一种车灯固定支架的制作方法

1.本实用新型涉及一种车灯固定支架。


背景技术：

2.在日常的出行中随着用户对安全出行的重视，因此对汽车或摩托车或汽车的照明需求的不断提高，会在汽车或摩托车或汽车上安装外置车灯进行照明，而现有的外置车灯其没有对应的支架进行固定，导致安装较为困难，稳定性无法得到保障，因此急需一种车灯固定支架解决此问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的旨在提供一种车灯固定支架。
4.按此目的设计的一种车灯固定支架，包括用于夹持在防护杆上的夹持部以及用于与灯具固定连接的安装部；
5.所述夹持部包括上下对称设置的夹持件，所述夹持件上设有凹槽，两个所述的凹槽形成用于夹持防护杆的夹槽，所述夹持件的左侧设有螺纹孔，在所述螺纹孔内螺纹连接有第一螺栓，在所述夹持件的右侧设有第一通孔，在所述第一通孔内穿设有第二螺栓，所述第二螺栓下端螺纹连接有螺柱，所述安装部设置在所述螺柱上。
6.作为优选地，所述安装部包括有安装支架，所述安装支架上设有安装槽，所述安装支架上设有第二通孔，所述螺柱的下部设有第三通孔，在所述第二通孔与所述第三通孔内穿插有第三螺栓，所述第三螺栓的另一端连接有螺母。
7.作为优选地，所述螺柱与下侧所述的夹持件之间设有锁紧垫片。
8.作为优选地，所述安装支架与所述螺柱之间设有锁紧垫片。
9.作为优选地，所述锁紧垫片由锁紧环以及均布在所述锁紧环上的凸起部组成，所述凸起部分别向上下两侧延伸高于所述锁紧环的上下端面。
10.作为优选地，所述凹槽的内壁上均布有防滑纹理。
11.作为优选地，所述凹槽呈半椭圆形，所述夹槽呈椭圆形。
12.作为优选地，所述螺母靠近所述螺柱的端面上均布有凸筋。
13.本实用新型具有结构简单合理、安装方便，稳定性好的优点，与现有的技术相比，通过第一螺栓和第二螺栓两个夹持件锁紧，能夹持在摩托车或汽车的防护杆上，不仅连接方便而且稳定性好，同时将外置的车灯安装在安装部上，即可完成组装，结构简单，符合使用所需。
14.而且本实用新型通过第二螺栓与螺柱以及第三螺栓与螺母的螺纹连接，能使夹持件1能相对螺柱实现360度调节，而且螺柱能相对安装支架实现360度调节，即可实现两个角度的360度调节，实现无死角调节，满足不同角度的照明需求。
附图说明
15.图1为本实用新型的立体结构示意图之一；
16.图2为本实用新型的立体结构示意图之二；
17.图3为本实用新型中锁紧垫片的立体结构示意图。
具体实施方式
18.下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。
19.参见图1
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图3，一种车灯固定支架，包括用于夹持在防护杆上的夹持部100以及用于与灯具固定连接的安装部200；
20.所述夹持部100包括上下对称设置的夹持件1，所述夹持件1上设有凹槽10，两个所述的凹槽10形成用于夹持防护杆的夹槽，所述夹持件1的左侧设有螺纹孔，在所述螺纹孔内螺纹连接有第一螺栓11，在所述夹持件1的右侧设有第一通孔，在所述第一通孔内穿设有第二螺栓12，所述第二螺栓12下端螺纹连接有螺柱13，所述安装部200设置在所述螺柱13上，通过第一螺栓11螺纹连接在螺纹孔内和第二螺栓12和螺柱13螺纹连接，即可将两个夹持件1锁紧，能夹持在摩托车或汽车的防护杆上，不仅连接方便而且稳定性好，同时将外置的车灯安装在安装部上，即可完成组装，结构简单，符合使用所需。
21.参见图1
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图3，所述安装部200包括有安装支架16，所述安装支架16上设有安装槽19，所述安装支架16上设有第二通孔，所述螺柱13的下部设有第三通孔，在所述第二通孔与所述第三通孔内穿插有第三螺栓18，所述第三螺栓18的另一端连接有螺母17，通过第三螺栓和螺母将安装支架锁紧，结构简单，连接方便，而且能根据安装需求调节安装支架相对螺柱13的角度。
22.而且通过第二螺栓与螺柱以及第三螺栓与螺母的螺纹连接，能使夹持件1能相对螺柱实现360度调节，而且螺柱能相对安装支架实现360度调节，即可实现两个角度的360度调节，实现无死角调节，满足不同角度的照明需求。
23.参见图1
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图3，所述螺柱13与下侧所述的夹持件1之间设有锁紧垫片15。
24.参见图1
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图3，所述安装支架16与所述螺柱13之间设有锁紧垫片15。
25.参见图1
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图3，所述锁紧垫片15由锁紧环150以及均布在所述锁紧环150上的凸起部151组成，所述凸起部151分别向上下两侧延伸高于所述锁紧环150的上下端面，通过凸起部151能增加接触面的粗糙摩擦，以保证连接稳定性，防止随意转动，结构简单，稳定性好。
26.参见图1
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图3，所述凹槽10的内壁上均布有防滑纹理14，能进一步加强夹持效果，保证稳定性。
27.参见图1
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图3，所述凹槽10呈半椭圆形，所述夹槽呈椭圆形，能适用于各种形状的防护杆夹持。
28.参见图1
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图3，所述螺母17靠近所述螺柱13的端面上均布有凸筋，能进一步加强连接的稳定性。
29.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的
方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。
30.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界。


