高速低噪音汽车桥的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术领域，具体为高速低噪音汽车桥。


背景技术：

2.现有的汽车桥上传动器用久后，齿轮发生磨损，噪音逐渐增大，需要适当注油，起到润滑降噪的作用，但是现有的汽车桥在注油时比较麻烦，拆卸螺钉螺母后需要来回挪动端盖，费时费力，影响效率，因此我们设计一种高速低噪音汽车桥。


技术实现要素：

3.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：高速低噪音汽车桥，包括汽车桥、中央传动器、端盖、轮毂以及悬架，轮毂安装在汽车桥两端，中央传动器安装在汽车桥中间位置，悬架固定安装在汽车桥上，端盖安装在汽车桥后侧；
4.端盖内设置有定位结构以及伸缩式锁紧结构。
5.优选的，定位结构包括螺纹杆、一对第一弹簧以及两对限位块；
6.螺纹杆嵌装在端盖内且下端旋入汽车桥内，第一弹簧固定安装在端盖与汽车桥之间，限位块块固定安装在第一弹簧上下两端。
7.优选的，可伸缩式锁紧结构包括第二弹簧、楔形块、挡块、操作杆、第三弹簧以及操作块；
8.第二弹簧安装在汽车桥内，楔形块固定安装在第二弹簧的一端，操作杆嵌装在端盖内，挡块固定安装在操作杆左端，操作块固定安装在操作杆右端，第三弹簧套装在操作杆上且位于操作块与端盖之间。
9.优选的，端盖内开设有经油孔。
10.优选的，汽车桥与端盖之间设置有密封垫圈。
11.优选的，端盖上开设有四个位置对称且均匀分布的螺纹孔。
12.优选的，端盖内开设有通孔。
13.有益效果
14.本实用新型提供了高速低噪音汽车桥，具备以下有益效果：操作简单方便，由于注油孔在端盖内，无需拆卸端盖，不用来回搬动端盖，加油后汽车桥内部的齿轮之间起到润滑的同时还可降噪，只需要按动操作块就可实现锁紧定位，无需拆卸，省时省力。
附图说明
15.图1为本实用新型所述高速低噪音汽车桥的主视结构示意图。
16.图2为本实用新型所述高速低噪音汽车桥的俯视结构示意图。
17.图3为本实用新型所述高速低噪音汽车桥的局部放大结构示意图
18.图中：1、汽车桥；2、中央传动器；3、端盖；4、轮毂；5、悬架；6、螺纹杆；7、第一弹簧；8、限位块；9、第二弹簧；10、楔形块；11、挡块；12、操作杆；13、第三弹簧；14、操作块。
具体实施方式
19.基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
‑
3，本实用新型提供一种技术方案。
21.实施例：
22.请参阅附图1
‑
3，在具体实施过程中，高速低噪音汽车桥，包括汽车桥、中央传动器、端盖、轮毂以及悬架，轮毂安装在汽车桥两端，中央传动器安装在汽车桥中间位置，悬架固定安装在汽车桥上，端盖安装在汽车桥后侧；
23.端盖内设置有定位结构以及伸缩式锁紧结构；
24.需要说明的是，悬架起支撑作用，中央传动器内的齿轮产生磨损，发生摩擦后产生噪音，通过端盖的注油孔注油后，润滑降噪，再带动轮毂转动。
25.在具体实施过程中，更进一步的，定位结构包括螺纹杆、一对第一弹簧以及两对限位块；
26.螺纹杆嵌装在端盖内且下端旋入汽车桥内，第一弹簧固定安装在端盖与汽车桥之间，限位块块固定安装在第一弹簧上下两端；
