标定式油门旋钮装置的制作方法

1.本实用新型属于工程机械驾驶室内扶手箱控制油门装置技术领域，尤其涉及一种标定式油门旋钮装置。


背景技术：

2.工程机械车辆中油门旋钮是对功率输出大小起到关键性的控制作用，传统的油门旋钮采用的是弹簧机械式，依靠弹簧、弹片、滚珠等实现机械化的档位变换，不仅成本高，而且精确度和稳定性相对均需要提高；工程机械车辆中油门旋钮经常出现跳档，断档现象，给终端用户带来诸多不便，尤其是油门旋钮处在高档位时，瞬间启动，整车运转时危险系数很大，因此亟需一种标定档位的油门旋钮装置。


技术实现要素：

3.针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种标定式油门旋钮装置，该油门旋钮能够标定档位，每个档位输出稳定数值，稳定可靠、档位清晰，可有效解决油门旋钮输出不稳定的情况，同时小巧方便、安全性提高，有效提高工作效率。
4.为了实现上述目的，本实用新型提供一种标定式油门旋钮装置，包括旋钮上盖、油门芯子、支撑板、外接信号接插件、内置电路板。旋钮上盖、支撑板上均设有中心孔并通过轴杆将其紧固连接，所述油门芯子上端通过卡接与旋钮上盖下端相连，所述油门芯子固定在支撑板上方，所述内置电路板通过轴杆连接在支撑板的下方，所述外接信号接插件通过轴杆连接在内置电路板的下方；所述支撑板上每间隔至少10
°
设置一个档位中心孔，每个档位设为定值化标定，档位中心值采用电路板的标定设计，所述支撑板上设有相应的档位中心孔。
5.进一步的，所述支撑板上每间隔10
°
设置相应的档位中心孔，有效档位旋转角度为90
°
；所述支撑板每一个档位设为转动10
°
角，所述支撑板的档位极限转动角度为130
°
，并且留有空行程。
6.进一步的，所述旋钮上盖和支撑板均采用不锈钢材质，且表面均设置有防腐蚀层。
7.与现有技术相比，本实用新型通过采用此技术方案，产生的有益效果有：
8.1.该油门旋钮装置能够标定档位，并且每个档位输出稳定数值，可有效解决油门旋钮输出不稳定的情况，通过调整旋钮上盖，即可调整每个档位的变化，每个档位的变化带动电阻值的变化，进而改变感应磁通量的变化，磁通量的变化进而改变输出量的变化，从而使输出预先设定在编好程序的电路板中的档位数值，从而输出标定在电路板中的标定值，使得每个档位能够给输出稳定数值，稳定可靠、档位清晰，能够有效解决油门旋钮输出不稳定的情况，安全性得到提高，同时有效提高了工作效率。
9.2.通过支撑板上的档位设置，使得本装置的电路和结构设计精巧，能够更好的实现信号输出效果，有效提高工作效率。
10.3.通过旋钮上盖和支撑板的设置，能够有效提高其防腐蚀性能，避免表面出现锈
蚀，并且表面更加光滑，使得部件之间不易被卡住，有效减少停机检修频率，提高工作效率，延长使用寿命。
附图说明
11.图1是本实用新型的结构示意图；
12.图2是图1的拆分结构示意图。
13.图中：1、旋钮上盖，2、油门芯子，3、支撑板，4、外接信号接插件，5、内置电路板，6、轴用弹性挡圈，7、平垫圈，8、旋转支架，9、弹簧，10、油门旋钮档位片，11、沉头自攻螺钉，12、油门旋钮转轴，13、油门旋钮塑料轴，14、o型圈，15、油门旋钮磁铁，16、油门旋钮中间座，17、十字盘头自攻螺钉，18、基座，19、米字型自攻螺钉。
具体实施方式
14.下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
15.如图1和图2所示，一种标定式油门旋钮装置，包括旋钮上盖1、油门芯子2、支撑板3、外接信号接插件4、内置电路板5。旋钮上盖1和支撑板3上均设有中心孔并通过轴杆将其紧固连接，所述油门芯子2上端通过卡接与旋钮上盖1下端相连，所述油门芯子2固定在支撑板3上方，所述内置电路板5通过轴杆连接在支撑板3的下方，所述外接信号接插件4通过轴杆连接在内置电路板5的下方；所述支撑板3上设置档位，每个档位设为定值化标定，档位中心值采用电路板的标定设计，所述支撑板3上设有相应的档位中心孔。通过所述装置各部件的设置与连接，使得使该油门旋钮能够标定档位，每个档位输出稳定数值，可有效解决油门旋钮输出不稳定的情况，通过调整旋钮上盖1，即可调整每个档位的变化，每个档位的变化带动电阻值的变化，进而改变感应磁通量的变化，磁通量的变化进而改变输出量的变化，从而使输出预先设定在编好程序的电路板中的档位数值，从而输出标定在电路板中的标定值，使得每个档位能够给输出稳定数值，稳定可靠、档位清晰，可有效解决油门旋钮输出不稳定的情况，安全性得到提高，同时有效提高了工作效率。
16.支撑板3上每间隔10
°
设置相应的档位中心孔，有效档位旋转角度为90
°
，所述支撑板3每一个档位设为转动10
°
角，所述支撑板3的档位极限转动角度为130
°
，并且留有空行程。通过所述支撑板上具体的档位设置，使得本装置的电路和结构设计精巧，能够更好的实现信号输出效果，有效提高工作效率。
17.旋钮上盖1和支撑板3均采用不锈钢材质，且表面均设置有防腐蚀层，通过所述防腐蚀层的设置，能够有效提高其防腐蚀性能，避免表面出现锈蚀，并且表面更加光滑，部件之间不易被卡住和磨损，有效减少停机检修频率，提高工作效率，延长使用寿命。
18.该标定式油门旋钮装置从上到下依次设有旋钮上盖1、轴用弹性挡圈6、平垫圈7、旋转支架8、弹簧9、油门芯子2、油门旋钮档位片10、沉头自攻螺钉11、支撑板3、油门旋钮转轴12、油门旋钮塑料轴13、o型圈14、油门旋钮磁铁15、油门旋钮中间座16、十字盘头自攻螺钉17、内置电路板5基座18、外接信号接插件4和米字型自攻螺钉19，通过所述各部件的设置与配合，使得结构设计合理巧妙，便于安装和拆卸，易于维护，实用性强，能够达到稳定输出信号的效果，工作效率有效提高。
19.本实用新型能够对油门旋钮进行每个档位的定值化标定，即代表着每个档位都设
定好该档位的中心最优值，档位中心值采用电路板进行标定设计，同时每个档位采用支撑板进行设计，支撑板上间隔10
°
设置相应的档位中心孔，有效档位旋转角度为90
°
。通过调整旋钮上盖1，即可调整每个档位的变化，每个档位的变化带动电阻值的变化，进而改变感应磁通量的变化，磁通量的变化进而改变输出量的变化，从而使输出预先设定在编好程序的内置电路板5中的档位数值，从而输出标定在内置电路板5中的标定值，电路和结构设计精巧，能够实现信号稳定输出的效果；对于外部壳体需要开注塑模具，内部需要写入编程的内置电路板5，每当转动旋钮上盖1时，磁通量均会改变，进而改变霍尔元件的输出信号，从而输出每个档位的标定值，以此来改变油门的大小。


