一种胶接铆合的制动管结构的制作方法

1.本实用新型属于汽车制动管技术领域，尤其涉及一种胶接铆合的制动管结构。


背景技术：

2.目前在人们的生活中经常会使用到汽车，而汽车其中一个很关键的部分就是制动管。制动管通常用管路与胶管进行结合使用，以提高其适用性。但是管路与胶管的连接容易出现铆合不紧的现象，容易产生松动，影响产品的质量，同时胶管与管路铆合时，胶管难以插到底，会造成铆压不紧，胶管容易拔出的现象，影响产品的质量。


技术实现要素：

3.(一)实用新型目的
4.为了克服以上不足，本实用新型的目的在于提供一种胶接铆合的制动管结构，以解决上述技术问题。
5.(二)技术方案
6.为实现上述目的，本申请提供的技术方案如下：
7.一种胶接铆合的制动管结构，包括管路、胶管和将管路和胶管进行连接的套筒，所述管路的外壁上均匀设有数个环状凸起，所述管路的接头向内顺滑收缩，所述管路上设有密封槽，所述密封槽内设有密封圈，所述管路的前端插入胶管内与胶管过盈配合，直至胶管的顶部越过密封圈，所述胶管的外部套设一套筒，所述套筒的内壁与胶管外壁过盈配合，所述套筒的筒尾向内顺滑收缩。
8.优选的，所述环状凸起为齿轮状。
9.优选的，所述环状凸起为向远离接头的方向呈倒钩状。
10.优选的，所述管路的外端设有管路保护套。
11.有益效果：
12.本实用新型通过对结构的改进，一次铆合加工将套筒、胶管和管路进行固定，既实现了密封连接，同时能够防止胶管与管路的松动，结构简单，便于批量操作，产品加工质量高。
附图说明
13.图1是本实用新型的结构示意图；
14.图2是管路与胶管套接示意图；
15.图3是倒钩状凸起的安装示意图。
具体实施方式
16.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图1-3，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非
要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
17.本实用新型提供的一种胶接铆合的制动管结构，包括管路17、胶管13和将管路17和胶管13进行连接的套筒12，所述管路17的外端设有管路保护套，能够有效的保护管路17，当受到外力撞击时，管路17不遭到破坏，所述管路17的外壁上设有管路凹槽，所述管路凹槽内均匀设有数个环状凸起15，所述环状凸起15为齿轮状或向远离接头的方向呈倒钩状18。胶管13与管路17结合时，管路凹槽处胶管13内缩与环状凸起15过盈配合，既能够防止胶管13出现被过度拉扯导致使用寿命缩短的现象，又能够使得胶管13无法出现位移，使得胶管13与管路17的结合更加的稳定，不易松动。
18.所述管路17的前端插入胶管13内与胶管过盈配合，直至胶管13的顶部越过密封圈16，所述管路17的接头14向内顺滑收缩，在与胶管13进行过盈配合时，降低管路17与胶管13接触处的切应力，保证胶管的疲劳强度。所述管路上设有密封槽11，所述密封槽11内设有密封圈16，所述密封圈16能够有效的进一步使胶管13与管路17连接密切。
19.所述胶管13的外部套设一套筒12，所述套筒12的内壁与胶管13的外壁过盈配合，所述套筒12的筒尾19向内顺滑收缩。筒尾19向内收缩与胶管13的结合更加密切，保证套筒12将胶管13进一步的与管路进行箍筋，防止铆压不紧。
20.本实用新型通过对结构的改进，一次铆合加工将套筒、胶管和管路进行固定，既实现了密封连接，同时能够防止胶管与管路的松动，结构简单，便于批量操作，产品加工质量高。
21.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
22.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。


技术特征：
1.一种胶接铆合的制动管结构，其特征在于，包括管路、胶管和将管路和胶管进行连接的套筒，所述管路的外壁上均匀设有数个环状凸起，所述管路的接头向内顺滑收缩，所述管路上设有密封槽，所述密封槽内设有密封圈，所述管路的前端插入胶管内与胶管过盈配合，直至胶管的顶部越过密封圈，所述胶管的外部套设一套筒，所述套筒的内壁与胶管外壁过盈配合，所述套筒的筒尾向内顺滑收缩。2.根据权利要求1所述的一种胶接铆合的制动管结构，其特征在于，所述环状凸起为齿轮状。3.根据权利要求1所述的一种胶接铆合的制动管结构，其特征在于，所述环状凸起为向远离接头的方向呈倒钩状。4.根据权利要求1所述的一种胶接铆合的制动管结构，其特征在于，所述管路的外端设有管路保护套。

技术总结
本实用新型涉及一种胶接铆合的制动管结构，包括管路、胶管和将管路和胶管进行连接的套筒，所述管路的外壁上均匀设有数个环状凸起，所述管路的接头向内顺滑收缩，所述管路上设有密封槽，所述密封槽内设有密封圈，所述管路的前端插入胶管内与胶管过盈配合，直至胶管的顶部越过密封圈，所述胶管的外部套设一套筒，所述套筒的内壁与胶管外壁过盈配合，所述套筒的筒尾向内顺滑收缩。本实用新型通过对结构的改进，一次铆合加工将套筒、胶管和管路进行固定，既实现了密封连接，同时能够防止胶管与管路的松动，结构简单，便于批量操作，产品加工质量高。工质量高。工质量高。


技术研发人员：张世阳
受保护的技术使用者：青岛卡福莱汽车配件有限公司
技术研发日：2021.09.29
技术公布日：2022/3/16