一种后托臂的制作方法

1.本实用新型涉及后托臂技术领域，特别涉及一种后托臂。


背景技术：

2.汽车后托臂是底盘悬挂系统重要组成部件，它将车身和车弹性地连接于一起，当车辆在行驶过程中，通过后托臂将车桥和车架弹性连接，达到减缓汽车行驶中受到来自路面原因引发的冲击，从而保证乘坐的舒适性。
3.现在的汽车在行驶过程中，会经过一些地面不平整的地方，从而导致会产生震动进而使车架产生变形，然而现在的后托臂一般都是固定且不可调节的，进而在汽车行驶到地面不平整的地方时，会影响乘坐的舒适性，因此，需要一种后托臂。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种后托臂，以解决上述背景技术中提出的后托臂一般都是固定且不可调节的，会影响乘坐的舒适性的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种后托臂，包括托臂主体，所述托臂主体的一端设置有小衬管，所述托臂主体远离所述小衬管的一端设置有大衬管，且所述小衬管和所述大衬管分别与所述托臂主体之间通过焊接相固定，所述大衬管的内部安装有球头座，所述球头座的内部设置有球头卡扣，且所述球头座与所述球头卡扣之间设置有防护垫，所述大衬管的内侧开设有凹槽，所述大衬管的内侧卡接有垫片，且所述垫片通过所述凹槽与所述大衬管之间相卡接。
6.优选的，所述垫片的材质为金属。
7.优选的，所述托臂主体的一侧外壁上设置有螺母。
8.优选的，所述螺母的形状为四方形，且所述螺母与所述托臂主体之间固定连接。
9.优选的，所述垫片与所述球头卡扣上设置有防尘罩。
10.优选的，所述防尘罩的内侧设置有橡胶垫。
11.优选的，所述防尘罩从外侧设置有固定丝，且所述防尘罩通过所述固定丝与所述垫片之间相连接。
12.本实用新型的技术效果和优点：
13.1、通过设置的托臂主体、小衬管、大衬管、球头座与球头卡扣，使得后托臂可以转动一定角度，进而使汽车在行驶到地面不平整的地方时，后托臂能够适应行驶过程中车架的变形，进而提高汽车乘坐的舒适性。
14.2、通过设置的防尘罩、固定丝与垫片，能够有效避免灰尘进入大衬管的内部，从而防止灰尘会对“球头关节”式结构的使用造成影响，进而提高了后托臂的使用寿命。
附图说明
15.图1为本实用新型整体结构的示意图。
16.图2为本实用新型球头座的结构示意图。
17.图3为本实用新型的俯视结构示意图。
18.图中：1、托臂主体；2、小衬管；3、大衬管；4、螺母；5、球头座；6、垫片；7、防尘罩；8、固定丝；9、球头卡扣。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.本实用新型提供了如图1-3所示的一种后托臂，包括托臂主体1，托臂主体1的一端设置有小衬管2，托臂主体1远离小衬管2的一端设置有大衬管3，通过小衬管2与大衬管3，有利于将后托臂与汽车车体进行固定，从而使后托臂既固定可靠又容易进行安装和拆卸，且小衬管2和大衬管3分别与托臂主体1之间通过焊接相固定，有利于增加小衬管2和大衬管3与托臂主体1之间的稳定性，避免后托臂在使用过程中因为稳定性不好而意外发生断裂的情况，大衬管3的内部安装有球头座5，球头座5的内部设置有球头卡扣9，通过球头座5与球头卡扣9，从而使得后托臂可以转动一定角度，进而使后托臂能够适应行驶过程中车架的变形，且球头座5与球头卡扣9之间设置有防护垫，有利于提高球头座5与球头卡扣9之间的耐磨性，大衬管3的内侧开设有凹槽，大衬管3的内侧设置有卡垫片6，且垫片6通过所述凹槽与大衬管3之间相卡接，垫片6由金属材料制成，垫片6与球头卡扣9上设置有防尘罩7，防尘罩7的内侧设置有橡胶垫，通过防尘罩7与橡胶垫，有利于避免灰尘进入球头座5的内部，从而提高了后托臂的使用寿命，通过垫片6，有利于对防尘罩7进行安装。
21.在本实施例中，托臂主体1的一侧外壁上设置有螺母4，螺母4的形状为四方形，且螺母4与托臂主体1之间固定连接，方便对后托臂进行固定，有利于增加后托臂的固定效率。
22.在本实施例中，防尘罩7从外侧设置有固定丝8，且防尘罩7通过固定丝8与垫片6之间相连接，通过固定丝8，有利于对防尘罩7进行拆换。
23.本实用工作原理：本实用新型为一种后托臂，使用时，利用螺栓通过小衬管2与大衬管3将后托臂与车体进行固定，从而使后托臂固定可靠且容易安装和拆卸，然后通过球头座5与球头卡扣9，使得后托臂可以转动一定角度，从而使后托臂能够适应行驶过程中车架的变形，进而提高汽车乘坐的舒适性。
24.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种后托臂，包括托臂主体(1)，其特征在于：所述托臂主体(1)的一端设置有小衬管(2)，所述托臂主体(1)远离所述小衬管(2)的一端设置有大衬管(3)，且所述小衬管(2)和所述大衬管(3)分别与所述托臂主体(1)之间通过焊接相固定，所述大衬管(3)的内部安装有球头座(5)，所述球头座(5)的内部设置有球头卡扣(9)，且所述球头座(5)与所述球头卡扣(9)之间设置有防护垫，所述大衬管(3)的内侧开设有凹槽，所述大衬管(3)的内侧卡接有垫片(6)，且所述垫片(6)通过所述凹槽与所述大衬管(3)之间相卡接。2.根据权利要求1所述的一种后托臂，其特征在于：所述垫片(6)的材质为金属。3.根据权利要求1所述的一种后托臂，其特征在于：所述托臂主体(1)的一侧外壁上设置有螺母(4)。4.根据权利要求3所述的一种后托臂，其特征在于：所述螺母(4)的形状为四方形，且所述螺母(4)与所述托臂主体(1)之间固定连接。5.根据权利要求1所述的一种后托臂，其特征在于：所述垫片(6)与所述球头卡扣(9)上设置有防尘罩(7)。6.根据权利要求5所述的一种后托臂，其特征在于：所述防尘罩(7)的内侧设置有橡胶垫。7.根据权利要求6所述的一种后托臂，其特征在于：所述防尘罩(7)从外侧设置有固定丝(8)，且所述防尘罩(7)通过所述固定丝(8)与所述垫片(6)之间相连接。

技术总结
本实用新型公开了一种后托臂，包括托臂主体，托臂主体的一端设置有小衬管，托臂主体远离小衬管的一端设置有大衬管，且小衬管和大衬管分别与托臂主体之间通过焊接相固定，大衬管的内部安装有球头座，球头座的内部设置有球头卡扣，且球头座与球头卡扣之间设置有防护垫，通过设置的托臂主体、小衬管、大衬管、球头座与球头卡扣，使得后托臂可以转动一定角度，进而使汽车在行驶到地面不平整的地方时，后托臂能够适应行驶过程中车架的变形，进而提高汽车乘坐的舒适性，通过设置的防尘罩、固定丝与垫片，能够有效避免灰尘进入大衬管的内部，从而防止灰尘会对“球头关节”式结构的使用造成影响，进而提高了后托臂的使用寿命。而提高了后托臂的使用寿命。而提高了后托臂的使用寿命。


技术研发人员：周光友 曹华彬 杨易武
受保护的技术使用者：成都市合一优品汽车配件有限公司
技术研发日：2021.11.03
技术公布日：2022/4/21