一种小轻卡门板的制作方法

1.本公开涉及车门板技术领域，具体涉及一种小轻卡门板。


背景技术：

2.汽车内衬板主要采用无纺布、玻璃纤维、聚氨酯泡沫、胶粘剂等材料复合而成，同时在内衬板外部覆盖有金属板用于车体的保护，还可以选用纸类、亚麻、酚醛棉、聚丙烯板等作为原料制成复合板。其中由于聚氨酯泡沫密度小、强度高，符合轿车轻量化的发展趋势。
3.但是传统的卡门板没有针对卡扣的强度加强，没有增强门板安装到车身钣金上的强度，更没有减少车门内衬板在安装到钣金车身过程中的卡扣断裂，容易造成内衬板脱离车身钣金。


技术实现要素：

4.针对现有的技术方案的不足，本实用新型旨在提供一种小轻卡门板，提高卡门板卡扣及整体的强度，防止长期使用造成缩痕，加强了结构强度，提升生产效率，节约生产周期和人工成本。
5.为实现上述实用新型目的，本实用新型的一个或多个实施例提供了下述技术方案：
6.本实用新型公开了一种小轻卡门板，包括本体，本体后端面顶部设置加强块；加强块包括顶块，顶块下方连接有侧块与侧块成一体化结构；顶块上设置偷胶孔，侧块上开设有u型槽；
7.进一步的，偷胶孔在顶块顶面沿本体长度方向均匀布设；
8.更进一步的，偷胶孔顶面开口底面密封，呈中空的长方体结构；
9.进一步的，加强块沿着本体顶面长度方向等间隔布设；
10.进一步的，本体前端面左下部位置处设置圆槽；
11.更进一步的，圆槽内安装音响发生器；
12.进一步的，本体上开设卡槽，中板位于卡槽内与本体焊接连接；
13.进一步的，中板包括第一板体，第一板体与第二板体焊接连接成一体化结构；
14.进一步的，顶板与中板卡接连接；顶板位于中板的上方，位于本体的卡槽内，顶板与本体焊接连接；
15.进一步的，卡槽位于本体的中心位置处；
16.以上一个或多个技术方案的有益效果是：
17.1.本实用新型提供了一种小轻卡门板，其结构简单、易加工，投入成本低，产品质量好，轻便、安全性能好，耐用，可重复使用，提高生产效率和产品质量，安装卡扣补充加强结构，增加安装卡扣的强度，同时加宽密封条的宽度，遮盖门板缩痕缺陷。
18.2.卡扣设计减少外观缩水痕迹缺陷。u型槽和密封条的设计增加卡门板安装到钣
金车身上的强度，实现卡门板不易断裂，不会脱落钣金，减少门板的废品。
19.3.第一板体与第二板体焊接连接成一体化结构，减少零部件组成，减重。同时减少安装工序，便于生产工艺的提速，节约生产周期，减少操作工操作。
20.4.偷胶孔的设计减少缩水痕迹，提升外观的视觉美观。
附图说明
21.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
22.图1是本实用新型整体结构后视图；
23.图2是本实用新型整体结构前视图；
24.图3是加强块的局部结构示意图；
25.图中，1、本体，2、加强块，3、u型槽，4、偷胶孔，5、中板，6、顶板，7、圆槽，8、卡槽，9、顶块，10、侧块。
具体实施方式
26.现在结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。
27.请参阅如图1
‑
2所示，本实用新型公开了一种小轻卡门板，包括本体1，本体1上设置加强块2；如图1所示，加强块2位于本体1后端面上的顶端，沿着本体1顶端长度方向上等间隔布置；加强块2起到的作用是对卡门板卡扣的加强，防止卡门板长久使用造成断裂；在实际使用过程中，在增加安装卡扣的强度同时加宽密封条的宽度，遮盖门板缩痕缺陷。
28.如图3所示，为具体的加强块2的结构图。加强块2是由顶块和侧块固定连接在一起构成的一体化的结构；顶块位于侧块的上方，顶块垂直于本体1的表面设置，侧块上端面与顶块连接，侧面的一端与本体1连接；顶块的上表面上开设有几处凹槽结构的偷胶孔4，在本实施例中，将偷胶孔4设置有三处，位于顶块上表面沿着顶块的长度方向均匀布设；顶块上的偷胶孔4是长方体结构内部中空，目的是实现减少与产品连接处的壁厚，防止产品外观有缩痕。
29.更进一步的，在加强块2的侧块上开设有u型槽3。u型槽3的设计既可以安装到车身钣金上，又可以加固密封条卡爪的强度，不易断裂。
30.如图1所示，在本体1中部位置处开设有卡槽8，卡槽8内安装有中板5和顶板6，顶板6位于中板5上方与中板5固定连接，顶板6与车体焊接连接，中板5与车体焊接连接；传统的中板5是由两个板体结构分开连接的，本实施例中中板5的第一板体和第二板体焊接成为一体化结构，将中板5做成一体化结构后再卡接安装至车体上，卡接的形式本实施例中采用安装地位柱，中板上设置凹槽，凹槽与地位柱配合，实现卡接连接，实际工程中可以采用其他可拆卸连接的方式，最后再进行热熔焊接连接。实现加强中板5的整体结构，缩短工艺步骤，提高生产效率。
31.本体1上开设有圆槽7，圆槽7内安装有音响扬声器。在本实施例中，将扬声器亮圈更进为注塑免喷产品，传统的是喷涂产品，而且需要二次组装，本实施例中不采用喷涂产品的目的是喷涂产品易出现划伤，损伤，颜色差异，喷涂不良缺陷。
32.本实用新型安装过程：在本体1上后端面的顶部位置处固定安装加强块2，增加卡扣的强度；将中板5的第一板体和第二板体合成为一个中板5板体结构后，中板5与顶板6固
定连接到一起后，直接安装到本体1上进行热熔焊接；扬声器银色亮圈，采用免喷涂产品，采用二次包胶方式，直接注塑到本体1上。产品质量损失减少，工艺过程减少工序，提升加工周期。
33.上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。


