一种新型高性能液压悬置支架的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种新型高性能液压悬置支架。


背景技术：

2.汽车动力总成的发动机是汽车的核心部分，其性能直接关系到汽车的安全性和舒适度。液压悬置支架的主要作用是连接动力总成与车身，承载各种工况下动力总成的重量。
3.专利号cn201420691624.8公布了一种液压悬置支架，包括支架主体，支架主体内设置有用于安装液压悬置的安装腔，特点是支架主体的外部设置有安装支架，安装支架上设置有安装盲孔，安装盲孔为光孔，安装盲孔内设置有自攻螺套，自攻螺套的外螺纹的直径大于安装盲孔的直径，自攻螺套拧入安装盲孔与且安装盲孔紧配合。优点是在安装盲孔中拧入外螺纹直径大于该安装盲孔的自攻螺套，自攻螺套具有整体内外螺牙，将其拧入安装盲孔中可形成较高强度的内螺纹孔，降低螺纹破坏的风险，同时可用于对已损坏的内螺纹进行修复；该结构抗振动性能强，可防止松动；易于安装，降低了不良品率，简化了生产装配流程，节省了生产成本。
4.该一种液压悬置支架存在以下弊端：1、以往液压悬置支架不便于拆解，且无法灵活调控与车体的安装位置；2、以往液压悬置支架受振动影响较大，损耗机械部件寿命。为此，我们提出一种新型高性能液压悬置支架。


