一种车载式控制器车体安装结构的制作方法

1.本实用新型涉及车载式控制器技术领域，具体为一种车载式控制器车体安装结构。


背景技术：

2.车载式控制器是用于对车载设备进行统一快速控制的设备，但现有的车载式控制器在安装过程中，是通过多个螺栓进行固定，安装效率较低，同时不方便使用者进行拆卸维护。


技术实现要素：

3.为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种车载式控制器车体安装结构，具备了便于安装的优点，解决了现有的车载式控制器在安装过程中，是通过多个螺栓进行固定，安装效率较低，同时不方便使用者进行拆卸维护的问题。
4.本实用新型提供如下技术方案：一种车载式控制器车体安装结构，包括控制器，所述控制器的底部设置有车体垫板，所述控制器底部的左侧固定连接有弧形板，所述弧形板的底部延伸至车体垫板的内部，所述控制器右侧的后端通过销杆铰接有卡套，所述卡套的内部滑动连接有转板，所述转板的表面固定连接有凸轮套，所述转板表面的前侧滑动套接有定位套，所述定位套内壁的后侧固定连接有弹簧，所述弹簧的前端固定连接在定位套的内部，所述车体垫板顶部的右侧固定连接有凹形板，所述凹形板正面的两侧均固定连接有挡板，所述控制器底部的两侧均固定连接有弹性垫。
5.所述车体垫板顶部的左侧固定连接有凹形杆，所述控制器的左侧固定连接有塑料套，所述塑料套滑动套接在凹形杆的表面，所述凹形杆与弧形板同圆心。
6.所述转板的正面固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫的表面与定位套的内壁接触。
7.所述控制器右侧的前端固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部与定位套的表面接触。
8.所述定位套内壁的形状为方形，所述凹形板的顶部固定连接有加强板。
9.所述定位套的背面与凹形板的正面均固定连接有魔术贴，所述定位套表面的形状为l形。
10.本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型由控制器带动弧形板卡入车体垫板的内部，使弧形板通过弹性垫对控制器进行限位，再由定位套通过转板带动凸轮套转动压紧在凹形板的内部，最后由弹簧带动定位套卡入挡板的内侧对转板进行限位，从而具备了便于安装的优点，解决了现有的车载式控制器在安装过程中，是通过多个螺栓进行固定，安装效率较低，同时不方便使用者进行拆卸维护的问题。
12.2、本实用新型通过设置凹形杆和塑料套，能够增加控制器与车体垫板之间的接触面积，提高了控制器的稳定性。本实用新型通过设置橡胶垫，能够对转板进行防护，避免了
转板与定位套的内壁出现碰撞的现象。本实用新型通过设置支撑板，能够对定位套进行支撑，提高了转板和凸轮套对控制器的压紧效果。本实用新型通过设置加强板，能够增加凹形板的支撑强度，防止凹形板出现断裂的现象。本实用新型通过设置魔术贴，能够增加定位套与凹形板之间的摩擦力，提高了定位套的稳定性。
附图说明
13.图1为本实用新型结构示意图；
14.图2为本实用新型图1中处a放大结构图；
15.图3为本实用新型结构定位套的俯视剖面图；
16.图4为本实用新型结构挡板的立体示意图。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
18.如图1至图4所示，本实用新型包括控制器1，控制器1的底部设置有车体垫板2，控制器1底部的左侧固定连接有弧形板3，弧形板3的底部延伸至车体垫板2的内部，控制器1右侧的后端通过销杆铰接有卡套4，卡套4的内部滑动连接有转板5，转板5的后端为圆柱形，转板5的表面固定连接有凸轮套6，转板5表面的前侧滑动套接有定位套7，定位套7内壁的后侧固定连接有弹簧8，弹簧8的前端固定连接在定位套7的内部，车体垫板2顶部的右侧固定连接有凹形板9，凹形板9正面的两侧均固定连接有挡板10，控制器1底部的两侧均固定连接有弹性垫11。
19.参考图1，车体垫板2顶部的左侧固定连接有凹形杆12，控制器1的左侧固定连接有塑料套13，塑料套13滑动套接在凹形杆12的表面，凹形杆12与弧形板3同圆心。
20.本实施例通过设置凹形杆12和塑料套13，能够增加控制器1与车体垫板2之间的接触面积，提高了控制器1的稳定性。
21.参考图3，转板5的正面固定连接有橡胶垫14，橡胶垫14的表面与定位套7的内壁接触。
22.本实施例通过设置橡胶垫14，能够对转板5进行防护，避免了转板5与定位套7的内壁出现碰撞的现象。
23.参考图2，控制器1右侧的前端固定连接有支撑板15，支撑板15的顶部与定位套7的表面接触。
24.本实施例通过设置支撑板15，能够对定位套7进行支撑，提高了转板5和凸轮套6对控制器1的压紧效果。
25.参考图4，定位套7内壁的形状为方形，凹形板9的顶部固定连接有加强板16。
26.本实施例通过设置加强板16，能够增加凹形板9的支撑强度，防止凹形板9出现断裂的现象。
27.参考图4，定位套7的背面与凹形板9的正面均固定连接有魔术贴17，定位套7表面的形状为l形。
28.本实施例通过设置魔术贴17，能够增加定位套7与凹形板9之间的摩擦力，提高了
定位套7的稳定性。
29.本实用新型将塑料套13通过自身弹力套在凹形杆12的表面，然后旋转控制器1，控制器1带动弧形板3卡入车体垫板2的内部，使弧形板3对控制器1进行限位，当弹性垫11与车体垫板2接触后，拉动定位套7并旋转定位套7，定位套7对弹簧8进行压缩，同时定位套7通过转板5带动凸轮套6以销杆为中心进行转动，使凸轮套6移动至凹形板9的内侧，再顺时针转动定位套7，定位套7通过转板5带动凸轮套6转动，使凸轮套6压紧在凹形板9的内部并带动控制器1向下移动，使控制器1带动弹性垫11压紧在车体垫板2的顶部，提高控制器1的稳定性，最后松开定位套7，使定位套7通过弹簧8卡入挡板10的内侧对转板5进行限位，防止转板5回转，从而达到便于安装的效果。


