩4，挂钩4挂设于导轨2上。
23.进一步，作为一种较佳的实施例，导轨2上具有第一卡槽5，第一卡槽5的开口朝盖板本体3的长度方向设置，导轨2的一端与第一卡槽5卡接。
24.进一步，作为一种较佳的实施例，导轨2上具有第一支撑板6，挂钩4挂设于第一支撑板6上。
25.以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围。
26.本实用新型在上述基础上还具有如下实施方式：
27.本实用新型的进一步实施例中，请继续参见图1至图3所示，挂钩4上设有至少一第一筋条11。
28.本实用新型的进一步实施例中，盖板本体3的另一侧具有第一台阶8，框架1与第一台阶8限位配合。
29.本实用新型的进一步实施例中，第一支撑板6上具有第二台阶9，盖板本体3的一侧设有两挂钩4，两挂钩4均挂设于第一支撑板6上，两挂钩4沿盖板本体3的长度方向分布。
30.本实用新型的进一步实施例中，两挂钩4分别位于第二台阶9的两侧，其中一挂钩4位于第一卡槽5与第二台阶9之间，且该一挂钩4远离第一卡槽5的一侧与第二台阶9限位配合。
31.本实用新型的进一步实施例中，导轨2上具有第二支撑板7，第一卡槽5设于第二支撑板7的一端，盖板本体3的一端具有第一卡块14和第二卡块15，第一卡块14与第一卡槽5卡接，第二卡块5与第二支撑板7的侧壁限位配合。
32.优选的，第一卡块14和第二卡块15均设于盖板本体3的一端的顶部。
33.本实用新型的进一步实施例中，盖板本体3的顶部具有第二筋条12和第三筋条13，第二筋条12沿盖板本体3的长度方向设置，第三筋条13沿盖板本体3的宽度方向设置。
34.本实用新型的进一步实施例中，盖板本体3的一端的底部设有第二卡槽10，导轨2与第二卡槽10卡接。
35.本实用新型通过挂钩4挂设于第一支撑板6上，通过第一卡块14和第二卡块15与导轨2卡接。
36.本实用新型设置盖板本体3，将盖板本体3覆盖在缝隙上，实现框架1与导轨2的连接处的密封，以及增强框架1的连接处的导流效果。
37.以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。


技术特征：
1.一种挡水盖板结构，包括：框架以及设于所述框架的一侧的导轨，所述导轨与所述框架之间形成有缝隙，其特征在于，还包括：盖板本体，所述盖板本体设于所述框架和所述导轨上，所述盖板本体覆盖所述缝隙，所述盖板本体的一端与所述导轨可拆卸地固定连接，所述盖板本体的一侧设有至少一挂钩，所述挂钩挂设于所述导轨上。2.根据权利要求1所述挡水盖板结构，其特征在于，所述导轨上具有第一卡槽，所述第一卡槽的开口朝所述盖板本体的长度方向设置，所述导轨的一端与所述第一卡槽卡接。3.根据权利要求2所述挡水盖板结构，其特征在于，所述导轨上具有第一支撑板，所述挂钩挂设于所述第一支撑板上。4.根据权利要求1所述挡水盖板结构，其特征在于，所述挂钩上设有至少一第一筋条。5.根据权利要求1所述挡水盖板结构，其特征在于，所述盖板本体的另一侧具有第一台阶，所述框架与所述第一台阶限位配合。6.根据权利要求3所述挡水盖板结构，其特征在于，所述第一支撑板上具有第二台阶，所述盖板本体的一侧设有两所述挂钩，两所述挂钩均挂设于所述第一支撑板上，两所述挂钩沿所述盖板本体的长度方向分布。7.根据权利要求6所述挡水盖板结构，其特征在于，两所述挂钩分别位于所述第二台阶的两侧，其中一所述挂钩位于所述第一卡槽与所述第二台阶之间，且该一所述挂钩远离所述第一卡槽的一侧与所述第二台阶限位配合。8.根据权利要求7所述挡水盖板结构，其特征在于，所述导轨上具有第二支撑板，所述第一卡槽设于所述第二支撑板的一端，所述盖板本体的一端具有第一卡块和第二卡块，所述第一卡块与所述第一卡槽卡接，所述第二卡块与所述第二支撑板的侧壁限位配合。9.根据权利要求1所述挡水盖板结构，其特征在于，所述盖板本体的顶部具有第二筋条和第三筋条，所述第二筋条沿所述盖板本体的长度方向设置，所述第三筋条沿所述盖板本体的宽度方向设置。10.根据权利要求1所述挡水盖板结构，其特征在于，所述盖板本体的一端的底部设有第二卡槽，所述导轨与所述第二卡槽卡接。

技术总结
本实用新型公开一种挡水盖板结构，包括：框架以及设于所述框架的一侧的导轨，所述导轨与所述框架之间形成有缝隙，还包括：盖板本体，所述盖板本体设于所述框架和所述导轨上，所述盖板本体覆盖所述缝隙，所述盖板本体的一端与所述导轨可拆卸地固定连接，所述盖板本体的一侧设有至少一挂钩，所述挂钩挂设于所述导轨上。本实用新型实现框架与导轨的连接处的密封，以及增强框架的连接处的导流效果。以及增强框架的连接处的导流效果。以及增强框架的连接处的导流效果。


技术研发人员：张鹏 万强城 万壹 李勇军
受保护的技术使用者：湘潭毓恬冠佳汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.01.26
技术公布日：2021/12/10