一种车辆配电系统的制作方法

本技术涉及车辆配电，尤其涉及一种车辆配电系统。

背景技术：

1、商用车更多的需要驻车用电，如在车内休息时使用空调，房车还需要驻车时看电视、听音乐等娱乐活动，甚至还会使用电磁炉、微波炉、热水器、烧水壶等大功率用电器件，这时候使得车辆能源控制变得尤为重要。

2、一般车辆行驶过程中的用电均是利用发动机带动发电机给车内用电系统供电，使车辆在行驶的过程中可以通过自身产生电能以供车辆的用电系统的正常工作。

3、然而在停车过程中没法给蓄电池以及车辆的用电系统提供电能，则会快速消耗蓄电池电量使车载电瓶馈电。

技术实现思路

1、有鉴于此，有必要提供一种车辆配电系统，用以解决现有技术中在停车时无法长时间给用电系统供电的问题。

2、为达到上述技术目的，本实用新型采取了以下技术方案：

3、第一方面，本实用新型提供了一种车辆配电系统，包括：太阳能模块、外接供电模块、逆变模块、蓄电池模块以及转换模块；

4、其中，太阳能模块与蓄电池模块电连接，用于给蓄电池模块充电以及给第一负载供电；外接供电模块与蓄电池模块电连接，用于给蓄电池模块充电以及给第一负载供电；逆变模块与蓄电池模块电连接，用于给蓄电池模块充电以及给第三负载供电；蓄电池模块还与转换模块电连接，用于给第一负载供电、第二负载供电以及第三负载供电；转换模块还与第二负载电连接，用于将供电电压转换为第二负载的额定电压。

5、优选的，太阳能模块包括太阳能电池组以及太阳能控制器，太阳能电池组用于将太阳能转换为电能，太阳能控制器用于监控太阳能电池组的充放电情况。

6、优选的，外接供电模块为外接dc12v电源输入。

7、优选的，逆变模块为双路输入双向逆变器，通过外接市电电源给蓄电池以及第三负载供电。

8、优选的，蓄电池模块通过多个蓄电池并联，将太阳能模块、外接供电模块以及逆变模块的输入电源存储起来，并给第一负载供电、第二负载供电以及第三负载供电。

9、优选的，转换模块为dc12/24v转换器，将dc12v输入电源转换为dc24v输出。

10、优选的，太阳能模块、外接供电模块以及蓄电池模块通过电池隔离器与第一负载电连接，电池隔离器用于防止第一负载发生反向充电。

11、优选的，第一负载的额定电压为dc12v。

12、优选的，第二负载的额定电压为dc24v。

13、优选的，第三负载的额定电压为ac220v。

14、采用上述实施例的有益效果是：本实用新型提供的一种车辆配电系统，可以通过太阳能模块将太阳能转换为电能进行供电、外接供电模块将外接电源用于车辆供电以及逆变模块通过转换市电给车辆系统供电，实现了多种供电方式并存，并且充电方便，取点容易，用途多样，蓄电能力强。

技术特征：

1.一种车辆配电系统，其特征在于，包括：太阳能模块、外接供电模块、逆变模块、蓄电池模块以及转换模块；

2.根据权利要求1所述的车辆配电系统，其特征在于，所述太阳能模块包括太阳能电池组以及太阳能控制器，所述太阳能电池组用于将太阳能转换为电能，所述太阳能控制器用于监控所述太阳能电池组的充放电情况。

3.根据权利要求1所述的车辆配电系统，其特征在于，所述外接供电模块为外接dc12v电源输入。

4.根据权利要求1所述的车辆配电系统，其特征在于，所述逆变模块为双路输入双向逆变器，通过外接市电电源给所述蓄电池以及所述第三负载供电。

5.根据权利要求1所述的车辆配电系统，其特征在于，所述蓄电池模块通过多个蓄电池并联，将所述太阳能模块、所述外接供电模块以及所述逆变模块的输入电源存储起来，并给所述第一负载供电、第二负载供电以及第三负载供电。

6.根据权利要求1所述的车辆配电系统，其特征在于，所述转换模块为dc12/24v转换器，将dc12v输入电源转换为dc24v输出。

7.根据权利要求1所述的车辆配电系统，其特征在于，所述太阳能模块、所述外接供电模块以及所述蓄电池模块通过电池隔离器与所述第一负载电连接，所述电池隔离器用于防止所述第一负载发生反向充电。

8.根据权利要求1所述的车辆配电系统，其特征在于，所述第一负载的额定电压为dc12v。

9.根据权利要求1所述的车辆配电系统，其特征在于，所述第二负载的额定电压为dc24v。

10.根据权利要求1所述的车辆配电系统，其特征在于，所述第三负载的额定电压为ac220v。

技术总结
本技术涉及一种车辆配电系统，包括：太阳能模块、外接供电模块、逆变模块、蓄电池模块以及转换模块；其中，所述太阳能模块与所述蓄电池模块电连接，用于给所述蓄电池模块充电以及给第一负载供电；所述外接供电模块与所述蓄电池模块电连接，用于给所述蓄电池模块充电以及给第一负载供电；所述逆变模块与所述蓄电池模块电连接，用于给所述蓄电池模块充电以及给第三负载供电；所述蓄电池模块还与所述转换模块电连接，用于给第一负载供电、第二负载供电以及第三负载供电；所述转换模块还与第二负载电连接，用于将供电电压转换为第二负载的额定电压。本技术提供的车辆配电系统具有多种充电方式，充电方便，取点容易，用途多样，蓄电能力强。

技术研发人员：蒋晓冬,陶欢,刘威,王毅,鲁壮,张阳
受保护的技术使用者：武汉萨普科技股份有限公司
技术研发日：20211202
技术公布日：2024/1/13