一种蜂窝型气垫船橡胶围裙的制作方法

1.本实用新型涉及气垫船技术领域，具体来说，涉及一种蜂窝型气垫船橡胶围裙。


背景技术：

2.气囊围裙它保证气垫船平稳、安全地在水面上航行。通常气垫船在垫升状态，有一定的垫升气流高速自船底喷出。由于船体四周有围裙的包围形成气囊，并将船体托起，气囊围裙是气垫船的重要垫升部件。它由高强度纤维橡胶布做成，既有柔韧性又有耐一定压力并气密，支撑面与气垫船围裙结构之间只存在空气介质，但实际航行时，由于船的高速运行，会出现左右倾斜和上下晃动的现象，并且围裙结构与支撑面直接接触，极易造成围裙底部磨损、划破等损坏，更换围裙结构会影响行进效率。
3.针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。


技术实现要素：

4.本实用新型的技术任务是针对以上不足，提供一种蜂窝型气垫船橡胶围裙，来解决背景技术提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种蜂窝型气垫船橡胶围裙，包括船体，所述船体的底部固定连接有气囊围裙，所述气囊围裙的内部设有备用气囊，所述备用气囊与所述船体固定连接，所述船体的内部固定连接有充气泵，所述充气泵的输出端固定连接有气管，所述气管贯穿所述船体，且延伸至所述备用气囊内，所述气囊围裙的一侧固定连接有排气机构，所述船体的内部固定连接有控制机构，所述气囊围裙包括基层，所述基层的一侧连接有抗皱层，所述基层的另一侧连接有耐老化层，所述抗皱层远离所述基层的一侧连接有耐高温层，所述耐高温层远离所述抗皱层的一侧连接有耐磨层，所述耐老化层远离所述基层的一侧连接有耐低温层，所述耐低温层远离所述耐老化层的一侧连接有耐腐蚀层。
6.进一步的，所述排气机构包括排气管和阀门，所述气囊围裙的一侧固定连接有排气管，所述排气管上安装有阀门。
7.进一步的，所述控制机构包括控制器，所述船体的内部固定连接有控制器，所述充气泵与所述控制器电性连接。
8.进一步的，所述气囊围裙的内部固定连接有气压计，所述气压计与所述控制器电性连接。
9.进一步的，所述气囊围裙的一侧安装有进气阀。
10.进一步的，所述基层由橡胶材料制成。
11.进一步的，所述抗皱层由水性聚氨酯材料制成。
12.本实用新型的有益效果：
13.1、该蜂窝型气垫船橡胶围裙，通过设置船体、气囊围裙、备用气囊、充气泵、气管、基层、抗皱层、耐老化层、耐高温层、耐磨层、耐低温层和耐腐蚀层，采用双层气囊，不仅能够
便于调整船体的平整度，使得船体减少左右倾斜，而且也能够在外层的气囊围裙磨损或漏气时起到备用气囊的效果。
14.2、通过设置气压计和控制机构，能够时刻检测气囊围裙内部的压力情况，一旦气囊围裙内部的压力减小，则控制器控制充气泵启动对备用气囊充气，从而顶替气囊围裙。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1是根据本实用新型实施例的一种蜂窝型气垫船橡胶围裙的结构示意图；
17.图2是根据本实用新型实施例的一种蜂窝型气垫船橡胶围裙中气囊围裙的内部剖视图。
18.附图标记：
19.1、船体；2、气囊围裙；3、备用气囊；4、充气泵；5、气管；6、基层；7、抗皱层；8、耐老化层；9、耐高温层；10、耐磨层；11、耐低温层；12、耐腐蚀层；13、排气管；14、阀门；15、控制器；16、气压计；17、进气阀。
具体实施方式
20.下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
21.实施例一：
22.请参阅图1
‑
2，根据本实用新型实施例的一种蜂窝型气垫船橡胶围裙，包括船体1，所述船体1的底部固定连接有气囊围裙2，所述气囊围裙2的内部设有备用气囊3，所述备用气囊3与所述船体1固定连接，所述船体1的内部固定连接有充气泵4，所述充气泵4的输出端固定连接有气管5，所述气管5贯穿所述船体1，且延伸至所述备用气囊3内，所述气囊围裙2的一侧固定连接有排气机构，所述船体1的内部固定连接有控制机构，所述气囊围裙2包括基层6，所述基层6的一侧连接有抗皱层7，所述基层6的另一侧连接有耐老化层8，所述抗皱层7远离所述基层6的一侧连接有耐高温层9，所述耐高温层9远离所述抗皱层7的一侧连接有耐磨层10，所述耐老化层8远离所述基层6的一侧连接有耐低温层11，所述耐低温层11远离所述耐老化层8的一侧连接有耐腐蚀层12。
23.通过本实用新型的上述方案，采用双层气囊，不仅能够便于调整船体1的平整度，使得船体1减少左右倾斜，而且也能够在外层的气囊围裙2磨损或漏气时起到备用气囊的效果。