技术特征：
1.一种标定式油门旋钮装置,包括油门芯子(2)、外接信号接插件(4)、内置电路板(5)，其特征在于，旋钮上盖(1)、支撑板(3)上均设有中心孔并通过轴杆将其紧固连接，所述油门芯子(2)上端通过卡接与旋钮上盖(1)下端相连，所述油门芯子(2)固定在支撑板(3)上方，所述内置电路板(5)通过轴杆连接在支撑板(3)的下方，所述外接信号接插件(4)通过轴杆连接在内置电路板(5)的下方；所述支撑板(3)上每间隔至少10
°
设置一个档位中心孔，每个档位设为定值化标定，档位中心值采用电路板的标定设计。2.根据权利要求1所述的一种标定式油门旋钮装置，其特征在于，所述支撑板(3)上档位中心孔的有效档位旋转角度为90
°
，所述支撑板(3)每一个档位设为转动10
°
角，所述支撑板(3)的档位极限转动角度为130
°
，并且留有空行程。3.根据权利要求1所述的一种标定式油门旋钮装置，其特征在于，所述旋钮上盖(1)和支撑板(3)均采用不锈钢材质，且表面均设置有防腐蚀层。

技术总结
本实用新型涉及一种标定式油门旋钮装置，包括旋钮上盖、油门芯子、支撑板、外接信号接插件、内置电路板，旋钮上盖、支撑板上均设有中心孔并通过轴杆将其紧固连接，所述油门芯子上端通过卡接与旋钮上盖下端相连，油门芯子固定在支撑板上方，所述内置电路板通过轴杆连接在支撑板的下方，所述外接信号接插件通过轴杆连接在内置电路板的下方；所述支撑板上每间隔至少10


技术研发人员：夏步林 司宗笑
受保护的技术使用者：徐州派特控制技术有限公司
技术研发日：2021.09.27
技术公布日：2022/1/18