一种汽车前表板

1.本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别的涉及一种汽车前表板。


背景技术：

2.安全气囊，设置在车内前方，侧方和车顶三个方向，安全气囊由三部分组成：气囊、传感器和充气系统，安全气囊的功能是当车辆发生碰撞事故时减轻乘员的伤害程度，避免乘员发生二次碰撞，或车辆发生翻滚等危险情况下被抛离座位，如果发生碰撞，充气系统可在不到十分之一秒的时间内迅速充气，气囊在膨胀时将冲出方向盘或仪表盘，从而使车内人员免受正向碰撞所产生作用力的冲击，大约在一秒钟后，气囊就会收缩(气囊上有许多小孔)，因此不会妨碍车内人员的行动。
3.目前，安全气囊在汽车突然制动的情况下，方向盘面上的气囊以及前侧板上的气囊会直接弹出，对驾乘人员提供较好的正面保护，但是，在汽车受到重创之后，汽车上的乘坐人员具有惯性，前排的乘坐人员以及后排的工作人员都会向前移动，会导致前排座椅在后排的冲击下前移，可能导致前排乘客的腹部一下的区域受到冲击，需要对现有的前表板结构进行改进。


技术实现要素：

4.针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种结构设计合理、能够增加气囊的防护面积，有利于提高安全性的汽车前表板。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：
6.一种汽车前表板，包括前表板本体，其特征在于，所述前表板本体包括位于前部的前侧板和位于底部的底板，所述前侧板的两侧分别设置有第一气囊板和第二气囊板，所述第一气囊板和所述第二气囊板的内部均开设有气囊仓，所述气囊仓的内部设置有气囊盒体，所述气囊盒体的内部设置有气囊，所述前表板本体的底板上开设有气囊弹出槽，所述气囊盒体的底端连接有气囊出口，所述气囊出口延伸到所述气囊弹出槽处。
7.采用上述结构，一旦车辆发生事故触发安全气囊，除现有安全气囊以外，设置在气囊盒体内的气囊同时被触发，气囊就会经由气囊盒体上的气囊出口从底板上开设的气囊弹出槽弹出，并覆盖前表板底部区域，分别对正副驾驶下方的区域进行保护，提升防护的面积，安全性能较高。
8.进一步的，所述气囊弹出槽上设有可转动的防护栅，所述防护栅的一端转动设置在所述底板上，另一端卡接在所述底板上。
9.这样，在气囊没有弹开时防护栅的一端卡合连接在气囊弹出槽上，气囊触发时，会自动弹开气囊弹出槽上的防护栅，使防护栅的一端脱离气囊弹出槽。
10.进一步的，所述底板与所述气囊弹出槽的连接处固定设置有转动支撑臂，所述防护栅的一端固定设置有转动轴，所述转动轴与所述转动支撑臂转动连接，所述防护栅远离所述转动轴的一端设置有凹槽，所述凹槽与所述气囊弹出槽的另一端卡合连接。
11.进一步的，所述气囊仓内部还设置有空调导风管，所述空调导风管位于所述防护栅的上方，并与所述气囊出口并排设置。
12.这样，可以通过防护栅向外吹出空调风。
13.进一步的，所述气囊弹出槽位于所述底板朝向前侧板的位置。
14.这样，可以让弹出的气囊更好的防护前排正副驾驶的腹部位置。
15.进一步的，所述前侧板的两个分别设置有第一出风栅和第二出风栅，所述第一出风栅和第二出风栅分别位于所述第一气囊板和第二气囊板的上方。
16.进一步的，所述前侧板的中部设置有显示器，所述显示器的下方设置有与所述显示器电连接的操作按钮。
17.进一步的，所述前侧板的左侧设置有仪表盘，所述仪表盘的内部设置有示数盘，所述仪表盘的上方设置有仪盘防护罩，所述仪盘防护罩固定设置在所述前表板本体上。
18.综上所述，本实用新型具有结构设计合理、能够增加气囊的防护面积，有利于提高安全性等优点。
附图说明
19.图1为本实用新型实施例的内部结构示意图。
20.图2为本实用新型实施例的主视结构示意图。
21.图3为图1的侧视图。
22.图4为防护栅的立体图。
具体实施方式
23.下面结合实施例对本发明作进一步的详细说明。
24.具体实施时：如图1～图4所示，一种汽车前表板，包括前表板本体1，所述前表板本体1包括位于前部的前侧板2和位于底部的底板16，所述前侧板2的两侧分别设置有第一气囊板3和第二气囊板301，所述第一气囊板3和所述第二气囊板301的内部均开设有气囊仓302，所述气囊仓302的内部设置有气囊盒体11，所述气囊盒体11的内部设置有气囊12，所述前表板本体1的底板16上开设有气囊弹出槽303，所述气囊盒体11的底端连接有气囊出口110，所述气囊出口110延伸到所述气囊弹出槽303处。
25.采用上述结构，一旦车辆发生事故触发安全气囊，除现有安全气囊以外，设置在气囊盒体内的气囊同时被触发，气囊就会经由气囊盒体上的气囊出口从底板上开设的气囊弹出槽弹出，并覆盖前表板底部区域，分别对正副驾驶下方的区域进行保护，提升防护的面积，安全性能较高。
26.实施时，所述气囊弹出槽303上设有可转动的防护栅13，所述防护栅13的一端转动设置在所述底板16上，另一端卡接在所述底板16上。
27.这样，在气囊没有弹开时防护栅的一端卡合连接在气囊弹出槽上，气囊触发时，会自动弹开气囊弹出槽上的防护栅，使防护栅的一端脱离气囊弹出槽。
28.实施时，所述底板16与所述气囊弹出槽303的连接处固定设置有转动支撑臂160，所述防护栅13的一端固定设置有转动轴17，所述转动轴17与所述转动支撑臂160转动连接，所述防护栅13远离所述转动轴17的一端设置有凹槽130，所述凹槽130与所述气囊弹出槽
303的另一端卡合连接。
29.实施时，所述气囊仓302内部还设置有空调导风管14，所述空调导风管14位于所述防护栅13的上方，并与所述气囊出口110并排设置。
30.这样，可以通过防护栅向外吹出空调风。
31.实施时，所述气囊弹出槽303位于所述底板16朝向前侧板2的位置。
32.这样，可以让弹出的气囊更好的防护前排正副驾驶的腹部位置。
33.实施时，所述前侧板2的两个分别设置有第一出风栅5和第二出风栅501，所述第一出风栅5和第二出风栅501分别位于所述第一气囊板3和第二气囊板301的上方。
34.实施时，所述前侧板2的中部设置有显示器6，所述显示器6的下方设置有与所述显示器6电连接的操作按钮601。
35.实施时，所述前侧板2的左侧设置有仪表盘7，所述仪表盘7的内部设置有示数盘701，所述仪表盘7的上方设置有仪盘防护罩8，所述仪盘防护罩8固定设置在所述前表板本体1上。
36.以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不以本发明为限制，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。


