一种基于防雨水短路干扰的模拟电流控制电路的制作方法

1.本实用新型涉及电子电路技术领域，尤其涉及一种基于防雨水短路干扰的模拟电流控制电路。


背景技术：

2.随着科技的发展，车辆上集成了越来越多的驱动模块，例如远近光驱动模块控制、转向灯驱动模块控制等等。在遇到雨天时，车辆暴露在雨天中，开关处有可能会接触雨水，造成雨水短路的现象，产生微电流，使电路受到雨水的短路干扰而发生非正常工作。因此，如何开发一种可以避免雨水短路干扰的控制电路是亟待解决的难题之一。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种基于防雨水短路干扰的模拟电流控制电路，避免因雨水造成车辆上驱动模块误工作的现象发生。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种基于防雨水短路干扰的模拟电流控制电路，包括
6.高电平输入端，与驱动/灯泡的正极连接，提供一高电平输入；
7.基准电压比较器，参考端外接输入信号端，阳极接地；
8.稳压分压单元，包括第一分压电阻、稳压管、第二分压电阻；所述第一分压电阻的第一端与高电平输入端连接，第一分压电阻的第二端与稳压管的负极、基准电压比较器的阴极连接；稳压管的正极与第二分压电阻的第一端连接，作为稳压分压单元的输出端，输出一模拟电压。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过基准电压比较器识别输入信号端输入的是正常低电流还是雨水短路造成的短路信号，在输入正常低电流的情况下，稳压分压单元的输出端输出的模拟电压为高电平；反之，雨水短路造成的短路信号的情况下，稳压分压单元的输出端输出的模拟电压为零电平；以此避免了雨水短路造成对车辆内电路的干扰。
10.进一步的，还包括抗反接单元，所述抗反接单元设置于稳压分压单元与高电平输入端之间，包括二极管vd1。
11.进一步的，还包括抗干扰单元，所述抗干扰单元与输入信号端连接，包括若干并联的电容。
12.进一步的，还包括过压保护单元，所述过压保护单元设置于基准电压比较器与输入信号端之间，包括反接的二极管vd3。
13.进一步的，基准电压比较器的型号为me432。
附图说明
14.图1为本实用新型一实施例的电路原理框图。
15.图2为本实用新型一实施例的具体电路图。
16.图中：10、高电平输入端；11、抗反接单元；12、输入信号端；13、过压保护单元；14、抗干扰单元；15、基准电压比较器；16、稳压分压单元；17、驱动模块；18、接地端。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1和图2，本实施例提供一种基于防雨水短路干扰的模拟电流控制电路，包括：
19.高电平输入端10，与驱动/灯泡的正极连接，提供一高电平输入vcc+12v；
20.接地端18，提供接地gnd；
21.输入信号端12，提供输入信号；
22.基准电压比较器15，采用型号为me432的基准电压比较器q1，其参考端r外接输入信号端12，阳极a接地，阴极k与稳压分压单元16连接。所述基准电压比较器15的参考端还经电阻r3、电阻r2连接至高电平输入端10。
23.稳压分压单元16，包括第一分压电阻r1、稳压管dz1、第二分压电阻r4；所述第一分压电阻r1的第一端与高电平输入端12连接，第一分压电阻r1的第二端与稳压管dz1的负极、基准电压比较器15的阴极k连接；稳压管dz1的正极与第二分压电阻r4的第一端连接，作为稳压分压单元16的输出端，输出一模拟电压至驱动模块17的dim脚。驱动模块17的dim脚接受高电平时，负载工作；接受零电平(地信号)时部工作。值得一提的是，所述稳压管dz1采用型号为mm3z3v6vt1g的3.6v稳压管。
24.当正常低电流负信号输入时，电压为0.7v左右，小于基准电压比较器15的参考电压1.25v，基准电压比较器15不工作，相当阳极a与阴极k之间断路。稳压分压单元16中的b点，c点电压按正常工作电压来分压，c点输出高电平，使后端驱动模块工作。当雨水与其他负信号短路时，信号阻抗加大，类似于负信号接1k以上电阻输入，输入基准电压比较器15参考端的电压高于参考电压1.25v，基准电压比较器15工作，阴极k与阳极a导通，稳压分压单元16中，b点电压直接被拉低至零电位，因此输出端(c点)亦输出零电平，后端驱动模块不工作。
25.于本实施例中，为了避免电路反接，还包括抗反接单元11，所述抗反接单元11设置于分压单元16与高电平输入端10之间，包括二极管vd1。
26.在误动作时，输入信号不稳定，会产生高频脉冲，影响电路的电路正常工作。为了解决误动作的干扰，本实施例还包括抗干扰单元14，所述抗干扰单元14与输入信号端12连接，包括若干并联的电容，如图2中的电容c6、电容c7、电容c8，对高频脉冲起到吸收作用，以此消除误动作产生的干扰。
27.于本实施例中，还包括过压保护单元13，所述过压保护单元13设置于基准电压比较器14与输入信号端12之间，包括反接的二极管vd3。正常低电流负信号输入时，二极管vd2处于反向偏置，仅有微弱的反向电流流经二极管vd3，称为漏电流；当雨水与其他负信号短
路时，反向电流急剧增大，二极管vd3被击穿，失去单方向导电特性。
28.在稳压分压单元16的输出端即c点发生高低电平切换的瞬间，会对驱动模块17的dim脚产生伤害。为了避免该现象的发生，还包括电容c5，所述电容c5与第二分压电阻r4并联，用以保护驱动模块17的dim脚。
29.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。