27.需要说明的是，正常没有外力的情况下，第一弹簧处于不受力状态，端盖通过螺纹杆固定在汽车桥上，注油时，将螺纹杆从汽车桥内旋出，对端盖施加力，开始注油，注油结束后在第一弹簧的作用下，推动端盖回到起始位置，拧紧螺纹杆，固定好端盖。
28.在具体实施过程中，更进一步的，可伸缩式锁紧结构包括第二弹簧、楔形块、挡块、操作杆、第三弹簧以及操作块；
29.第二弹簧安装在汽车桥内，楔形块固定安装在第二弹簧的一端，操作杆嵌装在端盖内，挡块固定安装在操作杆左端，操作块固定安装在操作杆右端，第三弹簧套装在操作杆上且位于操作块与端盖之间；
30.需要说明的是，需要注油时，对端盖施加外力，挤压楔形块，楔形块收缩回汽车桥内，到端盖通孔位置时，第二弹簧推动楔形块进入端盖通孔，实现锁紧，端盖注油孔与汽车桥注油孔相对接，开始注油，注油结束后，按动操作块，推动操作杆带动挡块挤压楔形块向汽车桥方向运动，楔形块从通孔移出后，在第一弹簧的作用下，带动端盖向上移动。
31.在具体实施过程中，更进一步的，端盖内开设有经油孔。
32.在具体实施过程中，更进一步的，汽车桥与端盖之间设置有密封垫圈。
33.在具体实施过程中，更进一步的，端盖上开设有四个位置对称且均匀分布的螺纹孔。
34.在具体实施过程中，更进一步的，端盖内开设有通孔。
35.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.高速低噪音汽车桥，包括汽车桥、中央传动器、端盖、轮毂以及悬架，其特征在于，轮毂安装在汽车桥两端，中央传动器安装在汽车桥中间位置，悬架固定安装在汽车桥上，端盖安装在汽车桥后侧；端盖内设置有定位结构以及伸缩式锁紧结构。2.根据权利要求1所述的高速低噪音汽车桥，其特征在于，定位结构包括螺纹杆、一对第一弹簧以及两对限位块；螺纹杆嵌装在端盖内且下端旋入汽车桥内，第一弹簧固定安装在端盖与汽车桥之间，限位块块固定安装在第一弹簧上下两端。3.根据权利要求1所述的高速低噪音汽车桥，其特征在于，可伸缩式锁紧结构包括第二弹簧、楔形块、挡块、操作杆、第三弹簧以及操作块；第二弹簧安装在汽车桥内，楔形块固定安装在第二弹簧的一端，操作杆嵌装在端盖内，挡块固定安装在操作杆左端，操作块固定安装在操作杆右端，第三弹簧套装在操作杆上且位于操作块与端盖之间。4.根据权利要求1所述的高速低噪音汽车桥，其特征在于，端盖内开设有经油孔。5.根据权利要求1所述的高速低噪音汽车桥，其特征在于，汽车桥与端盖之间设置有密封垫圈。6.根据权利要求1所述的高速低噪音汽车桥，其特征在于，端盖上开设有四个位置对称且均匀分布的螺纹孔。7.根据权利要求1所述的高速低噪音汽车桥，其特征在于，端盖内开设有通孔。

技术总结
本实用新型公开了高速低噪音汽车桥，包括汽车桥、中央传动器、端盖、轮毂以及悬架，其特征在于，轮毂安装在汽车桥两端，中央传动器安装在汽车桥中间位置，悬架固定安装在汽车桥上，端盖安装在汽车桥后侧，端盖内设置有定位结构以及伸缩式锁紧结构。本实用新型涉及汽车技术领域，结构简单，操作方便，操作简单方便，由于注油孔在端盖内，无需拆卸端盖，不用来回搬动端盖，加油后汽车桥内部的齿轮之间起到润滑的同时还可降噪，只需要按动操作块就可实现锁紧定位，无需拆卸，省时省力。省时省力。省时省力。


技术研发人员：胥文鹏 徐彦飞 李晨 孔祥吉
受保护的技术使用者：山东国基泰祥汽车部件有限公司
技术研发日：2021.06.10
技术公布日：2021/11/30