技术特征：
1.一种小轻卡门板，其特征在于，包括本体，所述本体后端面顶部设置加强块；加强块包括顶块，顶块下方连接有侧块与侧块成一体化结构；顶块上设置偷胶孔，侧块上开设有u型槽。2.如权利要求1所述的一种小轻卡门板，其特征在于，所述偷胶孔在顶块顶面沿本体长度方向均匀布设。3.如权利要求1所述的一种小轻卡门板，其特征在于，所述偷胶孔呈中空的长方体结构。4.如权利要求1所述的一种小轻卡门板，其特征在于，本体前端面左下部位置处设置圆槽。5.如权利要求1所述的一种小轻卡门板，其特征在于，圆槽内安装音响发生器。6.如权利要求1所述的一种小轻卡门板，其特征在于，本体上开设卡槽，中板位于卡槽内与本体焊接连接。7.如权利要求6所述的一种小轻卡门板，其特征在于，中板包括第一板体，第一板体与第二板体焊接连接成一体化结构。8.如权利要求6所述的一种小轻卡门板，其特征在于，顶板与中板卡接连接；顶板位于中板的上方，位于本体的卡槽内，顶板与本体焊接连接。9.如权利要求1所述的一种小轻卡门板，其特征在于，卡槽位于本体的中心位置处。10.如权利要求1所述的一种小轻卡门板，其特征在于，加强块沿着本体顶面长度方向等间隔布设。

技术总结
本公开涉及车门板技术领域，具体涉及一种小轻卡门板。本实用新型公开了一种小轻卡门板，包括本体，本体后端面顶部设置加强块；加强块包括顶块，顶块下方连接有侧块与侧块成一体化结构；顶块上设置偷胶孔，侧块上开设有U型槽；安全性能好，耐用，可重复使用，提高生产效率和产品质量，安装卡扣补充加强结构，增加安装卡扣的强度，同时加宽密封条的宽度，遮盖门板缩痕缺陷。板缩痕缺陷。板缩痕缺陷。


技术研发人员：朱庆凯
受保护的技术使用者：山东统亚模塑科技实业有限公司
技术研发日：2021.01.29
技术公布日：2021/9/17