技术特征：
1.一种车载式控制器车体安装结构，包括控制器(1)，其特征在于：所述控制器(1)的底部设置有车体垫板(2)，所述控制器(1)底部的左侧固定连接有弧形板(3)，所述弧形板(3)的底部延伸至车体垫板(2)的内部，所述控制器(1)右侧的后端通过销杆铰接有卡套(4)，所述卡套(4)的内部滑动连接有转板(5)，所述转板(5)的表面固定连接有凸轮套(6)，所述转板(5)表面的前侧滑动套接有定位套(7)，所述定位套(7)内壁的后侧固定连接有弹簧(8)，所述弹簧(8)的前端固定连接在定位套(7)的内部，所述车体垫板(2)顶部的右侧固定连接有凹形板(9)，所述凹形板(9)正面的两侧均固定连接有挡板(10)，所述控制器(1)底部的两侧均固定连接有弹性垫(11)。2.根据权利要求1所述的一种车载式控制器车体安装结构，其特征在于：所述车体垫板(2)顶部的左侧固定连接有凹形杆(12)，所述控制器(1)的左侧固定连接有塑料套(13)，所述塑料套(13)滑动套接在凹形杆(12)的表面，所述凹形杆(12)与弧形板(3)同圆心。3.根据权利要求2所述的一种车载式控制器车体安装结构，其特征在于：所述转板(5)的正面固定连接有橡胶垫(14)，所述橡胶垫(14)的表面与定位套(7)的内壁接触。4.根据权利要求3所述的一种车载式控制器车体安装结构，其特征在于：所述控制器(1)右侧的前端固定连接有支撑板(15)，所述支撑板(15)的顶部与定位套(7)的表面接触。5.根据权利要求4所述的一种车载式控制器车体安装结构，其特征在于：所述定位套(7)内壁的形状为方形，所述凹形板(9)的顶部固定连接有加强板(16)。6.根据权利要求5所述的一种车载式控制器车体安装结构，其特征在于：所述定位套(7)的背面与凹形板(9)的正面均固定连接有魔术贴(17)，所述定位套(7)表面的形状为l形。

技术总结
本实用新型公开了一种车载式控制器车体安装结构，包括控制器，所述控制器的底部设置有车体垫板，所述控制器底部的左侧固定连接有弧形板，所述弧形板的底部延伸至车体垫板的内部，所述控制器右侧的后端通过销杆铰接有卡套。本实用新型由控制器带动弧形板卡入车体垫板的内部，使弧形板通过弹性垫对控制器进行限位，由定位套通过转板带动凸轮套转动压紧在凹形板的内部，由弹簧带动定位套卡入挡板的内侧对转板进行限位，从而具备了便于安装的优点，解决了现有的车载式控制器在安装过程中，是通过多个螺栓进行固定，安装效率较低，同时不方便使用者进行拆卸维护的问题。便使用者进行拆卸维护的问题。便使用者进行拆卸维护的问题。


技术研发人员：梁亮 李文慧 范红刚
受保护的技术使用者：芯正科技（宁夏）有限公司
技术研发日：2021.09.10
技术公布日：2022/2/7