技术特征：
1.一种基于防雨水短路干扰的模拟电流控制电路，其特征在于，包括高电平输入端，与驱动/灯泡的正极连接，提供一高电平输入；基准电压比较器，参考端外接输入信号端，阳极接地；稳压分压单元，包括第一分压电阻、稳压管、第二分压电阻；所述第一分压电阻的第一端与高电平输入端连接，第一分压电阻的第二端与稳压管的负极、基准电压比较器的阴极连接；稳压管的正极与第二分压电阻的第一端连接，作为稳压分压单元的输出端，输出一模拟电压。2.根据权利要求1所述的一种基于防雨水短路干扰的模拟电流控制电路，其特征在于，还包括抗反接单元，所述抗反接单元设置于稳压分压单元与高电平输入端之间，包括二极管vd1。3.根据权利要求1所述的一种基于防雨水短路干扰的模拟电流控制电路，其特征在于，还包括抗干扰单元，所述抗干扰单元与输入信号端连接，包括若干并联的电容。4.根据权利要求1所述的一种基于防雨水短路干扰的模拟电流控制电路，其特征在于，还包括过压保护单元，所述过压保护单元设置于基准电压比较器与输入信号端之间，包括反接的二极管vd3。5.根据权利要求1所述的一种基于防雨水短路干扰的模拟电流控制电路，其特征在于，基准电压比较器的型号为me432。

技术总结
本实用新型公开了一种基于防雨水短路干扰的模拟电流控制电路，涉及电子电路技术领域。包括高电平输入端，与驱动/灯泡的正极连接，提供一高电平输入；基准电压比较器，参考端外接输入信号端，阳极接地；稳压分压单元，包括第一分压电阻、稳压管、第二分压电阻；所述第一分压电阻的第一端与高电平输入端连接，第一分压电阻的第二端与稳压管的负极、基准电压比较器的阴极连接；稳压管的正极与第二分压电阻的第一端连接，作为稳压分压单元的输出端，输出一模拟电压。本实用新型避免了因雨水造成车辆上驱动模块误工作的现象发生。上驱动模块误工作的现象发生。上驱动模块误工作的现象发生。


技术研发人员：柴晓兰 马振波 王书仓
受保护的技术使用者：浙江嘀视科技有限公司
技术研发日：2021.07.29
技术公布日：2022/7/8