一种耐高温轮胎的制作方法

1.本实用新型涉及轮胎领域，具体为一种耐高温轮胎。


背景技术：

2.轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮毂上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。实际使用中，轮胎都存在使用寿命，若轮胎温度过高，将会加速轮胎橡胶的氧化作用，降低轮胎的使用寿命，甚至很可能在行驶的过程中发生爆胎现象，从而引发事故。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.为了解决以上问题，本实用新型提供的一种耐高温轮胎，可有效提高轮胎的散热效果。
5.(二)技术方案
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种耐高温轮胎，包括胎体，胎体内侧设有气密层，胎体内还设有：
8.气道，气道绕胎体的中心轴设置；
9.散热道，散热道于胎体的胎冠侧面设有开口，气道与散热道接通。
10.优选地，气道绕胎体的中心轴圆周设置并形成完整的圆环状结构。
11.优选地，气道和散热道均设有多个，多个气道均与多个散热道接通。
12.优选地，多个散热道绕胎体的中心轴圆周等距分布。
13.优选地，散热道贯通胎体的胎冠设置，胎体内还设有连接道，连接道沿胎体的径向设置，气道通过连接道与散热道接通。
14.优选地，散热道在开口处设有阻网。
15.优选地，气密层外还设有抗氧化层。
16.优选地，胎体的胎侧内还设有抗紫外线层。
17.(三)有益效果
18.本实用新型的有益效果是：一种耐高温轮胎，包括胎体，胎体内侧设有气密层，胎体内还设有气道和散热道，气道绕胎体的中心轴设置，散热道于胎体的胎冠侧面设有开口，气道与散热道接通。轮胎行驶时，会挤压气道，使气道内的气体通过散热道流出以进行换气，此过程促进了轮胎内部的散热，使该轮胎更耐高温。
(四)附图说明
19.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：
20.图1为胎体的剖视图；
21.图2为本实施例的整体视图；
22.图3为图2中a处的放大图；
23.图中:1胎体、11气道、12散热道、13连接道、14阻网、120开口、a气密层、b抗氧化层、c抗紫外线层。
(五)具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.参阅附图1至3，一种耐高温轮胎，包括胎体1，胎体1内侧设有气密层a，胎体1内还设有：
26.气道11，气道11绕胎体1的中心轴设置；
27.散热道12，散热道12于胎体1的胎冠侧面设有开口120，气道11与散热道12接通。
28.本实施例中，胎体1内还具有束带层和帘布层。具体的，当安装该耐高温轮胎的车辆行驶在路上时，车辆的重量会对胎体1进行挤压，胎体1紧挨地面的一侧内的气道11被挤压，并使此处气道11内的气体从散热道12被挤出，并带走胎体1内的热量，而胎体1滚动至下一处时，上一处的胎体1由于自身的弹性而复原，并使外界空气重新进入其内的气道11中，实现气流的交换，此过程促进了轮胎内部的散热，从而使该轮胎更耐高温。
29.进一步的，气道11绕胎体1的中心轴圆周设置并形成完整的圆环状结构。因此，当胎体1底部的气道11受到挤压时，气道11内的气流沿着起到向上流动再通过上方的散热道12流出，提高气流在气道11内的流动行程，气流可吸收更多的热量，故当气流从散热道12被挤出时，能带走胎体1更多的热量。
30.进一步的，气道11和散热道12均设有多个，多个气道11均与多个散热道12接通。其中，多个气道11沿胎冠宽度方向排布，而多个散热道12绕胎体1的中心轴圆周等距分布。
31.进一步的，散热道12贯通胎体1的胎冠设置，胎体1内还设有连接道13，连接道13沿胎体1的径向设置，气道11通过连接道13与散热道12接通。
32.进一步的，为了防止砂砾进入气道11内，本实施例中，散热道12在开口120处设有阻网14，阻网14的网孔较小，允许气流通过，但会阻挡砂砾进入。
33.进一步的，车辆行驶时，轮胎的内部温度一般高于外部的温度，而高温更容易导致橡胶氧化，故轮胎的内部防护更加重要，本实施例中，气密层a外还设有抗氧化层b，所用材料为氯丁橡胶改性涂层或氯磺化聚乙烯橡胶涂层。
34.进一步的，太阳光中的紫外线容易导致轮胎开裂，由于胎侧的厚度最小，此处开裂更容易导致交通事故，因此，本实施例中，胎体1的胎侧内还设有抗紫外线层c，该抗紫外线层c为pu银胶涂层。
35.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下，可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种耐高温轮胎，包括胎体(1)，所述胎体(1)内侧设有气密层(a)，其特征在于，所述胎体(1)内还设有：气道(11)，所述气道(11)绕胎体(1)的中心轴设置；散热道(12)，所述散热道(12)于所述胎体(1)的胎冠侧面设有开口(120)，所述气道(11)与散热道(12)接通。2.根据权利要求1所述的一种耐高温轮胎，其特征在于，所述气道(11)绕所述胎体(1)的中心轴圆周设置并形成完整的圆环状结构。3.根据权利要求2所述的一种耐高温轮胎，其特征在于，所述气道(11)和散热道(12)均设有多个，多个所述气道(11)均与多个所述散热道(12)接通。4.根据权利要求3所述的一种耐高温轮胎，其特征在于，多个所述散热道(12)绕胎体(1)的中心轴圆周等距分布。5.根据权利要求1所述的一种耐高温轮胎，其特征在于，所述散热道(12)贯通所述胎体(1)的胎冠设置，所述胎体(1)内还设有连接道(13)，所述连接道(13)沿所述胎体(1)的径向设置，所述气道(11)通过所述连接道(13)与所述散热道(12)接通。6.根据权利要求1所述的一种耐高温轮胎，其特征在于，所述散热道(12)在开口(120)处设有阻网(14)。7.根据权利要求1所述的一种耐高温轮胎，其特征在于，所述气密层(a)外还设有抗氧化层(b)。8.根据权利要求1所述的一种耐高温轮胎，其特征在于，所述胎体(1)的胎侧内还设有抗紫外线层(c)。

技术总结
一种耐高温轮胎，包括胎体，胎体内侧设有气密层，胎体内还设有气道和散热道，气道绕胎体的中心轴设置，散热道于胎体的胎冠侧面设有开口，气道与散热道接通。轮胎行驶时，会挤压气道，使气道内的气体通过散热道流出以进行换气，此过程促进了轮胎内部的散热，使该轮胎更耐高温。耐高温。耐高温。


技术研发人员：刘暠 刘必祥 刘青龙 刘瑞军 刘正亚 刘瑞荣 王勇 张明 张欢
受保护的技术使用者：江苏后天车轮科技有限公司
技术研发日：2021.08.16
技术公布日：2022/1/7