便于拆装的汽车GPS反射器的制作方法

便于拆装的汽车gps反射器
技术领域
1.本实用新型涉及汽车gps零件领域，特别涉及便于拆装的汽车gps反射器。


背景技术：

2.汽车gps是通过硬件和软件做成gps定位终端用于车辆定位的时候，称为车载gps，但光有定位还不行，还要把这个定位信息传到报警中心或者车载gps持有人那里，所以gps定位系统中还包含了gsm网络通讯，通过gsm网络用短信的方式把卫星定位信息发送到第三方，通过微机解读短信电文，在电子地图上显示车辆位置，这样就实现了车载gps定位，而gps反射器是直接装载在汽车gps固定柱上的反射装置。
3.由于现有的gps反射器在装载或拆卸复杂，且现有的gps反射器为平板式，不能与汽车gps上的机构吻合，导致一些车载gps的等连接时不稳定，且不能实现快速拆装，影响到汽车gps反射器的安装效率。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供便于拆装的汽车gps反射器，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：便于拆装的汽车gps反射器，包括反射器框架本体，所述反射器框架本体的内腔设置有连接机构，所述反射器框架本体的两侧均开设由斜角槽，所述连接机构的内腔设置有定位块，所述定位块的中部开设有连接孔，所述连接孔的内壁开设有四个第一定位槽，所述连接孔内壁的两侧均开设有第二定位槽；
6.所述连接机构包含第一连接反射环和第二连接反射环。
7.优选的，所述第一连接反射环的外壁与反射器框架本体的内壁固定连接，所述第二连接反射环的外壁与第一连接反射环的内壁固定连接。
8.优选的，所述定位块的外壁与第二连接反射环的内壁固定连接，相邻两个所述第一定位槽设置于两个第二定位槽之间。
9.优选的，四个所述第一定位槽和两个第二定位槽呈环形阵列等距设置于连接孔的内壁，所述第一定位槽和第二定位槽的内壁一端均开设有圆形倒角。
10.优选的，所述反射器框架本体的两边侧均开设有两个直倒角，所述反射器框架本体呈不规则六边形结构。
11.优选的，所述定位块呈锥形结构，所述反射器框架本体的外壁呈一定弧度倾斜。
12.本实用新型的技术效果和优点：
13.(1)本实用新型利用第一定位槽和第二定位槽相配合的设置方式，便于定位块与车载gps上的固定柱的滑动穿插，便于快速对定位块进行位置固定及拆卸，使gps反射器的拆装更加便捷，同时通过反射器框架本体，使装置与车载gps的贴合更加稳定；
14.(2)本实用新型利用斜角槽与定位块相配合的设置方式，便于反射器框架本体能
与车载gps的内腔稳定嵌设，提高装置位置的稳定性，通过定位块，使装置的连接更加稳定。
附图说明
15.图1为本实用新型整体结构示意图。
16.图2为本实用新型整体俯面结构示意图。
17.图3为本实用新型反射器本体处侧面剖视结构示意图。
18.图4为本实用新型连接孔处局部放大结构示意图。
19.图中：1、反射器框架本体；2、连接机构；201、第一连接反射环；202、第二连接反射环；3、斜角槽；4、定位块；5、连接孔；6、第一定位槽；7、第二定位槽。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.本实用新型提供了如图1-4所示的便于拆装的汽车gps反射器，包括反射器框架本体1，反射器框架本体1的两边侧如图2所示均开设有两个直倒角，反射器框架本体1呈不规则六边形结构，反射器框架本体1的外壁呈一定弧度倾斜，便于与车载gps的内腔贴合稳定，反射器框架本体1的两侧均开设由斜角槽3，便于能稳定嵌设于车载gps的内腔，反射器框架本体1的内腔设置有连接机构2，连接机构2的内腔设置有定位块4，定位块4为圆形斗状结构，且定位块4的外壁呈锥形结构，便于与车载gps上的固定柱相卡接，定位块4的中部开设有连接孔5，连接孔5为圆形孔，便于与车载gps的连接；
