一种新型排气系统橡胶吊耳的制作方法

1.本实用新型涉及汽车排气系统技术领域，尤其是涉及一种新型排气系统橡胶吊耳。


背景技术：

2.排气吊挂系统由主动吊钩、橡胶隔振吊耳、被动吊钩组成，其中橡胶隔振吊耳的作用是连接排气系统与车身，隔离排气系统的激励，优化整车nvh性能；目前市场上与主动吊钩、被动吊钩配合的吊耳安装孔均为通孔，无限位结构，在排气系统振动冲击下容易脱落。


技术实现要素：

3.针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新型排气系统橡胶吊耳，以达到吊耳不易沿吊钩轴向移动的目的。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：
5.该新型排气系统橡胶吊耳，包括吊耳本体，所述吊耳本体上设有与底盘上吊钩配合的第一安装孔，吊耳本体上设有与排气系统上吊钩配合的第二安装孔，所述第一安装孔和第二安装孔内均设有与对应吊钩接触配合的限位凸起。
6.进一步的，所述安装孔内的限位凸起为沿安装孔轴向间隔设置的一组。
7.所述吊耳本体上在第一安装孔和第二安装孔之间设有缓冲孔。
8.所述限位凸起为沿安装孔内缘设置的弧形凸起。
9.所述第一安装孔和第二安装孔内均设有两个限位凸起，第一安装孔内的限位凸起和第二安装孔内的限位凸起相对齐设置。
10.所述吊耳本体上在安装孔和缓冲孔之间设有减振凸台。
11.本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：
12.该新型排气系统橡胶吊耳结构设计合理，排气系统橡胶吊耳与主动吊钩、被动吊钩配合的安装孔中增加限位，限制橡胶吊耳沿着主动吊钩、被动吊钩轴向的自由度，避免橡胶吊耳脱落；并且结构简单，减振效果好。
附图说明
13.下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
14.图1为本实用新型吊耳结构示意图一。
15.图2为本实用新型吊耳结构示意图二。
16.图3为本实用新型吊耳装配示意图一。
17.图中：
18.1.吊耳本体、2.第一减振凸台、3.第二减振凸台、4.第一安装孔、5.第一限位凸起、6.缓冲孔、7.第二限位凸起、8.第二安装孔、9.被动吊耳、10.主动吊钩、11.橡胶吊耳。
具体实施方式
19.下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
20.如图1至图3所示，该新型排气系统橡胶吊耳11，包括吊耳本体1，吊耳本体上设有与底盘上被动吊钩9配合的第一安装孔4，吊耳本体上设有与排气系统上主动吊钩10配合的第二安装孔8，第一安装孔和第二安装孔内均设有与对应吊钩接触配合的限位凸起。
21.具体为，限位凸起包括设在第一安装孔内的第一限位凸起5和设在第二安装孔内的第二限位凸起7；每个安装孔内的限位凸起为沿安装孔轴向间隔设置的一组。
22.吊耳本体上在第一安装孔和第二安装孔之间设有缓冲孔6，缓冲孔包括相对设置的两侧孔，两侧孔之间通过连通孔相连通，连通孔位于第一安装孔和第二安装孔之间，缓冲减振效果好。
23.第一安装孔和第二安装孔内均设有两个限位凸起，第一安装孔内的限位凸起和第二安装孔内的限位凸起相对齐设置；限位凸起为沿安装孔内缘设置的弧形凸起。
24.吊耳本体上在安装孔和缓冲孔之间设有减振凸台；具体为，吊耳本体上在第一安装孔和缓冲孔之间设有第一减振凸台2，吊耳本体上在第二安装孔和缓冲孔之间设有第二减振凸台3；两减振凸台对称设置，且两减振凸台呈矩形状，减振效果好。
25.在车辆起动和行驶时，排气系统在发动机振动及尾气气流的激励下，有沿着两安装孔轴向的振动加速度，在此加速度的作用下，导致橡胶隔振吊耳沿着安装孔轴向运动，安装孔内侧的限位限制了轴向运动的自由度，消除橡胶吊耳脱落的隐患。
26.上述仅为对本实用新型较佳的实施例说明，上述技术特征可以任意组合形成多个本实用新型的实施例方案。
27.上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种新型排气系统橡胶吊耳，包括吊耳本体，所述吊耳本体上设有与底盘上吊钩配合的第一安装孔，吊耳本体上设有与排气系统上吊钩配合的第二安装孔，其特征在于：所述第一安装孔和第二安装孔内均设有与对应吊钩接触配合的限位凸起。2.如权利要求1所述新型排气系统橡胶吊耳，其特征在于：所述安装孔内的限位凸起为沿安装孔轴向间隔设置的一组。3.如权利要求1所述新型排气系统橡胶吊耳，其特征在于：所述吊耳本体上在第一安装孔和第二安装孔之间设有缓冲孔。4.如权利要求2所述新型排气系统橡胶吊耳，其特征在于：所述限位凸起为沿安装孔内缘设置的弧形凸起。5.如权利要求2所述新型排气系统橡胶吊耳，其特征在于：所述第一安装孔和第二安装孔内均设有两个限位凸起，第一安装孔内的限位凸起和第二安装孔内的限位凸起相对齐设置。6.如权利要求3所述新型排气系统橡胶吊耳，其特征在于：所述吊耳本体上在安装孔和缓冲孔之间设有减振凸台。

技术总结
本实用新型公开了一种新型排气系统橡胶吊耳，包括吊耳本体，所述吊耳本体上设有与底盘上吊钩配合的第一安装孔，吊耳本体上设有与排气系统上吊钩配合的第二安装孔，所述第一安装孔和第二安装孔内均设有与对应吊钩接触配合的限位凸起。该新型排气系统橡胶吊耳结构设计合理，排气系统橡胶吊耳与主动吊钩、被动吊钩配合的安装孔中增加限位，限制橡胶吊耳沿着主动吊钩、被动吊钩轴向的自由度，避免橡胶吊耳脱落；并且结构简单，减振效果好。减振效果好。减振效果好。


技术研发人员：张洪毓 唐庆伟 贾贯举 曾鹏宇 刘永磊 何君 董军
受保护的技术使用者：奇瑞商用车（安徽）有限公司
技术研发日：2021.03.03
技术公布日：2021/11/24