技术特征：
1.一种汽车前表板，包括前表板本体(1)，其特征在于，所述前表板本体(1)包括位于前部的前侧板(2)和位于底部的底板(16)，所述前侧板(2)的两侧分别设置有第一气囊板(3)和第二气囊板(301)，所述第一气囊板(3)和所述第二气囊板(301)的内部均开设有气囊仓(302)，所述气囊仓(302)的内部设置有气囊盒体(11)，所述气囊盒体(11)的内部设置有气囊(12)，所述前表板本体(1)的底板(16)上开设有气囊弹出槽(303)，所述气囊盒体(11)的底端连接有气囊出口(110)，所述气囊出口(110)延伸到所述气囊弹出槽(303)处。2.如权利要求1所述的汽车前表板，其特征在于，所述气囊弹出槽(303)上设有可转动的防护栅(13)，所述防护栅(13)的一端转动设置在所述底板(16)上，另一端卡接在所述底板(16)上。3.如权利要求2所述的汽车前表板，其特征在于，所述底板(16)与所述气囊弹出槽(303)的连接处固定设置有转动支撑臂(160)，所述防护栅(13)的一端固定设置有转动轴(17)，所述转动轴(17)与所述转动支撑臂(160)转动连接，所述防护栅(13)远离所述转动轴(17)的一端设置有凹槽(130)，所述凹槽(130)与所述气囊弹出槽(303)的另一端卡合连接。4.如权利要求2所述的汽车前表板，其特征在于，所述气囊仓(302)内部还设置有空调导风管(14)，所述空调导风管(14)位于所述防护栅(13)的上方，并与所述气囊出口(110)并排设置。5.如权利要求1所述的汽车前表板，其特征在于，所述气囊弹出槽(303)位于所述底板(16)朝向前侧板(2)的位置。6.如权利要求1所述的汽车前表板，其特征在于，所述前侧板(2)的两个分别设置有第一出风栅(5)和第二出风栅(501)，所述第一出风栅(5)和第二出风栅(501)分别位于所述第一气囊板(3)和第二气囊板(301)的上方。7.如权利要求1所述的汽车前表板，其特征在于，所述前侧板(2)的中部设置有显示器(6)，所述显示器(6)的下方设置有与所述显示器(6)电连接的操作按钮(601)。8.如权利要求1所述的汽车前表板，其特征在于，所述前侧板(2)的左侧设置有仪表盘(7)，所述仪表盘(7)的内部设置有示数盘(701)，所述仪表盘(7)的上方设置有仪盘防护罩(8)，所述仪盘防护罩(8)固定设置在所述前表板本体(1)上。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车前表板，包括前表板本体，其特征在于，所述前表板本体包括位于前部的前侧板和位于底部的底板，所述前侧板的两侧分别设置有第一气囊板和第二气囊板，所述第一气囊板和所述第二气囊板的内部均开设有气囊仓，所述气囊仓的内部设置有气囊盒体，所述气囊盒体的内部设置有气囊，所述前表板本体的底板上开设有气囊弹出槽，所述气囊盒体的底端连接有气囊出口，所述气囊出口延伸到所述气囊弹出槽处。本实用新型具有结构设计合理、能够增加气囊的防护面积，有利于提高安全性等优点。优点。优点。


技术研发人员：黄林 王清华 高峰 公冶祥玉 张益维
受保护的技术使用者：重庆三峡学院
技术研发日：2021.05.28
技术公布日：2021/12/7