22.连接孔5的内壁开设有四个第一定位槽6，连接孔5内壁的两侧均开设有第二定位槽7，第一定位槽6的内腔长度小于第二定位槽7的长度，相邻两个第一定位槽6设置于两个第二定位槽7之间，四个第一定位槽6和两个第二定位槽7呈环形阵列等距设置于连接孔5的内壁，第一定位槽6和第二定位槽7的内壁一端均开设有圆形倒角，便于与车载gps的其他机构的连接，同时通过第一定位槽6和第二定位槽7的开设，使定位块4的中部具有一定弹性空间，使对装置进行安装时，连接孔5不会与车载gps的固定柱进行卡柱，便于对装置的拆卸与安装；
23.连接机构2包含第一连接反射环201和第二连接反射环202，第一连接反射环201为平面环状结构，第二连接反射环202呈斗状环结构，第一连接反射环201的外壁与反射器框架本体1的内壁固定连接，第二连接反射环202的外壁与第一连接反射环201的内壁固定连接，定位块4的外壁与第二连接反射环202的内壁固定连接，便于装置的正常工作。
24.本实用新型工作原理：
25.对装置进行安装或拆卸时，通过连接孔5与第一定位槽6和第二定位槽7的连接，便于使定位块4的中部具有一定弹性空间，使拆装时不会被卡住，使拆装更加便捷，同时通过第一定位槽6和第二定位槽7的开设，便于与车载gps的其他机构相连接固定，通过第一连接反射环201和第二连接反射环202，便于反射器装置的正常使用，同时通过反射器框架本体1外壁的弧度倾斜及斜角槽3，使反射器框架本体1能与车载gps的内腔稳定嵌设，使装置的位
置更加稳定。
26.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.便于拆装的汽车gps反射器，包括反射器框架本体(1)，其特征在于，所述反射器框架本体(1)的内腔设置有连接机构(2)，所述反射器框架本体(1)的两侧均开设由斜角槽(3)，所述连接机构(2)的内腔设置有定位块(4)，所述定位块(4)的中部开设有连接孔(5)，所述连接孔(5)的内壁开设有四个第一定位槽(6)，所述连接孔(5)内壁的两侧均开设有第二定位槽(7)；所述连接机构(2)包含第一连接反射环(201)和第二连接反射环(202)。2.根据权利要求1所述的便于拆装的汽车gps反射器，其特征在于，所述第一连接反射环(201)的外壁与反射器框架本体(1)的内壁固定连接，所述第二连接反射环(202)的外壁与第一连接反射环(201)的内壁固定连接。3.根据权利要求1所述的便于拆装的汽车gps反射器，其特征在于，所述定位块(4)的外壁与第二连接反射环(202)的内壁固定连接，相邻两个所述第一定位槽(6)设置于两个第二定位槽(7)之间。4.根据权利要求1所述的便于拆装的汽车gps反射器，其特征在于，四个所述第一定位槽(6)和两个第二定位槽(7)呈环形阵列等距设置于连接孔(5)的内壁，所述第一定位槽(6)和第二定位槽(7)的内壁一端均开设有圆形倒角。5.根据权利要求1所述的便于拆装的汽车gps反射器，其特征在于，所述反射器框架本体(1)的两边侧均开设有两个直倒角，所述反射器框架本体(1)呈不规则六边形结构。6.根据权利要求1所述的便于拆装的汽车gps反射器，其特征在于，所述定位块(4)呈锥形结构，所述反射器框架本体(1)的外壁呈一定弧度倾斜。

技术总结
本实用新型公开了便于拆装的汽车GPS反射器，包括反射器框架本体，反射器框架本体的内腔设置有连接机构，反射器框架本体的两侧均开设由斜角槽，连接机构的内腔设置有定位块，定位块的中部开设有连接孔，连接孔的内壁开设有四个第一定位槽，连接孔内壁的两侧均开设有第二定位槽，连接机构包含第一连接反射环和第二连接反射环。本实用新型利用第一定位槽和第二定位槽相配合的设置方式，便于定位块与车载GPS上的固定柱的滑动穿插，便于快速对定位块进行位置固定及拆卸，使GPS反射器的拆装更加便捷，同时通过反射器框架本体，使装置与车载GPS的贴合更加稳定。GPS的贴合更加稳定。GPS的贴合更加稳定。


技术研发人员：张以勇
受保护的技术使用者：苏州美科机电有限公司
技术研发日：2021.07.26
技术公布日：2022/1/26