技术特征：
1.一种车灯固定支架，其特征在于：包括用于夹持在防护杆上的夹持部(100)以及用于与灯具固定连接的安装部(200)；所述夹持部(100)包括上下对称设置的夹持件(1)，所述夹持件(1)上设有凹槽(10)，两个所述的凹槽(10)形成用于夹持防护杆的夹槽，所述夹持件(1)的左侧设有螺纹孔，在所述螺纹孔内螺纹连接有第一螺栓(11)，在所述夹持件(1)的右侧设有第一通孔，在所述第一通孔内穿设有第二螺栓(12)，所述第二螺栓(12)下端螺纹连接有螺柱(13)，所述安装部(200)设置在所述螺柱(13)上。2.根据权利要求1所述的一种车灯固定支架，其特征在于：所述安装部(200)包括有安装支架(16)，所述安装支架(16)上设有安装槽(19)，所述安装支架(16)上设有第二通孔，所述螺柱(13)的下部设有第三通孔，在所述第二通孔与所述第三通孔内穿插有第三螺栓(18)，所述第三螺栓(18)的另一端连接有螺母(17)。3.根据权利要求1所述的一种车灯固定支架，其特征在于：所述螺柱(13)与下侧所述的夹持件(1)之间设有锁紧垫片(15)。4.根据权利要求2所述的一种车灯固定支架，其特征在于：所述安装支架(16)与所述螺柱(13)之间设有锁紧垫片(15)。5.根据权利要求3或4所述的一种车灯固定支架，其特征在于：所述锁紧垫片(15)由锁紧环(150)以及均布在所述锁紧环(150)上的凸起部(151)组成，所述凸起部(151)分别向上下两侧延伸高于所述锁紧环(150)的上下端面。6.根据权利要求1至4中任一项所述的一种车灯固定支架，其特征在于：所述凹槽(10)的内壁上均布有防滑纹理(14)。7.根据权利要求1至4中任一项所述的一种车灯固定支架，其特征在于：所述凹槽(10)呈半椭圆形，所述夹槽呈椭圆形。8.根据权利要求2所述的一种车灯固定支架，其特征在于：所述螺母(17)靠近所述螺柱(13)的端面上均布有凸筋。

技术总结
本实用新型公开一种车灯固定支架，包括用于夹持在防护杆上的夹持部以及用于与灯具固定连接的安装部，所述夹持部包括上下对称设置的夹持件，所述夹持件上设有凹槽，两个凹槽形成用于夹持防护杆的夹槽，所述夹持件的左侧设有螺纹孔，在螺纹孔内螺纹连接有第一螺栓，在所述夹持件的右侧设有第一通孔，在所述第一通孔内穿设有第二螺栓，所述第二螺栓下端螺纹连接有螺柱，所述安装部设置在所述螺柱上，通过第一螺栓和第二螺栓两个夹持件锁紧，能夹持在摩托车或汽车的防护杆上，同时将外置的车灯安装在安装部上，即可完成组装，而且通过第二螺栓以及第三螺栓的螺纹连接，能实现两个角度的360度调节，从而实现无死角调节，满足不同角度的照明需求。的照明需求。的照明需求。


技术研发人员：程光富
受保护的技术使用者：程光富
技术研发日：2021.04.23
技术公布日：2021/10/29