24.实施例二：
25.请参阅图1
‑
2，对于排气机构来说，所述排气机构包括排气管13和阀门14，所述气囊围裙2的一侧固定连接有排气管13，所述排气管13上安装有阀门14，对于控制机构来说，所述控制机构包括控制器15，所述船体1的内部固定连接有控制器15，所述充气泵4与所述控制器15电性连接，对于所述气囊围裙2来说，所述气囊围裙2的内部固定连接有气压计16，所述气压计16与所述控制器15电性连接，对于所述气囊围裙2来说，所述气囊围裙2的一侧
安装有进气阀17，对于所述基层6来说，所述基层6由橡胶材料制成，对于所述抗皱层7来说，所述抗皱层7由水性聚氨酯材料制成。
26.通过本实用新型的上述方案，设置气压计16和控制机构，能够时刻检测气囊围裙2内部的压力情况，一旦气囊围裙2内部的压力减小，则控制器15控制充气泵4启动对备用气囊3充气，从而顶替气囊围裙2。
27.为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。
28.在实际应用时，可通过进气阀17对气囊围裙2内部进行充气，可通过充气泵4对备用气囊3内部充气，从而对船体1的平衡度进行调整，从而可以减少船体1的左右倾斜，并且气压计16能够时刻检测气囊围裙2内部的压力情况，一旦气囊围裙2内部的压力减小，则控制器15控制充气泵4启动对备用气囊3充气，从而顶替气囊围裙2，避免船体1发生倾斜，设置抗皱层7、耐老化层8、耐高温层9、耐磨层10、耐低温层11和耐腐蚀层12使得气囊围裙2具有耐磨损，耐老化，耐腐蚀，耐严寒及耐高温等优点。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种蜂窝型气垫船橡胶围裙，其特征在于，包括船体(1)，所述船体(1)的底部固定连接有气囊围裙(2)，所述气囊围裙(2)的内部设有备用气囊(3)，所述备用气囊(3)与所述船体(1)固定连接，所述船体(1)的内部固定连接有充气泵(4)，所述充气泵(4)的输出端固定连接有气管(5)，所述气管(5)贯穿所述船体(1)，且延伸至所述备用气囊(3)内，所述气囊围裙(2)的一侧固定连接有排气机构，所述船体(1)的内部固定连接有控制机构，所述气囊围裙(2)包括基层(6)，所述基层(6)的一侧连接有抗皱层(7)，所述基层(6)的另一侧连接有耐老化层(8)，所述抗皱层(7)远离所述基层(6)的一侧连接有耐高温层(9)，所述耐高温层(9)远离所述抗皱层(7)的一侧连接有耐磨层(10)，所述耐老化层(8)远离所述基层(6)的一侧连接有耐低温层(11)，所述耐低温层(11)远离所述耐老化层(8)的一侧连接有耐腐蚀层(12)。2.根据权利要求1所述的一种蜂窝型气垫船橡胶围裙，其特征在于，所述排气机构包括排气管(13)和阀门(14)，所述气囊围裙(2)的一侧固定连接有排气管(13)，所述排气管(13)上安装有阀门(14)。3.根据权利要求1所述的一种蜂窝型气垫船橡胶围裙，其特征在于，所述控制机构包括控制器(15)，所述船体(1)的内部固定连接有控制器(15)，所述充气泵(4)与所述控制器(15)电性连接。4.根据权利要求3所述的一种蜂窝型气垫船橡胶围裙，其特征在于，所述气囊围裙(2)的内部固定连接有气压计(16)，所述气压计(16)与所述控制器(15)电性连接。5.根据权利要求4所述的一种蜂窝型气垫船橡胶围裙，其特征在于，所述气囊围裙(2)的一侧安装有进气阀(17)。6.根据权利要求1所述的一种蜂窝型气垫船橡胶围裙，其特征在于，所述基层(6)由橡胶材料制成。7.根据权利要求1所述的一种蜂窝型气垫船橡胶围裙，其特征在于，所述抗皱层(7)由水性聚氨酯材料制成。

技术总结
本实用新型公开了一种蜂窝型气垫船橡胶围裙，包括船体，所述船体的底部固定连接有气囊围裙，所述气囊围裙的内部设有备用气囊，所述船体的内部固定连接有充气泵，所述充气泵的输出端固定连接有气管，所述气囊围裙包括基层，所述基层的一侧连接有抗皱层，所述基层的另一侧连接有耐老化层，所述抗皱层远离所述基层的一侧连接有耐高温层，所述耐高温层远离所述抗皱层的一侧连接有耐磨层，所述耐老化层远离所述基层的一侧连接有耐低温层，所述耐低温层远离所述耐老化层的一侧连接有耐腐蚀层，有益效果：采用双层气囊，不仅能够便于调整船体的平整度，而且也能够在外层的气囊围裙磨损或漏气时起到备用气囊的效果。漏气时起到备用气囊的效果。漏气时起到备用气囊的效果。


技术研发人员：裘忠业
受保护的技术使用者：德清县强业舰船装备有限公司
技术研发日：2021.06.01
技术公布日：2021/12/21