技术实现要素：

5.本实用新型的主要目的在于提供一种新型高性能液压悬置支架，通过使螺杆与螺杆套之间发生相对转动，螺杆沿螺杆套内壁做螺纹进给运动，带动连接杆以及上端连接件进行旋转升降，对支架本体的位置进行调控，调控完成后将螺栓重新对上垫片进行固定，与此同时也便于拆解，可以有效解决背景技术中的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
7.一种新型高性能液压悬置支架，包括支架本体，还包括调位组件和减震组件，所述支架本体上端开设有安装腔，所述调位组件包括螺杆、螺杆套、顶块、连接杆、下垫片、底圈和螺丝，所述螺杆外侧壁螺纹连接有螺杆套，所述螺杆套两侧固定连接有连接杆，所述连接杆上端固定连接有下垫片，所述螺杆上端两侧固定连接有顶块，且螺杆下端固定连接有底圈，所述底圈上安装有螺丝，所述减震组件包括柱套、插柱、限位槽、限位条和弹簧。
8.进一步地，所述柱套内部插接有插柱；插柱受到震动沿柱套内部上下伸缩。
9.进一步地，所述柱套两侧内壁开设有限位槽，所述插柱两端固定连接有限位条，所述限位条沿限位槽内部进行限位滑动；通过限位条沿限位槽内部进行限位滑动继而对柱套与插柱之间的运动进行限位。
10.进一步地，所述柱套和插柱之间安装有弹簧；弹簧受到插柱沿柱套内壁收缩。
11.进一步地，所述插柱上端固定连接有上垫片，所述上垫片上安装有螺栓；通过使用相关工具拆卸螺栓，可对上垫片与机体进行拆分。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果1、通过增加有调位组件，调位组件包括螺杆、螺杆套、顶块、连接杆、下垫片、底圈和螺丝，通过使螺杆与螺杆套之间发生相对转动，螺杆沿螺杆套内壁做螺纹进给运动，带动连接杆以及上端连接件进行旋转升降，对支架本体的位置进行调控，调控完成后将螺栓重新对上垫片进行固定，与此同时也便于拆解；2、通过增加有减震组件，减震组件包括柱套、插柱、限位槽、限位条和弹簧，其中插柱受到震动沿柱套内部上下伸缩，在这一过程中通过限位条沿限位槽内部进行限位滑动继而对柱套与插柱之间的运动进行限位，弹簧受到插柱沿柱套内壁收缩，通过上述阻尼作用起到一定的缓冲减震效果。
附图说明
13.图1为本实用新型一种新型高性能液压悬置支架的整体结构示意图。
14.图2为本实用新型一种新型高性能液压悬置支架的调位组件结构示意图。
15.图3为本实用新型一种新型高性能液压悬置支架的减震组件结构示意图。
16.图中：1、支架本体；2、安装腔；3、调位组件；301、螺杆；302、螺杆套；303、顶块；304、连接杆；305、下垫片；306、底圈；307、螺丝；4、减震组件；401、柱套；402、插柱；403、限位槽；405、限位条；405、弹簧；5、上垫片；6、螺栓。
具体实施方式
17.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
18.如图1-3所示，一种新型高性能液压悬置支架，包括支架本体1，还包括调位组件3和减震组件4，所述支架本体1上端开设有安装腔2，所述调位组件3包括螺杆301、螺杆套302、顶块303、连接杆304、下垫片305、底圈306和螺丝307，所述螺杆301外侧壁螺纹连接有螺杆套302，所述螺杆套302两侧固定连接有连接杆304，所述连接杆304上端固定连接有下垫片305，所述螺杆301上端两侧固定连接有顶块303，且螺杆301下端固定连接有底圈306，所述底圈306上安装有螺丝307，所述减震组件4包括柱套401、插柱402、限位槽403、限位条404和弹簧405。
19.其中，所述柱套401内部插接有插柱402；插柱402受到震动沿柱套401内部上下伸缩。
20.其中，所述柱套401两侧内壁开设有限位槽403，所述插柱402两端固定连接有限位条404，所述限位条404沿限位槽403内部进行限位滑动；通过限位条404沿限位槽403内部进行限位滑动继而对柱套401与插柱402之间的运动进行限位。
21.其中，所述柱套401和插柱402之间安装有弹簧405；弹簧405受到插柱402沿柱套401内壁收缩。
22.其中，所述插柱402上端固定连接有上垫片5，所述上垫片5上安装有螺栓6；通过使用相关工具拆卸螺栓6，可对上垫片5与机体进行拆分。
23.需要说明的是，本实用新型为一种新型高性能液压悬置支架，工作时，通过增加有调位组件3，调位组件3包括螺杆301、螺杆套302、顶块303、连接杆304、下垫片305、底圈306和螺丝307，通过使螺杆301与螺杆套302之间发生相对转动，螺杆301沿螺杆套302内壁做螺
纹进给运动，带动连接杆304以及上端连接件进行旋转升降，对支架本体1的位置进行调控，调控完成后将螺栓6重新对上垫片5进行固定，与此同时也便于拆解；通过增加有减震组件4，减震组件4包括柱套401、插柱402、限位槽403、限位条404和弹簧405，其中插柱402受到震动沿柱套401内部上下伸缩，在这一过程中通过限位条404沿限位槽403内部进行限位滑动继而对柱套401与插柱402之间的运动进行限位，弹簧405受到插柱402沿柱套401内壁收缩，通过上述阻尼作用起到一定的缓冲减震效果。
24.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种新型高性能液压悬置支架，包括支架本体(1)，其特征在于：还包括调位组件(3)和减震组件(4)，所述支架本体(1)上端开设有安装腔(2)，所述调位组件(3)包括螺杆(301)、螺杆套(302)、顶块(303)、连接杆(304)、下垫片(305)、底圈(306)和螺丝(307)，所述螺杆(301)外侧壁螺纹连接有螺杆套(302)，所述螺杆套(302)两侧固定连接有连接杆(304)，所述连接杆(304)上端固定连接有下垫片(305)，所述螺杆(301)上端两侧固定连接有顶块(303)，且螺杆(301)下端固定连接有底圈(306)，所述底圈(306)上安装有螺丝(307)，所述减震组件(4)包括柱套(401)、插柱(402)、限位槽(403)、限位条(404)和弹簧(405)。2.根据权利要求1所述的一种新型高性能液压悬置支架，其特征在于：所述柱套(401)内部插接有插柱(402)。3.根据权利要求1所述的一种新型高性能液压悬置支架，其特征在于：所述柱套(401)两侧内壁开设有限位槽(403)，所述插柱(402)两端固定连接有限位条(404)，所述限位条(404)沿限位槽(403)内部进行限位滑动。4.根据权利要求1所述的一种新型高性能液压悬置支架，其特征在于：所述柱套(401)和插柱(402)之间安装有弹簧(405)。5.根据权利要求1所述的一种新型高性能液压悬置支架，其特征在于：所述插柱(402)上端固定连接有上垫片(5)，所述上垫片(5)上安装有螺栓(6)。

技术总结
本实用新型公开了一种新型高性能液压悬置支架，包括支架本体，还包括调位组件和减震组件，所述支架本体上端开设有安装腔，所述调位组件包括螺杆、螺杆套、顶块、连接杆、下垫片、底圈和螺丝，所述螺杆外侧壁螺纹连接有螺杆套，所述螺杆套两侧固定连接有连接杆，所述连接杆上端固定连接有下垫片，所述螺杆上端两侧固定连接有顶块，且螺杆下端固定连接有底圈，所述底圈上安装有螺丝。该一种新型高性能液压悬置支架通过使螺杆与螺杆套之间发生相对转动，螺杆沿螺杆套内壁做螺纹进给运动，带动连接杆以及上端连接件进行旋转升降，对支架本体的位置进行调控，调控完成后将螺栓重新对上垫片进行固定，与此同时也便于拆解。与此同时也便于拆解。与此同时也便于拆解。


技术研发人员：郭海东
受保护的技术使用者：平湖众力汽车部件有限公司
技术研发日：2021.07.07
技术公布日：2022/2/11